AVENIDA JIMENEZ EJE AMBIENTAL

LA CLAVE ESTÁ EN LA S POLIZAS
DE CUMPLIMIENTO Y EN LAS
ALTERNATIVAS PROPUESTAS
MARIA CAMILA AMADO REY
CODIGO: 40122013
GRUPO: 1
INGENIERIA CIVIL

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Antanas Mocus, Ex Alcalde de Bogotá.
Eunice Santos, directora del IDU.
Rogelio Salmona y Luis Kopel, diseñadores
de la primera etapa del eje.
Firma
Fernández
y
Fernández,
diseñadores de la segunda etapa del eje.
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Fernando Jiménez.Antonio y Beatriz Fernández.

Astrid Martínez, gerente TransMilenio.
María Isabel Patiño, ex directora del IDU.

Todo empezó con el mejoramiento de la
avenida Jiménez, y la transformación al eje
ambiental,
pero
debido
a
la
mala
administración y el uso de materiales
incorrectos, esta obra se convirtió en un caos
total. Empezó a dañarse en mucho menos
tiempo del que se le había dado para sudurabilidad. Este proyecto fue firmado por la
administración de Antanas Mockus.
Este proyecto se basa en la dificultad que se
presentó en la construcción de la avenida
Jiménez y la necesidad de enormes
cantidades de dinero para hacer las
reparaciones suficientes para que se vuela
estable.

Estos problemas se presentaron debido a
que se hicieron algunos cambios en los
materiales que se iban a implementarpara
la realización de este proyecto. Se cambio
la base de recebo por mortero de pega,
también, en vez de utilizarse adoquines de
8 centímetros, mas resistentes, se usaron
de 6 centímetros. Esto provoco una falta de
flexibilidad en a estructura al pegar el
adoquín con el mortero de pega y así
mismo el deterioro y rompimiento de esta.
Debido a estos cambios realizados en los
materiales, se consideróque fue un pésima
decisión, ya que esto provoco que las calles
del eje ambienta se arruinaran debido la
mala implementación de los materiales.

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Esta ubicado en el centro histórico de
Bogotá.
Mide
aproximadamente
2,8
km
comenzado desde la Estación del
teleférico para Monserrate, originando
así el eje ambiental en la Carrera 1ª,
siguiendo hasta la iglesia de Las Aguas
ubicada en la Carrera 3ª,en donde se
hallara la estación de TransMilenio de
Las Aguas, pasando en medio del centro
de la ciudad hacia el occidente, hasta
llegar a la Avenida Caracas donde se
caracteriza por ser un sector bastante
comercial, por San Victorino, donde
pasa a volverse a la Calle 13.

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Los diseñadores de la primera etapa del eje
ambiental fueron Rogelio Salmona y Luis
Kopel, que tenía un tramo desde el piede
monte de Monserrate hasta la carrera décima,
y la segunda etapa fue con la firma Fernández
y Fernández, con Fernando Jiménez, Antonio y
Beatriz Fernández, desde desde la décima
hasta la estación del Tren de La Sabana. Para
las respectivas reparaciones, estuvo a cargo el
consorcio Prourciaf 3 y la interventoria se le
dio a GMC Ingenieros Ltda.

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El proyecto empezó desde el 15 de juniode
2005 y acabo el 15 de junio de 2007, ya que se
dio un plazo de 24 meses para ello.
La construcción tuvo un costo de 7.896
millones de pesos, y la reconstrucción total del
eje
ambiental
tenia
un
costo
de
aproximadamente 6.000 millones de pesos. Su
mantenimiento 2.348.21.180 con Prourciaf 3 y
540.137.532 con GMC Ingenieros Ltda.
El proyecto esta ubicado en el centro de
Bogotá; va entre la carrera4ª y la calle 19 y
entre las carreras 6ª y 8ª

Ingeniería Civil.
Ingeniería Ambiental y Sanitaria.

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La peatonalización de la avenida, que era
un antiguo río que fue canalizado y tapado,
constituye un paseo que enlaza el centro de
la ciudad con el camino al cerro tutelar de
Monserrate,
formando
un
eje
de
recuperación ambiental. Dice Salmona: “las
curvas asfaltadas de la Avenida Jiménez deQuesada invocan en silencio el sepultado
río San Francisco, o como lo llamaron los
primeros
habitantes
de
Bogotá
(los
muiscas), Viracocha, que quiere decir el
resplandor del agua en la oscuridad”.

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Además de la recuperación de la memoria
del agua y reintroducción de la palma de
cera, el proyecto, que obligó a una
reorganización del tráfico vehicular, se
articula de manera sensible con las...