Avenida Longitudinal De Occidente (Capitalismo)
No es un secreto que los modelos capitalistas se han asumido en Colombia como un sistema económico y social. El interés propio sehace cada vez más indudable y las diferencias sociales se hacen cada vez más evidentes.
La construcción de la avenida longitudinal del occidente, tal vez es una muestra más de como Bogotá afronta unegoísmo exquisito envuelto de los intereses de las grandes masas. Dicha avenida, es planteada como el proyecto vial más grande de la ciudad de Bogotá por obvias razones existen unos beneficiariosevidentes.
Con la alcaldía de Gustavo Petro se demostró de alguna manera como el interés general de la construcción de la avenida favorece a los ricos dueños de esas tierras, los trasportadores ydueños de grandes industrias. Los mayores beneficiarios económicos son los contratistas, por otro lado los grandes empresarios respaldan la constitución de la avenida, pues el interés primordial eslograr un transporte más eficiente que baje los costos
El beneficio de las masas ha generado una polémica en cuanto la construcción de la vía, pues los beneficiarios son pocos a comparación de lo muchoque se benefician de los ecosistemas, la fragmentación de estos humedales traería consecuencias fatales para muchos de los pobladores aledaños a la vía, la contaminación y la pérdida de biodiversidadaumentaría en niveles impresionantes y no solo afectaría a este tramo de la ciudad. Tal vez podría afectar a la ciudad entera enfocándonos a escalas territoriales. Sin embargo lo importante essatisfacer los deseos de las grandes masas y dejándose de lado el interés del resto de la población. Los ecosistemas nos benefician a todos no a unos cuantos, sin embargo el capitalismo se cree dueño de lanaturaleza olvidándose que esta es de todos y para todos.
La construcción de la ALO es solo una prueba más de como los recursos naturales son absorbidos y usados por las grandes masas sin...
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