Avenida Presidente Vargas

AVENIDA PRESIDENTE VARGAS
HISTÓRIA
Projetada pelo estadista Getúlio Vargas, à época em que então era presidente do Brasil, enquanto a cidade do Rio de Janeiro ainda era capital federal da nação, a grande avenida foi inaugurada em 7 de setembro de 1944 e existe graças à demolição de mais de 500 construções nas quadras compreendidas entre a Rua Gen. Câmara (antiga Rua do Sabão) e a Rua de SãoPedro. Estas duas ruas passaram a constituir as pistas laterais, enquanto a pista central ocupa o lugar que era das quadras demolidas.
Dentre os demolidos estavam quatro igrejas (São Pedro dos Clérigos, São Domingos, Bom Jesus do Calvário e Nossa Senhora da Conceição); o Largo do Capim; o prédio da Prefeitura; uma fatia da Praça da República; e quase toda a Praça Onze de Junho, centro do samba elocal dos desfiles carnavalescos até então.
Em seu primeiro quilômetro, as edificações têm uma altura máxima padrão de 70 metros. Na época a avenida foi inspirada em similares vias levantadas pelo partido dominante na Alemanha, que eram conhecidos por seu rigor em padrões matemáticos, à época.

Avenida Presidente Vargas – 1951 (destaque para a Estação Central do Brasil, torre mais alta e oPalácio Duque de Caxias, ao lado)

ATUALMENTE
A avenida corta perpendicularmente o centro do Rio de Janeiro em sua maior parte, conectando a região da Leopoldina à região da Candelária e passando por importantes logradouros e vias, bem como avenidas Rio Branco e Primeiro de Março, no sentido da Candelária. Pode-se dizer que é a porta de entrada e saída o Centro, e liga indiretamente a Zona Norte,Sul e Oeste da cidade.
São 3,5 km e quatro pistas de trânsito para veículos, cada pista contando com quatro vias para circulação dos veículos, sendo duas dessas quatro pistas no sentido Candelária, e as outras duas no sentido Zona Norte.
Ao meio da avenida, passa um canal do qual se desemboca o rio Maracanã, nas proximidades da antiga Estação de Ferro Leopoldina. Ele a segue em seu meio, atéaproximar-se da Estação Central do Brasil, onde é desviado, dando lugar a um calçadão, que é ora para transeuntes, e ora para flores e árvores de pequeno porte.
Ela dá acesso aos principais estabelecimentos do Centro, entre os quais podemos destacar alguns exemplos:

• Comerciais:
1. Estação Central do Brasil
É uma estação ferroviária, localizada no centro da cidade do Rio de Janeiro e operadapela Supervia, construída na década de 1940, numa época de grande fervor econômico e nacionalismo durante o Estado Novo. Tem 135 metros de altura onde se encontra um grandioso relógio.
Até o ano de 1998 era dominada Estação Dom Pedro II, denominação pela qual ainda é também conhecida.
A mesma teve um prédio construído em 1858 para inaugurar a linha da Estrada de Ferro Central do Brasil, a"Estação do Campo". Com o tempo teve seu nome alterado para estação da Corte e, mais tarde, Dom Pedro II. A estação hoje se chama Central do Brasil devido à antiga ferrovia extinta em 1971 por decisão da RFFSA. Este já era o nome informal da estação, e passou a oficial depois das filmagens do filme a que esta deu nome, que teve cenas rodadas na estação e concorreu ao Óscar, com Fernanda Montenegro nadisputa pelo prêmio melhor atriz, em 1998.
O prédio construído em 1858 foi reformado anos mais tarde e foi finalmente demolido nos anos 30, para dar lugar ao atual, em razão das obras de eletrificação e expansão do sistema.


2. Camelódromo (Mercado Popular da Uruguaiana)
é uma área comercial localizada em meio a algumas das principais vias públicas como Rua Uruguaiana, Avenida Presidente Vargase Rua da Alfândega, o Mercado Popular da Uruguaiana faz história no cenário de centro comercial popular desde 1994 quando foi inaugurado pelo então prefeito Cesar Maia.
O centro do Rio de Janeiro passou por um processo de preservação do patrimônio cultural na década de 90, o qual alavancou a implantação do Mercado popular como Zona especial do centro histórico da cidade do Rio de Janeiro de...