Aviacion supersonica mexicana

Aviación supersónica mexicana

Introducción:
En el siguiente ensayo se expondrá la historia que alberga nuestro país, en cuanto a la aviación. Se presentará el cómo la fuerza aérea se prepara díacon día para estar preparado a la hora de defender a nuestra nación.
Al igual nos da muestra de la necesidad de que tengamos un escuadrón aéreo con equipo necesario para realizar las actividades deseguridad nacional.

Desarrollo:
México es un país el cual se ha mantenido estable en cuanto amenazas de guerras extranjeras, debido a su diplomacia con otros países, aun teniendo de cerca aalgunos países mejores armados que nosotros tal es el caso de EUA y Cuba. Mas sin embargo contamos con un equipo para la defensa de nuestro país.
A partir de los años 70 México ha adquirido diferentesaeronaves para su uso en diferentes tareas, como son los bimotores Arava y turbohélices Pilatus PC-7. A partir del año 1981 el gobierno mexicano solicita a Estados Unidos un pedido de 12 maquinasF-5E/F. Dado esto, en 1982 se mandaron a los pilotos con mayor experiencia a realizar un curso para el manejo de estos aviones caza.
Al terminar dicho curso los ahora pilotos supersónicos trasladaron losnuevos aviones que salían de California hacia la ciudad de México. El último en llegar fue el 28 de agosto del 1982, junto con estos se integraron cinco aparatos monoplaza tipo E y dos biplaza tipo F.Con todo esto fue creado el escuadrón 401.
Su primera participación de dichos aviones se dio en el evento festejado el 16 de septiembre de ese mismo año, con motivo de la independencia en el Zócalode la Ciudad de México, con alrededor de 7 aparatos utilizados en el evento.
El 15 de octubre se hizo entrega del segundo lote de dos cazas F-5E/F. En Noviembre del 1983 se perdió en un accidente elprimer F-5E durante las maniobras militares que se efectuaban en el estado de Chihuahua.


Para seguir con la capacitación en 1985 los mayores Alfredo Valenzuela Mata y José Gerardo Vega Rivera...