Aviacion, Tripulantes De Cabina, Fisiologia De Vuelo
Páginas: 16 (3882 palabras)
Publicado: 1 de febrero de 2013
FISIOLOGIA DE VUELO
ÍNDICE Pág.
1. FISIOLOGÍA DE VUELO. 3
1.1. DEFINICIÓN. 3
2. LA ATMOSFERA. 3
3. LEYES DE LOS GASES. 4
3.1. LEY DE EXPANSIÓN DE GASES: LEY DE BOYLE MARIOTTE. 4
3.2. LEY DE SOLUCIÓN DE LOS GASES: LEY DE HENRY. 6
3.4. LEY DE DIFUSIÓN DE LOS GASES. 8
3.5. PRESIONES PARCIALES -LEY DE DALTON. 8
4. RESPIRACIÓN Y CIRCULACIÓN. 8
4.1. RESPIRACIÓN. 8
4.2.CIRCULACIÓN. 9
5. HIPOXIA E HIPERVENTILACIÓN. 10
5.1. HIPOXIA. 10
5.2. CALIFICACIÓN DE HIPOXIA. 13
5.4. HIPERVENTILACIÓN. 14
1. FISIOLOGÍA DE VUELO.
1.1. DEFINICIÓN.
Es la especialidad de la medicina aeronáutica que se relaciona con el estudio de los problemas a los que se ve expuesto el cuerpo humano en la actividad aérea.
El ambiente aéreo no es el ambiente natural delhombre, por este motivo la persona que incursiona en este campo se ve expuesta a muchas situaciones hostiles como son la presión atmosférica, las diferentes aceleraciones, la misma velocidad, la altura, el estrés, etc. Por esta razón se hace necesario el conocer cómo afectan al hombre algunos de ellos.
2. LA ATMOSFERA.
Nosotros vivimos en el fondo de un océano de aire que es la atmósfera,necesaria esta para que exista vida sobre la Tierra. La atmósfera no solamente provee oxígeno, sino que también filtra las radiaciones perjudiciales provenientes del sol. La existencia de la atmósfera evita pérdidas de calor excesivas, tanto en las plantas como en los animales y mantiene la temperatura de los mismos dentro del rango requerido para su supervivencia. El límite superior exacto de laatmósfera no ha sido determinado pero las estimaciones efectuadas varían en unos pocos cientos de kilómetros.
Dado que unos componentes tienen más peso que otros, existe una tendencia natural de los más pesados a permanecer en las capas más bajas (oxígeno por ejemplo) mientras que los más ligeros se encuentran en las capas más altas. Esto explica porqué la mayor parte del oxígeno se encuentra pordebajo de los 35.000 pies de altitud, y porqué a medida que se asciende disminuye la cantidad de oxígeno presente en la atmósfera.
Mientras un tripulante asciende en la atmósfera, experimenta una disminución de la presión. Cerca del suelo, el aire está comprimido y es, en consecuencia, más denso hacia abajo. Durante el ascenso desde la superficie de la Tierra, la presión decrece rápidamente,existiendo una disminución de un 50 % de la correspondiente al nivel del mar, a los 18.000 pies de altura.
Además de adaptarse al aire enrarecido de la altura, el cuerpo del tripulante debe adaptarse al descenso de la temperatura. Aún en el trópico, la temperatura del aire a 18.000 pies de altura está cercana al punto de congelación. En otras latitudes, la temperatura es aun más baja. En esteambiente anormal, la supervivencia depende de la capacidad de adaptación del cuerpo humano.
3. LEYES DE LOS GASES.
Todas las masas gaseosas experimentan variaciones de presión, volumen y temperatura que se rigen por las siguientes leyes.
3.1. LEY DE EXPANSIÓN DE GASES: LEY DE BOYLE MARIOTTE.
Corresponde a la ley que más conocen las Tripulaciones, dado que la sufren a diario. Relacionala presión de un gas con su volumen. Plantea que, a temperatura constante, el volumen que ocupa un gas es inversamente proporcional a la presión al cual se encuentra. Vale decir, en la medida que se asciende en altura (menor presión), mayor volumen ocupará dicho gas y viceversa.
a) Efectos de los gases en el cuerpo.
Cuando ascendemos en altitud, el aire se vuelve más ligero debido a que lasmoléculas de los gases son menos comprimidas y la presión dentro de su cuerpo es todavía la misma que en tierra. Los gases encerrados en las cavidades del cuerpo comienzan a expandirse tratando de igualar la presión del gas ambiental, es decir el aire y al aplicar este proceso de expansión de los gases a nuestro organismo se explican los siguientes sucesos en las distintas cavidades naturales...
ÍNDICE Pág.
1. FISIOLOGÍA DE VUELO. 3
1.1. DEFINICIÓN. 3
2. LA ATMOSFERA. 3
3. LEYES DE LOS GASES. 4
3.1. LEY DE EXPANSIÓN DE GASES: LEY DE BOYLE MARIOTTE. 4
3.2. LEY DE SOLUCIÓN DE LOS GASES: LEY DE HENRY. 6
3.4. LEY DE DIFUSIÓN DE LOS GASES. 8
3.5. PRESIONES PARCIALES -LEY DE DALTON. 8
4. RESPIRACIÓN Y CIRCULACIÓN. 8
4.1. RESPIRACIÓN. 8
4.2.CIRCULACIÓN. 9
5. HIPOXIA E HIPERVENTILACIÓN. 10
5.1. HIPOXIA. 10
5.2. CALIFICACIÓN DE HIPOXIA. 13
5.4. HIPERVENTILACIÓN. 14
1. FISIOLOGÍA DE VUELO.
1.1. DEFINICIÓN.
Es la especialidad de la medicina aeronáutica que se relaciona con el estudio de los problemas a los que se ve expuesto el cuerpo humano en la actividad aérea.
El ambiente aéreo no es el ambiente natural delhombre, por este motivo la persona que incursiona en este campo se ve expuesta a muchas situaciones hostiles como son la presión atmosférica, las diferentes aceleraciones, la misma velocidad, la altura, el estrés, etc. Por esta razón se hace necesario el conocer cómo afectan al hombre algunos de ellos.
2. LA ATMOSFERA.
Nosotros vivimos en el fondo de un océano de aire que es la atmósfera,necesaria esta para que exista vida sobre la Tierra. La atmósfera no solamente provee oxígeno, sino que también filtra las radiaciones perjudiciales provenientes del sol. La existencia de la atmósfera evita pérdidas de calor excesivas, tanto en las plantas como en los animales y mantiene la temperatura de los mismos dentro del rango requerido para su supervivencia. El límite superior exacto de laatmósfera no ha sido determinado pero las estimaciones efectuadas varían en unos pocos cientos de kilómetros.
Dado que unos componentes tienen más peso que otros, existe una tendencia natural de los más pesados a permanecer en las capas más bajas (oxígeno por ejemplo) mientras que los más ligeros se encuentran en las capas más altas. Esto explica porqué la mayor parte del oxígeno se encuentra pordebajo de los 35.000 pies de altitud, y porqué a medida que se asciende disminuye la cantidad de oxígeno presente en la atmósfera.
Mientras un tripulante asciende en la atmósfera, experimenta una disminución de la presión. Cerca del suelo, el aire está comprimido y es, en consecuencia, más denso hacia abajo. Durante el ascenso desde la superficie de la Tierra, la presión decrece rápidamente,existiendo una disminución de un 50 % de la correspondiente al nivel del mar, a los 18.000 pies de altura.
Además de adaptarse al aire enrarecido de la altura, el cuerpo del tripulante debe adaptarse al descenso de la temperatura. Aún en el trópico, la temperatura del aire a 18.000 pies de altura está cercana al punto de congelación. En otras latitudes, la temperatura es aun más baja. En esteambiente anormal, la supervivencia depende de la capacidad de adaptación del cuerpo humano.
3. LEYES DE LOS GASES.
Todas las masas gaseosas experimentan variaciones de presión, volumen y temperatura que se rigen por las siguientes leyes.
3.1. LEY DE EXPANSIÓN DE GASES: LEY DE BOYLE MARIOTTE.
Corresponde a la ley que más conocen las Tripulaciones, dado que la sufren a diario. Relacionala presión de un gas con su volumen. Plantea que, a temperatura constante, el volumen que ocupa un gas es inversamente proporcional a la presión al cual se encuentra. Vale decir, en la medida que se asciende en altura (menor presión), mayor volumen ocupará dicho gas y viceversa.
a) Efectos de los gases en el cuerpo.
Cuando ascendemos en altitud, el aire se vuelve más ligero debido a que lasmoléculas de los gases son menos comprimidas y la presión dentro de su cuerpo es todavía la misma que en tierra. Los gases encerrados en las cavidades del cuerpo comienzan a expandirse tratando de igualar la presión del gas ambiental, es decir el aire y al aplicar este proceso de expansión de los gases a nuestro organismo se explican los siguientes sucesos en las distintas cavidades naturales...
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