Aviacion
Páginas: 4 (955 palabras)
Publicado: 10 de diciembre de 2010
Sistema de Aire del ciclo:
El aire del ciclo de funciones del sistema mediante aire o los motores o la unidad de potencia auxiliar (APU). El flujo de aire de los motores, como purgar el aire, oAPU a la máquina de aire del ciclo (ACM o Pack) está controlado por varias válvulas de purga del motor y el sistema de válvulas de control. El flujo de aire de purga es modulada por paquete de controlde flujo de las válvulas, y el aire es de origen térmico ajustado por medio de intercambiadores de calor aire-aire y válvulas de mezcla.
Este es el ciclo de la máquina de aire - No es un compresorde un lado y una turbina en el otro.
Un par de sensores térmicos, dispositivos de termopar, (390 º F de temperatura de salida del compresor, 210 º F de temperatura de entrada de la turbina),ubicado dentro de los conductos de monitores Pack temperaturas específicas y proporciona señales para apagar el paquete si la temperatura del sistema supere los límites especificados.
RAM del sistemade aire:
El Ram Air System consta de Ram Air sistema de control. Bajo y por delante de la raíz del ala en cada lado del avión hay Carnero Las entradas de aire con Ram Air puertas de entrada. Laspuertas se modulan entre completamente abierto y cerrado un porcentaje sobre la base de una regeneración de la temperatura especificada para los controladores. El Carnero de entrada de aire y laconfiguración de puerta está diseñado para proporcionar niveles específicos de refrigeración del aire ambiente (Ram Air) en el lado aire de espolón del aire de purga a los intercambiadores de calor primarioy secundario.
el sistema tiene muchos más componentes que se abordará en las secciones siguientes.
La entrada y las puertas también están diseñados para reducir al mínimo la pena de arrastreen el avión a altitudes de crucero y las velocidades. The Doors Ram Air son controlados por un actuador Ram Air, y un aire de espolón regulador de la puerta. Cuando el avión está en tierra o en...
El aire del ciclo de funciones del sistema mediante aire o los motores o la unidad de potencia auxiliar (APU). El flujo de aire de los motores, como purgar el aire, oAPU a la máquina de aire del ciclo (ACM o Pack) está controlado por varias válvulas de purga del motor y el sistema de válvulas de control. El flujo de aire de purga es modulada por paquete de controlde flujo de las válvulas, y el aire es de origen térmico ajustado por medio de intercambiadores de calor aire-aire y válvulas de mezcla.
Este es el ciclo de la máquina de aire - No es un compresorde un lado y una turbina en el otro.
Un par de sensores térmicos, dispositivos de termopar, (390 º F de temperatura de salida del compresor, 210 º F de temperatura de entrada de la turbina),ubicado dentro de los conductos de monitores Pack temperaturas específicas y proporciona señales para apagar el paquete si la temperatura del sistema supere los límites especificados.
RAM del sistemade aire:
El Ram Air System consta de Ram Air sistema de control. Bajo y por delante de la raíz del ala en cada lado del avión hay Carnero Las entradas de aire con Ram Air puertas de entrada. Laspuertas se modulan entre completamente abierto y cerrado un porcentaje sobre la base de una regeneración de la temperatura especificada para los controladores. El Carnero de entrada de aire y laconfiguración de puerta está diseñado para proporcionar niveles específicos de refrigeración del aire ambiente (Ram Air) en el lado aire de espolón del aire de purga a los intercambiadores de calor primarioy secundario.
el sistema tiene muchos más componentes que se abordará en las secciones siguientes.
La entrada y las puertas también están diseñados para reducir al mínimo la pena de arrastreen el avión a altitudes de crucero y las velocidades. The Doors Ram Air son controlados por un actuador Ram Air, y un aire de espolón regulador de la puerta. Cuando el avión está en tierra o en...
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