aviacion

JUAN ZITNIK

Manual de vuelo del PIPER PA-11

Lecciones básicas de vuelo

Preparación del avión antes de salir
Inspección pre-vuelo
Inspección visual exterior del avión, con recorrida alrededor del mismo, a partir
del puesto de pilotaje, por condiciones, pérdidas, entelado averiado, etc.

a) Deberá comprobarse la documentación del avión y el acondicionamiento
dentro de la cabina.
1a)Diario de abordo, Libros de motor y hélice, Póliza de seguros,
Certificado de aeronavegabilidad, Manual de vuelo del avión.
2a) Colocar los documentos en su sitio habitual.
3a) Controlar la carga de combustible nunca iniciar el despegue por
mínimo que sea la duración del vuelo, con menos de la carga mínima de combustible. Cantidad de combustible necesaria es igual
a Potencia máxima continuax 0,315 = x litros.
4a) Verificar las condiciones del instrumental.
5a) Verificar la libertad de movimiento de los mandos.
6a) Verificar la carga y fijación del matafuego.
7a) Verificar los cinturones de seguridad.
8a) Comprobar que la llave de contacto esté en posición sin contacto.
9a) Comprobar que la llave de combustible esté en posición cerrada.
10a) Verificar que el acelerador esté enposición de reducido.
11a) Verificar el funcionamiento de la radio y luego colocar el interruptor de la misma en posición de cerrado.
12a) Realizar una limpieza general de la cabina si es necesario.

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Lecciones básicas de vuelo

b) Comprobar el estado del fuselaje, que el entelado esté en perfectas condiciones, especialmente en laparte inferior pudiendo estar roto por piedras o
cortes por objetos extraños. Verificar que no posea abolladuras.
c) Verificar el estado general del estabilizador vertical y horizontal, comprobar
el estado del timón de dirección y de profundidad. Verificar la rueda del tren
trasero así como todos los mecanismos adosados a esta que estén en perfectas condiciones de funcionamiento (ejes, tuercas,chavetas, cables, etc.)
d) Comprobar lo mismo que en b).
e) Comprobación del ala izquierda (alerón y los mecanismos de movimiento del
mismo).

f) Comprobar el estado de la punta del ala así como las luces de navegación en
el caso que hayan sido agregadas.
g) Comprobar el estado del ala izquierda e instalaciones:
1g) Comprobar el borde de ataque, que esté libre de hielo, barro y
otrasadherencias.
2g) Quitar la funda del tubo de Pitot e inspeccionar su estado.
3g) Drenar el combustible y tomar una muestra para verificar que no
halla agua, en caso que halla agua drenar hasta que el combustible salga libre de ella.
4g) Comprobar la correcta posición de la ventilación del combustible
que se encuentra en la tapa, así como que esté libre de obstrucciones.
5g) Quitar la funda delVenturi e inspeccionar su estado.
6g) Verificar fijación de los montantes del plano.
h) Verificar el estado del tren de aterrizaje izquierdo:
1h) Estado general de la rueda: cortes, desgastes, inflado.
2h) Línea de conducción hidráulica de freno, sin pérdidas.
3h) Frenos: desgaste de pastilla o cinta.
4h) Verificar el estado del amortiguador.
i) Motor y hélice:
1i)
Levantar las tapas delmotor realizando las siguientes verificaciones:
a) Comprobar el estado general del motor, pérdidas de aceite,
combustible, conductores o mecanismos sueltos.
b) Verificar el filtro de combustible, drenarlo. En caso necesario
cambiar el filtro de combustible.
c) Verificar el nivel de aceite, en caso necesario agregar el mismo.
d) Verificar el filtro de aire que esté libre de elementos extraños ylimpio.
e) Bajar y bloquear las tapas del motor.
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2i)

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Lecciones básicas de vuelo

Verificar el estado de la hélice por rajaduras y melladuras. Verificar el estado de sujeción de la misma al motor.

j) Verificar el estado del tren de aterrizaje derecho, exterior cabina:
1j)
Estado general de la rueda: cortes, desgastes, inflado....