Aviacion

LAMINISTERIA

CURSO DE LAMINISTERIA

INDICE

CAPITULOS
I-. CLASIFICACION DEL ALUMINIO
II-. TRATAMIENTO TERMICO.
III-. CURVADO DE LAMINAS DE ALUMINIO.
IV-. AFIANZADORES.
V-. MANUAL DE REPARACIONES.

INTRODUCCION

UNA ESTA CONSTRUIDA DE MUCHAS PARTES REMACHADAS, ATORNILLADAS O SOLDADAS QUE FORMAN GRUPOS QUE SE CONOCEN COMO MIEMBROS.ESTE CONJUNTO DE MIEMBROS ESTRUCTURALES CONSTITUYEN ENSAMBLES O UNIDADES QUE FORMAN LAS DIVISIONES O SECCIONES PROPIAS DE UNA AERONAVE. EL FUSELAJE ,LAS ALAS, ESTABLILIZADORES, SUPERFICIES DE CONTROL, BARQUILLAS Y TREN DE ATERRIZAJE SON PRINCIPALES UNIDADES ESTRUCTURALES DE UNA AERONAVE. ES IMPORTANTE EL ENTENDIMIENTO DE LA CONSTRUCCION, LOCALIZACION Y FUNCION DE LAS UNIDADES Y ELEMENTOSESTRUCTURALES PARA COMPRENDER LOS PROBLEMAS QUE ATAÑEN EN LA REPARACION SOBRE LAS LAMINAS METALICAS Y PANELES.
SI UNA PIEZA DEBE SER DE RESISTENCIA EXCEPCIONAL PARA REALIZAR UNA FUNCION DETERMINADA Y SE REEMPLAZA CON UNA PIEZA DE METAL SUAVE,¿Cuál SERA EL RESULTADO? IMAGINESE QUE USTED HA SALIDO A MERENDAR AL CAMPO Y DE REPENTE, DEL CIELO PARECEN CAER DESPOJOS DE UN AVION ,200.000 LIBRAS DE METALHOMBRES ,MUJERES Y NIÑOS ¿PODRIA SER ESTE EL RESULTADO DE UN AVION REPARADO POR PERSONAS QUE NO COMPRENDEN LOS DIVERSOS FACTORES QUE TIENEN QUE VER CON LOS METALES??.

CAPITULO I

PROPIEDADES Y CLASIFICACION DEL ALUMINIO

El aluminio ocupa el quinto lugar entre los metales mas usados actualmente en la industria,no obstante el la aviación tiene el primer lugar.
El alumino comercialmentepuro, es un metal blanco,lustroso y altamente maleable y ductil. Resistente ala acción oxidante de la atmosfera, su punto de fusión es 676.6°C no es magnetico y es un excelente conductor de la electricidad.
Sus características físicas pueden ser modificadas radicalmente con la adicion de pequeñas cantidades de otros metales. El proceso de mezclarlo con otros metales se denomina ALEAR y alproducto resultante sele conoce como ALEACION.
El aluminio es unos de los metales mas abundantes que hay en la tierra. La doceava parte de la corteza terrestre ,aproximadamente,contiene aluminio,lo que representa casi el doble del contenido de hierro que hay en la tierra. El aluminio comercial es un metal blanco,lustroso que ocupa el segundo lugar de la escala del la maleabilidad, el sexto enductilidad, y posee un alto grado de resistencia ala corrosión de unas 13,000 libras por pulgada cuadrada, pero esta resistencia se puede duplicar pasando el metal por rodillos o sometiéndolo a procesos de trabajo en frio. Formando aleaciones de aluminio con otros metales, y mediante procesos de tratamiento térmico, se puede elevar su resistencia ala tensión a limites tan elevados que alcanzen las100.000 libras por pulgadas cuadrada, o sea dentro de los márgenes de resistencia estructural del acero. El aluminio pesa mucho menos que la mayoría delos metales. En su forma de aleación pesa como 0.1 libras por pulgadas cuadrada. Esta cifra representa como un tercio del peso del hierro que esta en 0.28 libras y del cobre que estas en 0.32, es ligeramente mas pesado que el magnesio que estaen 0.066, y algo mas liviano que el titanio que esta en 0.163 libras.
El aluminio mezclado con diferentes porcentajes de otros metales(usualmente el cobre, manganeso, y el cromo) forma aleaciones que utilizan en la construcción de aeronaves. El porcentaje total de los elementos de aleación muy rara vez pasan del 6 o 7% en las aleaciones forjadas. Las aleaciones de aluminio en las cuales losingredientes principales de aleación son el manganeso,magnesio, cromo, y el silicio, no son afectadas en mucho por los ambientes corrosivos. Las aleaciones en las cuales se usan porcentajes sustanciales de cobre son mas susceptibles ala acción corrosiva.
La características mas destacadas del aluminio es su peso liviano. Este metal es uno de los que mas se usan en la construcción aeronáutica moderna...