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Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil

Oficina de Transporte Aéreo - Grupo de Normas Aeronáuticas

REGLAMENTOS AERONÁUTICOS DE
COLOMBIA
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RAC 10
TRANSPORTE SIN RIESGOS DE MERCANCÍAS
PELIGROSAS POR VÍA AÉREA

CAPÍTULO I
DEFINICIONES
Accidente imputable a mercancías peligrosas. Todo suceso atribuible al transporte aéreo de
mercancíaspeligrosas o relacionadas con él, que ocasiona lesiones mortales o graves a alguna
persona o daños de consideración a los bienes o al medio ambiente.
Aeronave de carga. Toda aeronave, distinta de la de pasajeros, que transporta mercancías o
bienes tangibles.
Aeronave de pasajeros. Toda aeronave que transporte personas que no sean miembros de la
tripulación, empleados del explotador que vuelen porrazones de trabajo, representantes
autorizados de las autoridades nacionales competentes o acompañantes de algún envío u otra
carga.
Aprobación. Autorización otorgada por la Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil
(a) Para transportar las mercancías peligrosas prohibidas en aeronaves de pasajeros o de
carga, cuando en las Instrucciones Técnicas se establece que dichas mercancíaspueden
transportarse con una aprobación; o bien
(b) Para otros fines especificados en las Instrucciones Técnicas.
Nota. Si no hay una referencia específica en las Instrucciones Técnicas para permitir el otorgamiento de una
aprobación, se puede pedir una dispensa.

Autoridad Aeronáutica. Esta expresión se refiere a la Unidad Administrativa Especial de
Aeronáutica Civil – (Aerocivil), entidadestatal que en la república de Colombia es la autoridad
en materia aeronáutica y aeroportuaria o entidad que en el futuro asuma las competencias que
corresponde a esta Unidad Administrativa. La naturaleza jurídica, objetivos y funciones de la
Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil, están previstas en el Decreto 260 de 2004.

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Bulto. El producto final de la operación de empacado, que comprende el embalaje en sí y su
contenido preparado en forma idónea para el transporte.
Contenedor móvil. Receptáculo especial, caneca (tambor), tanques portátiles, ―bladders‖ o
bidonesutilizados para el transporte de mercancías peligrosas por vía aérea.
Declaración de Mercancías Peligrosas del Expedidor, (o en inglés, Shipper’s Declaration SD). Documento presentado por el expedidor, firmado por una persona idónea en la materia, en
el cual indican que aquellas están descritas completa y exactamente por sus nombres
apropiados para transporte, que han sido correctamenteclasificadas, empacadas, marcadas,
etiquetadas y que se encuentran en condiciones adecuadas para su transporte por aire de
acuerdo con las Instrucciones Técnicas.
Dispensa. Toda autorización, que no sea una aprobación, otorgada por la Autoridad
Aeronáutica, que exime de lo previsto en las Instrucciones Técnicas.
Dispositivo de carga unitarizada. Toda variedad de contenedor de carga, contenedor deaeronave, paleta de aeronave con red o paleta de aeronave con red sobre un contenedor (iglú
estructural y no estructural)
Nota. No se incluyen en esta definición los sobre-embalajes.
Embalaje. Los recipientes y demás componentes o materiales necesarios para que el recipiente
sea idóneo a su función de contención.
Nota. Para el material radiactivo, véase la Parte 2, 7.2 de las InstruccionesTécnicas.

Envío. Uno o más bultos de mercancías peligrosas que un explotador acepta de un expedidor
de una sola vez y en un mismo sitio, recibido en un lote y despachado a un mismo consignatario
y dirección.
Estado del explotador. Estado en el que está ubicada la oficina principal del explotador o, de
no haber tal oficina, la residencia permanente del explotador.
Estado de origen. El Estado...