Aviacion

PERSPECTIVAS DE LA COMPUTACION EN LA AVIACION

POR

DR. EDUARDO RIVERA PORTO

(UNIVERSIDAD INTERAMERICANA DE PUERTO RICO)
(RECINTO METROPOLITANO)


La aviación siempre ha sido considerada como una tecnología
de avanzada, que ha impulsado a la innovación en otros campos:
materiales, combustibles, aerodinámica etc.

Actualmente se presenta un fenómeno revolucionario en laaviación, su fusión con otra alta tecnología: la computación, para
desarrollar nuevos conceptos en el servicio del transporte aéreo.
la computación actualmente, es uno de los principales aceleradores
en el progreso de la aviación. A decir de Lundstrom (85), los
avances en las tecnologías de la computación y de la información
están rebasando la habilidad de la industria aeronáutica paraasimilarlas, sin embargo son estas tecnologías la llave de la
competitividad aeronáutica americana.

La feroz competencia entre las compañias aéreas no sólo es de
imagen o precios, sino tambien y fundamentalmente en economias y
servicios. Es en esto último donde interviene la computación,
haciendo posible el automatizar funciones, brindar mayor
seguridad, optimizarrecursos y ofrecer más y mejores servicios a
los clientes a través de información oportuna.

Las inversiones hechas en computación en las aerolíneas son
ya cuantiosas, demostrando así la importancia que tienen para el
funcionamiento de las mismas. Se han invertido prácticamente dos
billones de dólares en computación para la aviación, sin tomar en
cuenta los equipos computarizados abordo de los aviones. Un gran
porcentaje de esta cantidad ha sido gastado no en equipos sino en
programación. Hace unos años se calculaba que ese porcentaje de
programación podría llegar ser de un 40 %.

La tasa de crecimiento de las inversiones en computación en
esta rama, según la revista Air Transport World, es de un 25 %
anual. Este veloz crecimiento de la computación surgiócomo una
necesidad de aumentar la eficiencia de los vuelos. Es decir el
aumentar la capacidad aprovechada por los vuelos y rutas, así como
el aumento gigantesco en el volumen de operaciones ponía en clara
ventaja a los sistemas automatizados sobre los sistemas manuales.
(Ver figura 1).




FIGURA 1. Eficiencia contra Volumen de operaciones en una
aerolínea





Elaumento de precios que han sufrido las compañias aéreas,
rebasa de lejos los índices inflacionarios globales. No sólo los
combustibles, sino los cargos por aeropuerto, la atención por
plaza o capacidad ofrecida se han incrementado enormemente, por lo
que han buscado otras formas de economizar y optimizar, empujados
por la competencia. Así los costos totales no han subidoafortunadamente, en la misma proporción que los otros insumos.
(Ver figura 2).

Buena parte de la responsabilidad de esta moderación en el
aumento de costos ha sido logrado por un uso racional de la
computación. Contrariamente a lo que podríamos espera en un
aumento desmedido del personal de cómputo en las empresas aéreas,
este se ha mantenido a niveles bajos,aproximadamente en un 3.5 %
del personal total y en un 4.5 % del personal de tierra. (Ver
figura 3). Para estos datos se ha fundido al personal de
computación con el de telecomunicaciones, ya que prácticamente
todas las tareas de telecomunicaciones son computarizadas y que la
mayoría de los servicios de computación que ofrecen las compañias
aéreas son ofrecidos víatelecomunicaciones. En Europa, dada la
importancia de esta fusión Computación - Comunicaciones, se ha
acuñado un nuevo término: Telemática.

FIGURA # 2
COMPARACION DE INCREMENTOS DE COSTOS EN AEROLINEAS

FIGURA # 3, COMPARACION DE PERSONAL
ENTRE ALGUNAS AEROLINEAS

AEROMEXICO SWISSAIR AIR CANADA...