aviación concepción
Páginas: 30 (7416 palabras)
Publicado: 8 de septiembre de 2014
FOLIO:
TÍTULO:
ASPECTO SOCIAL Y ECONÓMICO:
Diario El Sur 1- 07- 1912. P2.
El vuelo de Acevedo.
“A causa del fuerte viento el aviador señor Acevedo efectuó solamente un vuelo que duro un cuarto de hora; El aterrizaje lo hizo con alguna dificultad, demostrando el señor Acevedo ser un aviador de pericia”.
Diario El Sur 2- 07- 1912. P. 6
Lo que cuesta ser aviador.
“Unarevista inglesa consigna los gastos que ha de hacer el que quiera practicar la aviación. Son los siguientes: Aprender a volar cuesta aproximadamente 5000 Francos. Una vez instruido, la adquisición de un aeroplano importa cuando menos 25.000 Francos. El gasto de esencia por kilómetros es de veinte céntimos de franco. Después de un largo recorrido, el aparato precisara unos 250 Francos para reparación.El valor de los accidentes e indemnizaciones oscilara en 500 y 25.000 Francos por años”.
Diario El Sur 3 – 07- 1912. P. 2
Aviación Nacional.
Acevedo dio la orden de largar y el aparato salio rápidamente y después de un magnifico descollaje hendía los aires y se balanceaba fuertemente debido a las violentas corrientes de viento que en ese momento soplaban, arrancando de entre losespectadores exclamaciones de asombro y de temor por la vida del audaz piloto”.
Diario El Sur 5 – 07-1912. P.2
Vuelos de Molina.
“El teniente Molina Lavín ha dejado para el jueves de la semana entrante el vuelo público que había anunciado para el sábado próximo, con motivo de que su FARMAN no esta aun reparado en los desperfectos que sufrió en el último accidente”.
Diario El Sur 6 -07-1912. P. 4Aeroplanos de guerra.
“Por iniciativa del diario es Le matín una suscripción destinada a la compra de aeroplanos de guerra a llegado a más de dos millones y medio de francos y no estará quizás lejos de tres millones cuando aparezcan estas líneas.
No se puede desconocer que la iniciativa lanzada por el gran diario francés de informaciones, a encontrado un eco patriótico caluroso en nuestropaís”.
Diario El Sur 09 – 07-1912.P2
Aviación Nacional de Santiago a Rancagua.
“El señor Medina Lavín estudia los últimos detalles del viaje aéreo que emprenderá de Santiago a Rancagua, tan pronto como terminen las reparaciones de su FARMA. El avión recorrerá una distancia de 80 a 100 kilómetros”.
Diario El Sur 12- 07-1912. P 2.
Aviación Nacional un recuerdo del almirante Latorre
“En los círculos esportivos ( sic), con motivo de la muerte Latorre, se ha recordado como una de sus últimas cartas que escribió el almirante esta fechada el 8 de Julio dirigida al comandante don Enrique Fhillips. En ella el señor Latorre se adhiere entusiasmadamente a la formación del aéreo club y felicita al señor Fhillips por su nueva iniciativa.
Se trabaja con todo empeño en reunir nuevosfondos para dotar de un motor al aeroplano obsequiado a Acevedo por suscripción pública”.
Diario El Sur 13 – 07-1912.P 2
Los vuelos del teniente Molina.
“Se teme que el teniente aviador señor Molina Lavín, en el vuelo que efectuara en público mañana, sea víctima de alguna desgracia, pues se estima que aún no esta bien posesionado del manejo de su aparato”.
Diario El Sur 18 -07-1912. P 2Aviación Nacional
“A partido a Valparaíso para embarcarse con destino ha Antofagasta el aviador Acevedo que se propone hacer un gira por las provincias del norte.”
“Acevedo estará de regreso a fines de Agosto para preparar las exhibiciones que hará en las festividades patrias.”
Diario El Sur 20-07-1912.P 2
Aviación Nacional
“Retirado absolutamente el teniente aviador don Luís Molina Lavín, sededicara a hacer excursiones por las provincias del sur y después de irán a las del norte.
Proyecta dedicarse exclusivamente a la aviación”.
Diario El Sur 26 -07-1912. P.1
Gran espectáculo de aviación.
“El primer piloto aviador militar en súd América Molina Lavín hará su único vuelo en Concepción el Domingo 28 de Julio a las 3: 30PM, en el local del cuartel de ingenieros (Puchacay)”....
TÍTULO:
ASPECTO SOCIAL Y ECONÓMICO:
Diario El Sur 1- 07- 1912. P2.
El vuelo de Acevedo.
“A causa del fuerte viento el aviador señor Acevedo efectuó solamente un vuelo que duro un cuarto de hora; El aterrizaje lo hizo con alguna dificultad, demostrando el señor Acevedo ser un aviador de pericia”.
Diario El Sur 2- 07- 1912. P. 6
Lo que cuesta ser aviador.
“Unarevista inglesa consigna los gastos que ha de hacer el que quiera practicar la aviación. Son los siguientes: Aprender a volar cuesta aproximadamente 5000 Francos. Una vez instruido, la adquisición de un aeroplano importa cuando menos 25.000 Francos. El gasto de esencia por kilómetros es de veinte céntimos de franco. Después de un largo recorrido, el aparato precisara unos 250 Francos para reparación.El valor de los accidentes e indemnizaciones oscilara en 500 y 25.000 Francos por años”.
Diario El Sur 3 – 07- 1912. P. 2
Aviación Nacional.
Acevedo dio la orden de largar y el aparato salio rápidamente y después de un magnifico descollaje hendía los aires y se balanceaba fuertemente debido a las violentas corrientes de viento que en ese momento soplaban, arrancando de entre losespectadores exclamaciones de asombro y de temor por la vida del audaz piloto”.
Diario El Sur 5 – 07-1912. P.2
Vuelos de Molina.
“El teniente Molina Lavín ha dejado para el jueves de la semana entrante el vuelo público que había anunciado para el sábado próximo, con motivo de que su FARMAN no esta aun reparado en los desperfectos que sufrió en el último accidente”.
Diario El Sur 6 -07-1912. P. 4Aeroplanos de guerra.
“Por iniciativa del diario es Le matín una suscripción destinada a la compra de aeroplanos de guerra a llegado a más de dos millones y medio de francos y no estará quizás lejos de tres millones cuando aparezcan estas líneas.
No se puede desconocer que la iniciativa lanzada por el gran diario francés de informaciones, a encontrado un eco patriótico caluroso en nuestropaís”.
Diario El Sur 09 – 07-1912.P2
Aviación Nacional de Santiago a Rancagua.
“El señor Medina Lavín estudia los últimos detalles del viaje aéreo que emprenderá de Santiago a Rancagua, tan pronto como terminen las reparaciones de su FARMA. El avión recorrerá una distancia de 80 a 100 kilómetros”.
Diario El Sur 12- 07-1912. P 2.
Aviación Nacional un recuerdo del almirante Latorre
“En los círculos esportivos ( sic), con motivo de la muerte Latorre, se ha recordado como una de sus últimas cartas que escribió el almirante esta fechada el 8 de Julio dirigida al comandante don Enrique Fhillips. En ella el señor Latorre se adhiere entusiasmadamente a la formación del aéreo club y felicita al señor Fhillips por su nueva iniciativa.
Se trabaja con todo empeño en reunir nuevosfondos para dotar de un motor al aeroplano obsequiado a Acevedo por suscripción pública”.
Diario El Sur 13 – 07-1912.P 2
Los vuelos del teniente Molina.
“Se teme que el teniente aviador señor Molina Lavín, en el vuelo que efectuara en público mañana, sea víctima de alguna desgracia, pues se estima que aún no esta bien posesionado del manejo de su aparato”.
Diario El Sur 18 -07-1912. P 2Aviación Nacional
“A partido a Valparaíso para embarcarse con destino ha Antofagasta el aviador Acevedo que se propone hacer un gira por las provincias del norte.”
“Acevedo estará de regreso a fines de Agosto para preparar las exhibiciones que hará en las festividades patrias.”
Diario El Sur 20-07-1912.P 2
Aviación Nacional
“Retirado absolutamente el teniente aviador don Luís Molina Lavín, sededicara a hacer excursiones por las provincias del sur y después de irán a las del norte.
Proyecta dedicarse exclusivamente a la aviación”.
Diario El Sur 26 -07-1912. P.1
Gran espectáculo de aviación.
“El primer piloto aviador militar en súd América Molina Lavín hará su único vuelo en Concepción el Domingo 28 de Julio a las 3: 30PM, en el local del cuartel de ingenieros (Puchacay)”....
Leer documento completo
Regístrate para leer el documento completo.