aviación

Accidentes Aéreos
INDICE
Introducción

Desde que los hermanos Olliver y Wilbur Write inventaron el primer avión hacia el año 1903 han
habido muchos accidentes de aviación. Pero los primeros de ellos eran los menos trágicos, pues el
número de pasajeros era ínfimo. El incremento de la tecnología ha hecho posible que cada vez más los
aviones puedan cargar un mayor número de viajeros pero almismo tiempo ha hecho posible que volar
sea cada vez más seguro.

Dada la gran cantidad de aeronaves que circundan los cielos nos preguntamos en ocasiones ¿cómo es
que no colisionan? La respuesta está en los profesionales de la aviación que permanecen largo tiempo
cuidando el espacio aéreo y a las claras reglas de aeronáutica que están diseñadas para la prevención de
accidentes.

Pero losaccidentes ocurren. El objetivo de este material es aclarar al lector que no siempre los
accidentes son causados por el piloto. Hay una gran variedad de condiciones que se dan para que
ocurra un accidente aéreo. Aquí se cubren únicamente algunas diferentes pero comunes causas.
El Accidente Aéreo

1.− Impacto:
Las posibilidades de supervivencia de las personas que viajan en el interior deun avión comercial, cuando
este sufre un accidente, dependen directamente de la fuerza del impacto. De esta forma, las posibilidades de
supervivencia se reducen casi por completo cuando el accidente aéreo ocurre fuera del aeropuerto. Por el
contrario, cuando el accidente ocurre dentro o en las proximidades del aeropuerto, el impacto no es tan
violento y puede permitir la supervivencia de uncierto número de ocupantes.
En estas ocasiones, la secuencia de los impactos durante la brusca deceleración de la aeronave va a deformar e
incluso fragmentar la estructura del avión. Las probabilidades de las deformaciones y las fragmentaciones son
infinitas, pero lo más habitual es que se desprendan una o ambas alas, lo que conlleva el derrame del
combustible almacenado en su interior. Enotras ocasiones se desprende el tren de aterrizaje, y alguno de los
motores situados en el estabilizador vertical.
Las características de la cabina de pasajeros de una aeronave comercial, la hacen especialmente vulnerable a
la acción de fuerzas perpendiculares a su eje mayor, produciéndose deformaciones del fuselaje del avión que
puede llegar a dejar atrapados a un determinado grupo de pasajeros.Las tareas de liberación en este supuesto
no encierran, a priori, dificultades específicas, dado que se tratan de estructuras fácilmente deformables y
seccionables. En cualquier caso la existencia de riesgos evolutivos puede dificultar notablemente estas tareas
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de liberación.
También existe la posibilidad de quedar atrapado dentro de la aeronave cuando las hileras de butacas se hansoltado de sus anclajes del suelo del aparato, desplazándose hacia adelante, aprisionando entre dos hileras las
piernas del pasajero que se halla sentado en esta fila. Este tipo de atrapamiento es muy similar al que solemos
ver en los accidentes de tráfico rodado, donde las piernas de la víctima quedan atrapadas entre la parte inferior
del salpicadero y la propia butaca. Este tipo deaprisionamiento requiere de técnicas más complejas para su
resolución, lo que encierra el manejo de material más sofisticado y de más tiempo de trabajo.
En el caso de que la fuerza actuante tenga la suficiente entidad se puede producir la sección del fuselaje de la
aeronave en dos o más fragmentos. Los cuales pueden terminar tras el impacto próximo o muy alejado entre
sí, lo que vendría a complicar demanera importante las tareas de control del fuego, rescate y evacuación de
las víctimas, al requerir que el Equipo de Emergencia se divida en dos o más grupos, que deben trabajar
coordinados entre sí.

2.− Incendio:
Tras el accidente, se produce con mucha frecuencia el incendio de los restos del aparato al prender el
combustible derramado de las alas con las chispas que genera el rápido...