AVIONES SEGUNDA GUERRA

 
 
Durante mucho tiempo la aviación fue la columna vertebraL durante la segunda guerra mundial, y los protagonistas fueron a aquellos pilotos que dieron sus vidas sin importarles con tal de defender su soberania o sus ideales,
 
en especial a los miembros de la Lufwaffe que aun estando en condiciones dificiles lograron sobresalir ante las demas fuerzas aereas.
Aqui presentamos los mejoresaviones de la epoca:
 
 
 



Ju-87 Stuka
Hurricane
Corsair
 
 
 
 



Dornier  
Focke Wulf
Messermich
 
 
 
 



Nakajima
 
P-47
P-51
 
 
 
 


 
Spitfire
Zero

Pais: Alemania
 

 
 
 
Junkers Ju 87A

Concebido como un avion de ataque al suelo, estaba soberbiamente equipado para servir como artilleria de largo alcance de las  Divisiones Panzer  ymientras la Luftwaffe pudo obtener la superioridad aerea, desempeño su cometido a cabalidad, por ello en las campañas de  Polonia, Noruega, Paises Bajos  y  Francia  adquirio su fama que lo hizo aparecer como invencible; sin embargo al iniciarse la  Batalla de Inglaterra  se convirtio en facil presa de los cazas aliados y hubo de ser retirado o fuertemente protegido para que pudiera seguirdesempeñando su labor. Se le conoce como Stuka por su nombre en aleman Sturzkampfflugzeug, que significa bombardero en picada, el Ju-87 quizas hundio mas barcos  que cualquier otro tipo de avion y destruyo mas tanques que ningun otro avion a excepcion del Ilyushin IL2 ruso. 
DESARROLLO

En 1933 cuando fue solicitado el diseño de un nuevo tipo de bombardero en picado para la Luftwaffe, el equipo dediseño bajo el mando de Hermann Pohlman adopto la configuracion del K-47, un monoplano, monoplaza, con una ala baja y largo tren de aterrizaje. El primer prototipo volo en la primavera de 1935 equipado con un motor Rolls-Royce Krestel de 650 hp, este prototipo se destruyo al no poder salir de un picado durante sus pruebas. En 1937 se puso a punto el Ju 87A-1 con un motor Junkers de 640 hp, e inicio suproduccion en serie, cerca de 200 ejemplares fueron construidos en versiones A-0, A-1 y A-2.
En 1936 se envio a España el Stg 163 como inicio de la mas tarde conformada Legion Condor, en 1938 se enviaron los nuevos Ju-87B-1 que participaron en la campaña nacionalista. En 1939 se equipo a las escuadrillas con el nuevo Ju 87B  con carenados en el tren de aterrizaje,  Jumo 211 A de 1200 hp y  controlautomatico de picado; el Ju-87B llevaba una carga de 500 Kg, velocidad de 550 Km/h y dos ametralladoras MG 17 de 7,92 mm en las alas. La version de serie Ju-87B-1 estaba impulsada por el Jumo 211Da, con 1200 hp, sistema de inyeccion de combustible,  proteccion contra la formacion de hielo, corte del motor por vuelo invertido, tenia ademas control automatico de picada. Para finlaes de Agosto de1939, cerca de 460 Ju 87 haban sido entregados a la Luftwaffe, de los cuales 340 conformaron el equipamento de nueve Stukagruppen cada uno, segun datos, con cincoStukageschwaders , una unidad de entrenamiento opercional [IV(St.)/Lehrgeschwader 1] y mando de escuadrilla naval.

 
 
 
Ju 87A-1
Ju 87B-1
TIPO
ataque al suelo
ataque al suelo
PLANTA MOTRIZ
un Junkers Jumo 210Ca de 640hp
unJunkers Jumo 211Da de 1200hp
PRESTACIONES
 
 
Velocidad maxima
320km/h
340km/h
Velocidad de crucero
275km/h
282km/h
Alcance maximo
1000km
790km
Techo de servicio
7000m
8000m
PESO
2315kg vacio/3400kg maximo
2710kg vacio/4340kg maximo
DIMENSIONES
 
 
Envergadura
13.80m
13.80m
Longitud
10.78m
11.10m
Altura
3.89m
4.01m
Superficie alar
31.90m2
31.90m2
ARMAMENTO
una MG7.9mm tiro adelante, una 7.9mm en parte trasera
 
CARGA BELICA
500kg
500kg
La carga usual del Ju-87B consistia en una bomba SC500 (500 kg), velocidad de 550 Km/h y sirenas colocadas en los carenados denominadas Trompetas de Jerico, las cuales sembraban con su estridente sonido el terror sobre la poblacion objeto del ataque.  La carga usual de la serie Ju 87 era una bomba de 500Kg SC500 en...