Aviones

* El avión: es un medio de transporte aéreo llamado así gracias al vocablo “ avis”, que significa ave, la cual hace referencia a la capacidad que tiene este vehículo de desplazarse por el aire, es decir, volar. También se puede definir como un aparato pesado de forma alargada, que posee alas y se impulsa a través del aire, gracias a uno o más motores.

Según la cantidad de alas, los aviones seclasifican en: monoplanos, biplanos y triplanos.
a) Monoplanos: Un monoplano es un avión que consta de una sola ala que le proporciona la elevación suficiente para el vuelo, a diferencia de los biplanos y triplanos.

b) Un biplano es un avión de alas fijas con dos grupos de alas de similar envergadura, normalmente unas montadas encima del fuselaje y las otras debajo. 

c) Triplano:Un triplano es un avión de ala fija equipado con tres grupos alares, cada uno de los cuales tiene el mismo tamaño y está montado encima de otro. 

* Sustentación: Es la principal fuerza que permite que una aeronave con alas se mantenga en vuelo. Esta, al ser mayor que el peso total de la aeronave, le permite despegar.
La sustentación que mantiene al avión en el aire solo se puede crear enpresencia de un fluido, es decir en presencia de la masa de aire que existe dentro de la atmosfera terrestre, ni la sustentación ni la resistencia se pueden producir en vacio.

* Controles: Los controles del avión consisten en una serie de mandos e indicadores, mediante los cuales el piloto, no solo ejerce un control seguro del avión, en caso de no contar con referencia visual exterior (vuelovisual), sino que se mantiene informado sobre el resultado de la actuación de aquellos mandos, y pudiendo así desarrollar con ellos un vuelo por instrumentos.
Dentro de los instrumentos tenemos:
a) Indicador de actitud: también conocido como indicador de horizonte artificial, este relaciona el eje longitudinal del avión con respecto al horizonte natural, es decir, si esta girando, si esta conel morro levantado, bajado o ambas cosas.

b) Indicador de velocidad aerodinámica: mide la velocidad del avión expresada e nudos, con respecto al aire que se mueve alrededor.

c) Indicador de rumbo: proporciona al piloto la dirección del avión en grados magnéticos, el indicador de rumbo es muy preciso, aunque se ve afectado por la precesión, y da al piloto una indicación mucho más fácilde interpretar.

d) Altímetro: es un instrumento que da en pies o en metros, la lectura de la altitud a la cual está volando el avión. En el altímetro hay dos agujas, la pequeña indica los millares y la larga las centenas.

e) Coordinador de giro y el inclinometro: son dos instrumentos de vuelo que van en una misma redonda, en el coordinador de giro hay una figura de un avión que nosindica el banqueo de las alas y si están giradas. Debajo hay el inclinometro que contiene tres bloques, hay una bola negra, si la bola se sitúa en el bloque del centro, el avión va bien en el sentido de giros, si la bola se sitúa en uno de los bloques 1 o 3, entonces el avión esta derrapando, esta haciendo un giro incorrecto porque le falta ascenso u otras causas.

f) Indicador de potencia: esel tacómetro que se encarga de indicar la presión de admisión.

* Impulsión: es la transmisión de la energía que proporcionan los motores que tiene el avión para obtener la propulsión que requiere para seguir un curso frontal, contrarrestando el efecto del viento en contra, el cual opone resistencia y lo empujaría hacia atrás. Estos motores son previamente analizados por la constructora ydespués instalados en el avión si cumplen con los requerimientos del avión en cuanto a potencia, (es decir, tras las pruebas de potencia, contención de materiales en caso de explosión, ...; el constructor del motor, se lo manda a la constructora de aeronaves, la cual, suele probarlo en un avión similar al que se va a construir, y, si todo marcha conforme a lo establecido, se montan en el avión,...