Aviones
Páginas: 20 (4999 palabras)
Publicado: 3 de junio de 2014
Los 10 mejores aviones de combate de la actualidad
1. Lockheed Martin F 22 Raptor
TIPO: Cazabombardero táctico de nueva generación de la USAF, anteriormente conocido como programa de Cazabombardero Táctico Avanzado (ATF).
DESARROLLO: La necesidad de la USAF de renovación de 750 McDonnell Douglas F-15 Eagle mediante la incorporación de ligeras mejoras tecnológicas y un supercrucero(crucero supersónico sin postcombustor) dio lugar a la evaluación paralela de dos nuevas plantas propulsoras. La búsqueda de información comenzó en 1981; los estudios acerca del diseño conceptual fueron concedidos en Septiembre de 1983 a Boeing, General Dynamics, Grumman, McDonnell Douglas, Northrop y Rockwell. La demanda de propuestas comenzó en Septiembre de 1985; la recepción de las mismastuvo lugar hasta el 28 de Julio de 1986 y el 31 de Octubre de 1986 la USAF anuncia públicamente la selección de los contratos para la fase de demostración/validación: Lockheed YF-22 y Northrop YF-23.
El primer vuelo del N22YX tuvo lugar el 30 de Octubre de 1990 entre Palmdale y Edwards; realizó la prueba del lanzamiento de los misiles AIM-9M Sidewinder y AIM-120aa AMRAAM. El primer vuelo delavión ensamblado se fijó para Mayo de 1997; la toma de decisión para la producción a baja escala para Agosto de 1998; la primera entrega para Agosto del 2000 y la toma de decisión para la producción a gran escala para Marzo del 2002.
ARMAMENTO: Cañón interno de gran calibre M61A2 de 20 mm con boca practicable y con un tambor para 480 proyectiles (producido para el F-22). Tres góndolasinternas (ver Datos del Diseño) para los AIM-9 Sidewinder (uno en cada góndola lateral) y/o cuatro AIM-120aa o seis AIM-120C AMRAAM AAM y/o GBU-32 JDAM en raíles hidráulicos en la góndola principal de armamento. Cuatro soportes subalares a 317 mm (125 pulgadas) y 442 mm (174 pulgadas) de la línea central del fuselaje con capacidad para almacenar 2.268 kg (5.000 libras) cada uno.
CARACTERÍSTICASEXTERNAS
Longitud: 1 8.92 ( 62 pies y 1 pulgada)
Altura: 5.05 m (16 pies y 7 pulgadas)
Envergadura: 13.56 m (44 pies y 6 pulgadas)
Area alar: 78.0 m2 (840 pies2)
PESOS Y CARGAS
Peso en vacío: 14.365 kg (31.670 libras)
Peso máximo de despegue: 27.216 kg (60.000 libras)
PRESTACIONES
Máxima velocidad nivelado (en altura): Mach 1.8
Techo de servicio: 15.240 m (50.000pies)
Límite de fuerza g: +9
EL F 22 EN ACCIÓN
link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=PyKYw_p1Hrc
2. Eurofighter "Typhoon"
TIPO: Caza Multiproòsito
DESARROLLO: El proyecto se inició por un requerimiento técnico de varios países para sustituir a los SEPECAT Jaguar, Panavia Tornado, McDonnell Douglas F-4 Phantom II, Lockheed F-104 Starfighter y DassaultMirage F1 de diversas fuerzas aéreas de Europa. El detonante para la aparición de este nuevo caza fue, entre otros, la información que se estaba recibiendo acerca de los nuevos prototipos soviéticos RAM-K y RAM-L, que posteriormente se conocerían como Su-27 Flanker y MiG-29 Fulcrum. El avión se diseñó teniendo en cuenta los requerimientos técnicos de las fuerzas aéreas de algunos miembros de laOTAN como Alemania, Francia y el Reino Unido. Sin embargo, la fuerza aérea francesa abandonó pronto el proyecto al querer construir un avión a su medida donde Dassault liderara el diseño y los otros socios se limitasen a financiar conjuntamente el proyecto, además, la Armée del Air no estaba conforme con diseños como el TFK-90 o el P110.B, en los que se basa el Eurofighter, prefiriendo un avión algomás pequeño y embarcable, por lo que Francia abandonó el proyecto de avión europeo, para crear su propio caza, el ACX (siglas de Avion de Combat Expérimental), que posteriormente pasaría a ser conocido como Rafale A.
De esa manera, en 1982 se presentó el programa ACA (Agile Combat Aircraft) en el que Italia, Alemania y el Reino Unido aparecían como socio. España se unió al proyecto el 2 de...
1. Lockheed Martin F 22 Raptor
TIPO: Cazabombardero táctico de nueva generación de la USAF, anteriormente conocido como programa de Cazabombardero Táctico Avanzado (ATF).
DESARROLLO: La necesidad de la USAF de renovación de 750 McDonnell Douglas F-15 Eagle mediante la incorporación de ligeras mejoras tecnológicas y un supercrucero(crucero supersónico sin postcombustor) dio lugar a la evaluación paralela de dos nuevas plantas propulsoras. La búsqueda de información comenzó en 1981; los estudios acerca del diseño conceptual fueron concedidos en Septiembre de 1983 a Boeing, General Dynamics, Grumman, McDonnell Douglas, Northrop y Rockwell. La demanda de propuestas comenzó en Septiembre de 1985; la recepción de las mismastuvo lugar hasta el 28 de Julio de 1986 y el 31 de Octubre de 1986 la USAF anuncia públicamente la selección de los contratos para la fase de demostración/validación: Lockheed YF-22 y Northrop YF-23.
El primer vuelo del N22YX tuvo lugar el 30 de Octubre de 1990 entre Palmdale y Edwards; realizó la prueba del lanzamiento de los misiles AIM-9M Sidewinder y AIM-120aa AMRAAM. El primer vuelo delavión ensamblado se fijó para Mayo de 1997; la toma de decisión para la producción a baja escala para Agosto de 1998; la primera entrega para Agosto del 2000 y la toma de decisión para la producción a gran escala para Marzo del 2002.
ARMAMENTO: Cañón interno de gran calibre M61A2 de 20 mm con boca practicable y con un tambor para 480 proyectiles (producido para el F-22). Tres góndolasinternas (ver Datos del Diseño) para los AIM-9 Sidewinder (uno en cada góndola lateral) y/o cuatro AIM-120aa o seis AIM-120C AMRAAM AAM y/o GBU-32 JDAM en raíles hidráulicos en la góndola principal de armamento. Cuatro soportes subalares a 317 mm (125 pulgadas) y 442 mm (174 pulgadas) de la línea central del fuselaje con capacidad para almacenar 2.268 kg (5.000 libras) cada uno.
CARACTERÍSTICASEXTERNAS
Longitud: 1 8.92 ( 62 pies y 1 pulgada)
Altura: 5.05 m (16 pies y 7 pulgadas)
Envergadura: 13.56 m (44 pies y 6 pulgadas)
Area alar: 78.0 m2 (840 pies2)
PESOS Y CARGAS
Peso en vacío: 14.365 kg (31.670 libras)
Peso máximo de despegue: 27.216 kg (60.000 libras)
PRESTACIONES
Máxima velocidad nivelado (en altura): Mach 1.8
Techo de servicio: 15.240 m (50.000pies)
Límite de fuerza g: +9
EL F 22 EN ACCIÓN
link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=PyKYw_p1Hrc
2. Eurofighter "Typhoon"
TIPO: Caza Multiproòsito
DESARROLLO: El proyecto se inició por un requerimiento técnico de varios países para sustituir a los SEPECAT Jaguar, Panavia Tornado, McDonnell Douglas F-4 Phantom II, Lockheed F-104 Starfighter y DassaultMirage F1 de diversas fuerzas aéreas de Europa. El detonante para la aparición de este nuevo caza fue, entre otros, la información que se estaba recibiendo acerca de los nuevos prototipos soviéticos RAM-K y RAM-L, que posteriormente se conocerían como Su-27 Flanker y MiG-29 Fulcrum. El avión se diseñó teniendo en cuenta los requerimientos técnicos de las fuerzas aéreas de algunos miembros de laOTAN como Alemania, Francia y el Reino Unido. Sin embargo, la fuerza aérea francesa abandonó pronto el proyecto al querer construir un avión a su medida donde Dassault liderara el diseño y los otros socios se limitasen a financiar conjuntamente el proyecto, además, la Armée del Air no estaba conforme con diseños como el TFK-90 o el P110.B, en los que se basa el Eurofighter, prefiriendo un avión algomás pequeño y embarcable, por lo que Francia abandonó el proyecto de avión europeo, para crear su propio caza, el ACX (siglas de Avion de Combat Expérimental), que posteriormente pasaría a ser conocido como Rafale A.
De esa manera, en 1982 se presentó el programa ACA (Agile Combat Aircraft) en el que Italia, Alemania y el Reino Unido aparecían como socio. España se unió al proyecto el 2 de...
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