Aviso

osé Froilán González
José Froilán González

José Froilán González en 1950.
Datos personales
Nombre José Froilán González
Apodo Pepe, El Cabezón, La Tromba
Nacionalidad
Nacimiento 5 de octubre de 1922
Arrecifes
Fallecimiento 15 de junio de 2013
(90 años)
Ciudad de Buenos Aires
Carrera deportiva
Palmarés general
Años en activo 1947-1960
Equipos Maserati, Scuderia Ferrari, Talboty Vanwall (F1)
Dodge y Chevrolet (TC)
Carreras comenzadas 26 (Fórmula 1)
Victorias 2 (Fórmula 1)
Podios 13
Poles 3
Vueltas rápidas 6
Temporada de debut 1947 (Turismo Carretera)
Títulos de campeonato
1958
1959 Fuerza Libre
Fuerza Libre
Premios
1954 2º en Fórmula 1
José Froilán González, más conocido como Froilán González o simplemente Froilán (Arrecifes, Provincia de Buenos Aires,5 de octubre de 1922-Ciudad de Buenos Aires, 15 de junio de 2013) fue un piloto argentino de automovilismo de velocidad y preparador de coches de competición. Desarrolló su carrera deportiva a nivel nacional e internacional, compitiendo en las categoría Turismo Carretera y Fórmula 1. Debutó en la máxima divisional del automovilismo mundial, en el Gran Premio de Mónaco de 1950, compitiendo para laescudería Maserati y un año después, ficharía para la Scuderia Ferrari, equipo del que tuviera el honor de ser su primer ganador en un GP de Fórmula 1.1
Índice [ocultar]
1 Trayectoria
2 Homenaje 60 años de la primera victoria de Ferrari
3 Resultados completos en la Fórmula 1
4 Referencias
5 Enlaces externos
Trayectoria[editar]

Debutó en el año 1947 en el Turismo Carretera, compitiendoen la 5ª Edición de las Mil Millas Argentinas, con el número 98, al comando de un vehículo Dodge, midiéndose con rivales de la talla de Juan Manuel Fangio y los Hermanos Gálvez. Con Fangio, la rivalidad continuaría fuera del país, ya que ambos darían seguirían sus carreras deportivas compitiendo en la Fórmula 1, cuando debutaron en el año 1950, siendo en Fangio fichado por Alfa Romeo y Froilán porMaserati.
Froilán corrió 26 Grandes Premios en 9 temporadas (1950 - 1957 y 1960), consiguió dos victorias, la primera el 14 de julio (Gran Premio de Gran Bretaña de 1951),2 convirtiéndose en el primer piloto de Ferrari en ganar una carrera,1 y el Gran Premio de Gran Bretaña de 1954), 7 segundos puestos, 4 terceros lugares, 3 poles, y seis vueltas rápidas. En total sumó 72,14 puntos para elcampeonato. Ganó la Coppa Acerbo, y las 24 Horas de Le Mans en 1954.3 Asimismo, ese año obtendría su máximo galardón personal, al alcanzar el subcampeonato de la Fórmula 1, detrás nada más ni nada menos que de su amigo y rival Juan Manuel Fangio, elaborando un inédito 1-2 para la Argentina en la máxima categoría mundial. Sus compañeros lo apodaban Pepe o El Cabezón.
Participó también en las categoríasde Fuerza Libre y Limitada, antecesoras de la Fórmula 1 Mecánica Argentina, compitiendo entre 1947 y 1948 al comando de un monoposto Ford V8 denominado «9 de Julio», con el que obtuviera 11 triunfos.4 Asimismo, tras su paso por el terreno internacional, volvería a las pistas entre 1958 y 1959, ganando los campeonatos de Fuerza Libre, al comando de una unidad Chevrolet.
Tras su retiro como pilotoprofesional de automovilismo, decidió dar paso a su carrera como preparador de coches de competición. De esta forma, Froilán pasaría a ser reconocido en su faceta como preparador, atendiendo y preparando coches para Turismo Carretera, como para las categorías de Fuerza Libre. En la primera, se caracterizó por preparar prototipos con mecánica Chevrolet, siendo los más recordados los prototiposChevitú y Chevitres. Mientras que para Fuerza Libre, llegaría a importar dos chasis italianos, el primero de ellos, un Ferrari al cual motorizaría con un Chevrolet V8 y el segundo, un Maserati con motorización Jeep. Entre los pilotos que más compitieron bajo su mando, figuraban Jorge Cupeiro y Carlos Marincovich.
Froilán fue, junto a Robert Manzon el único piloto superviviente a la fecha que...