Ayuda

3M1 - IC
3M1 - IC
UNI - RUACS
UNI - RUACS
INGENIERÍA DE TRÁNSITO
INGENIERÍA DE TRÁNSITO

INGENIERIA CIVIL

INGENIERÍA DE TRANSITO
* “ESTUDIO VEHICULAR SEMI-URBANO”.

Docente:
Ing. SERGIO NAVARRO

Elaborado por:
* Areyling Luniet Rayo Cuadra 2010-34356
* Karina Massiel Zavala Rivera2010-34529
* Freydell Vanessa Melgara Rugama 2010-34158
* Yeslieth Solano Salguera 2010-36089
* Enmanuel Pérez Martínez 2010-34236
* Jordan Joaquin Pineda Barrantes 2010-34173



Grupo:
3M1-IC

12 /09 / 12

INGENIERIA CIVIL

INGENIERÍA DE TRANSITO
* “ESTUDIO VEHICULAR SEMI-URBANO”.

Docente:
Ing. SERGIO NAVARRO

Elaborado por:
* Areyling Luniet Rayo Cuadra 2010-34356
* Karina Massiel Zavala Rivera 2010-34529
* Freydell Vanessa Melgara Rugama 2010-34158
*Yeslieth Solano Salguera 2010-36089
* Enmanuel Pérez Martínez 2010-34236
* Jordan Joaquin Pineda Barrantes 2010-34173



Grupo:
3M1-IC

12 / 09 / 12

Contenido
INTRODUCCIÓN 4
OBJETIVOS 5
ANTECEDENTES 6
MARCO TEÓRICO 7CONCLUSIÓN 23
BIBLIOGRAFÍA 25
ANEXOS 26

INTRODUCCIÓN

Tanto en el proceso del proyecto de una nueva vía de comunicación como en el de la ampliación de una vía existente, es imprescindible conocer las condiciones actuales de operación de la vialidad existente, así como establecer las condiciones que se espera obtener en el futuro. Así mismo, para solucionar los conflictos que se puedenpresentar en lugares específicos de la vialidad o los que pueda producir la construcción de un nuevo desarrollo, es necesario realizar estudios que permitan diagnosticar su origen y aplicar las medidas correctivas correspondientes.
Como se ha demostrado en estudios viales, el tránsito en nuestro país se ha venido desarrollando de manera paralela al avance del transporte, tanto de lasunidades transportadoras como de infraestructura. Los diferentes organismos gubernamentales han puesto su mirada en el transporte como factor directo de desarrollo y han impulsado programas para la construcción, mantenimiento y mejora de la infraestructura existente.
El presente estudio de tráfico forma parte de los estudios que se realizan para el mejoramiento de la vía en la carretera en este casose considero el tramo que va de Estelí-Condega esto ubicado en la zona norte de Nicaragua, tiene por finalidad cuantificar, clasificar y conocer el volumen de los vehículos que se desplazan por la carretera.

OBJETIVOS

* Evaluar las condiciones del tráfico vehicular en las estaciones escogidas, determinando las variables básicas para la interpretación de los datos recopilados.

*Reconocer las condiciones del tráfico vehicular estipulando los el nivel de servicio actual de las vías.

* Calcular factores pico horario, VHMD, velocidades y proyecciones

ANTECEDENTES

El desarrollo de sistema vial de Nicaragua ha ocupado un lugar fundamental en el marco de la economía nacional. Su mayor necesidad se registró durante las décadas de los años 50 y 60, pasado de590 Km. De carretera (pavimentada y no pavimentada) en 1950 a un total de 11,201 Km en 1969, es decir que se construyeron 10,021 km en ese periodo de los cuales 906 km. Fueron carreteras pavimentadas.
En esas primeras etapas en que se desarrollaban las carreteras no habían interés de organizar el sistema vial clasificado de acuerdo a su funcionabilidad bastaba como identificarlas...