Ayudas Aerodina Mica 1

AERODINAMICA

OBJETIVO TERMINAL DE
APRENDIZAJE
 Como

piloto de helicóptero, deberá
aplicar los conceptos y principios de
aerodinámica según el Manual FM 1203 y el Manual de Operador de la
aeronave respectiva

OBJETIVO DE APRENDIZAJE
 De

memoria, el estudiante identificará las
definiciones correctas de los términos, según
FM 1-203.
Sustentación

Resistencia

Fuerza

Peso

TRABAJO, POTENCIAY ENERGIA
 Trabajo

(T) = Fuerza (F) x Distancia (D)

 Potencia

= T ÷ Tiempo

 Energía
Potencial
Cinética

LEYES DE NEWTON
Inercia
Aceleración
Acción

y Reacción
Reacción igual y opuesta
Efecto de torque

ESCALARES Y VECTORES
Escalares

Vectores

PRINCIPIO DE BERNOULLI
CONCEPTO GENERAL
 Energía

total es constante.

 Si

un componente de energía aumenta,
otros componentesdisminuyen.

 Energía

total es el proceso por el cual se
forman presiones dinámicas y estáticas.

PRINCIPIO DE BERNOULLI
TUBO DE VENTURI

PRINCIPIO DE BERNOULLI
EFECTO DE VENTURI

PRINCIPIO DE BERNOULLI
CONSTRICCION INFERIOR

Bernouli (cont.)
Presión de agua...

…chorro aspirando la cucharra

PERFILES AERODINAMICOS

DEFINICION
Cualquier superficie
diseñada para producir
sustentación

PERFILESAERODINAMICOS
TERMINOLOGIA

TIPOS DE PERFIL
SIMETRICO





Comba igual en ambos lados
Comba media y Cuerda son iguales
Centro de presión se mantiene relativamente constante

TIPOS DE PERFIL
ASIMETRICO








Comba superior tiene más curvatura
Cuerda y Comba Media don diferentes
Produce sustentación cuando ángulo de ataque está negativo
Produce más sustentación que el perfil simétricoTiene mejores características de pérdida de velocidad (stall)
El centro de presión se mueve hasta un 20% en la Cuerda

ANGULO DE
INCIDENCIA

 Ángulo

entre Cuerda y Plano de Rotación
 Se cambia por medio del paso Colectivo y Cíclico
 Cambios resultan en cambios al Ángulo de Ataque

ANGULOS DE PERFILES
ANGULO DE ATAQUE
 Ángulo

agudo entre la Cuerda y el viento
relativo resultante
 Es un ánguloaerodinámico

ANGULOS DE PERFILES
EFECTOS DEL VIENTO
 Aumento

de
ángulo aumento
la sustentación

Sustentación

Aleteo de Las Palas
Sustentación
Ángulo de
ataque

Aire

Dirección de vuelo

mástil
Trayecto
de Rotor

Permite el ascenso y descenso de las palas durante rotación para
que el trayecto del rotor incline y cambie el ángulo de ataque
compensando la variación de velocidad relativaAcciones del rotor
 Rotación

de paso
del colectivo
 Cambio de paso
del cíclico
 Aleteo
 Avance y
retraso

Vuelo estacionario, palas en
ángulos iguales

 Cambio

Eje
lateral

Acciones del Rotor de Sustentación para
iniciar empuje

Cíclico adelante inclina
disco en el eje lateral

fuerza

Cada pala cambia su ángulo y sustentación

Acciones del Rotor en Sustentación y
Empuje
Control
de giro(azul)

Rotor inclina por precesión giroscopicó
hasta llegar paralelo al control de giro,
cada pala sume ángulo igual.

ACCIONES DEL ROTOR SEMIRIGIDO
COLGANTE

Montaje bajo

No cambia
el centro de
gravedad

Las palas estan fijas al núcleo y
aletean como unidad

ROTER ARTICULADO SEMI RIGIDO

SUSTENTACION
FUERZA TOTAL AERODINAMICA

SUSTENTACION
FORMULA
L= CL x S x ½ ρ x V2
Donde
L = Sustentación
CL =Coeficiente de sustentación
S = Superficie
ρ (rho) = Densidad del aire (en slug/ft 3)
V = Velocidad

RESISTENCIA






Inducida
 Resulta de la producción de sustentación
 Paralela a, y en la misma dirección del viento relativo
 Aumenta al aumentar el ángulo de ataque
 Disminuye al ser aumentada la velocidad
Contorno/Perfil
 Resistencia parásita que crea el rotor al dar vueltas.
 Esrelativamente constante pero aumenta con velocidad
 Mientras más palas, más resistencia de contorno
Parásita
 Creada por el fuselaje (remaches,antenas)

RESISTENCIA

CONEO
El doblar hacia arriba de las palas al crear sustentación

CONEO (continuación)
Fuerzas Primarias
 Fuerza

Centrífuga - es el componente de la
fuerza que actúa sobre un cuerpo que se
mueve en una trayectoria curva, dirigida...