Babylift Sistemas Y Componentes




CURSO: SISTEMAS Y COMPONENTES

TRABAJO: W1

TEMA: ESTRUCTURAS (ACCIDENTE OPERACIÓN BABYLIFT)

INTEGRANTES: APAC AVELYN
STABRIDIS GRACIA
RUESTA MAURICIO
YERLEQUE ANTHONY
ZAMUDIO CESAR


PROFESOR: CCOYURE TITO RICARDO



2015


Índice


Introducción…………………………………………………………………………3Funcionamiento de la estructura de construcción del C-5 galaxy y su respuesta ante diferentes esfuerzos en vuelo……………………………4-6

Factores de seguridad en las aeronaves………………………………….7-18

Sistemas de trenes de aterrizaje, funcionamiento y operación………………………………………………………….19-22
Análisis y condiciones que surgieron par que ocúrrase el accidente ………………………………………………………….23-28
Relación de accidente con los temastratados en clases….
Conclusión…………………………………………………………
Recomendaciones……………………………………………….
Bibliografía…………………………………………………………

















Introducción

Este informe busca plasmar la actuación que tuvo cada uno de los involucrados en el accidente del Lockheed C-5 Galaxy originado en la denominada operación “BabyLift”.
Así como se busca conocer el papel jugado por los afectados del accidente, esnecesario señalar y recalcar el papel jugado por los componentes de la aeronave, así como sus sistemas propiamente dichos.
En la aeronáutica, y sobre todo en la aviación civil, ocurrieron desastres a lo largo de la historia que, si bien todos son pérdidas lamentables, sirvieron para forjar las normas que hoy en día sirven para regular la actividad en los aires. El caso a exponer es un ejemplo dealgunas normas que se cumplieron y otras que se ignoraron y que tuvo como final una catástrofe.
Al final de este informe, se logrará apreciar a fondo las características, las medidas tomadas, las circunstancias en las cuales se suscitó el accidente y sobre todo, el motivo por el cuál la aeronave se precipitó a tierra.

Funcionamiento de la estructura de construcción del C-5 galaxy y su respuestaante diferentes esfuerzos en vuelo
El C-5 galaxy, uno de los aviones más grandes del mundo, es una aeronave de uso militar construida por la empresa norteamericana lookheed para uso exclusivo militar de los estados unidos. El objetivo principal de esta aeronave es el transporte militar intercontinental rápido de armas/tropas/etc.
A inicios de su construcción el galaxy C-5 tenía una capacidad decarga muy elevada, sin embargo a mediados de la década de 1970, se hallaron grietas en las alas debido a que las estructuras de la aeronave resistían fuerzas de carga muy altas, por ello en la actualidad su peso se ha restringido a solo 22,7 toneladas de carga para poder aumentar su capacidad de elevación y vida de servicio. La aeronave en la década de los 80 fue mejorada y se utilizó una nuevaaleación de aluminio que no existía antes de esa década.
En la década de los 90, un estudio realizado a las aeronaves galaxy c-5 índico que este había pasado más del 80% de la vida de servicio de sus estructuras; es decir, el uso de la aeronave estaba llegando a su fin y por esta razón, en 1998 se inició un programa para la modernización de la aviónica. También se incluyó el acondicionamiento de losnuevos motores General Electric CF6-80.
Este motor CF6 produce hasta un 22% más de empuje, en consecuencia un 30% menos de pista para el despegue y un 38% más de ratio de ascenso.

Un 4 de abril de 1975, durante conflictos entre estados unidos y Vietnam, un Lockheed galaxy C-5 se estrelló cuando efectuaba una aproximación para un aterrizaje de emergencia en la base aérea de Tan Son Nhut. La fallade dicho vuelo fue debido a el fallo de 3 seguros que cerraban la rampa para que esta no se abriera durante el vuelo, dichos seguros aquel día no llegaron a cerrase correctamente, estoy hizo que la presión interna del avión hiciera que la rampa trasera explotara (descompresión).
Al estallar los seguros que sostenían la rampa, se ocasiono una pérdida de control en la aeronave. La aeronave perdió...