Bachiller En Ciencias Con Tecnología Náutica

RUTAS MARITIMAS
Se denomina Ruta marítima a la empleada por los buques mercantes en su tráfico comercial. Inicialmente estas rutas estuvieron limitadas a la navegación costera. Con el advenimiento de la navegación astronómica las rutas marítimas se internaron más y más en alta mar hasta circunnavegar el globo. Las rutas marítimas son el resultado de contemplar variados factores entre otros:• Economía de combustible.
• Factores climatológicos y oceanográficos (corrientes marítimas, estadísticas de vientos predominantes, presencia de hielos flotantes etc.).
• Factores Legales (líneas de máxima carga).
• Cercanía a puertos intermedios para el caso de tener que efectuar recaladas forzosas para recibir asistencia o auxilio de tierra etc.
I. Ruta marítima en el Atlántico Norte(límites de hielo).
Atlántico Norte: entre Europa y el este de América del Norte.
Entre las principales rutas marítimas se encuentran las que comunican a los países de Europa con los del norte de América y que se inician en Inglaterra y terminan en el litoral Atlántico de Estados Unidos y Canadá, y otras que lo hacen en sentido contrario navegando entre los 40 y 65 grados de latitud norte,cubriendo distancias de entre 5 000 y 9 000 km. En esta zona del Atlántico Norte se localiza el mayor número de rutas marítimas, ya que también llegan cargas que proceden de los océanos Pacífico e Índico.
Las rutas que comunican a Europa con América Central y del Sur pasan a través del Canal de la Mancha, y presentan una extensión de más de 11 000 km. También por este canal pasan las rutas que unen aEuropa con África occidental y meridional y con el Océano Índico, con una extensión de 9 000 kilómetros.
LÍMITE DE HIELO: Un iceberg o témpano de hielo es un pedazo grande de hielo dulce flotante desprendido de un glaciar formado por nieve o de una plataforma de hielo. Los icebergs son arrastrados hacia latitudes más bajas, a veces ayudados por las corrientes marinas frías de origen ártico, comoes el caso de la corriente del Labrador o Corriente de Groenlandia.
De un iceberg sobresale del agua sólo una octava parte de su volumen total, por lo que estas masas gélidas constituyen un peligro para la navegación, ya que pueden alcanzar dimensiones enormes. El ejemplo más conocido de este tipo de peligros es que el hundimiento del Titanic el 15 de abril de 1912, que se produjo cuando ya seencontraba cerca de las costas de Nueva Inglaterra, debido a que la corriente del Labrador suele arrastrar los icebergs hasta las latitudes de los Bancos de Terranova y aún más bajas, hasta el punto de encuentro con la corriente del Golfo.
II. Nuevas Rutas de Navegación. (ARTICO).
a. El paso del Noroeste (Northwest Passage o Northwestern Passage)
Es el nombre con el que se conoce la rutamarítima que bordea Norteamérica por el norte, atravesando el océano Ártico y conectando el estrecho de Davis y el estrecho de Bering, o lo que es lo mismo, el océano Atlántico y el océano Pacífico. La ruta discurre por un conjunto de estrechos localizados en el archipiélago ártico canadiense, entre las grandes islas árticas y las tierras continentales. De oeste a este, el paso del Noroeste parte delocéano Pacífico, del estrecho de Bering que separa Rusia y Alaska, y sigue por el mar de Chukchi y el mar de Beaufort.
Luego la ruta debe de cruzar el archipiélago ártico canadiense y hay de cinco a siete rutas posibles incluidas la del estrecho de McClure, la del estrecho de Dease y la del estrecho del Príncipe de Gales, aunque no todas son adecuadas para grandes buques. La ruta continúa cruzandola bahía Baffin y llega finalmente al estrecho de Davis, ya en el océano Atlántico. Con el calentamiento global y la reducción de la capa de hielo del Ártico, la ruta del paso del Noroeste puede llegar a estar lo suficientemente libre de hielo como para permitir un nuevo transporte comercial seguro, por lo menos en parte del año. El 21 de agosto de 2007, el paso del Noroeste permaneció abierto...