Bachiller en Ciencias

MOTOR DE ARRANQUE

Es un motor eléctrico alimentado con corriente continua con imanes de tamaño reducido y que se emplea para facilitar el encendido de los motores de combustióninterna, para vencer la resistencia inicial de los componentes cinemáticos del motor al arrancar. Pueden ser para motores de dos o cuatro tiempos.
El sistema de arranque está constituido por elmotor de arranque, el interruptor, la batería y el cableado. El motor de arranque es activado con la electricidad de la batería cuando se gira la llave de puesta en marcha, cerrando el circuito yhaciendo que el motor gire. El motor de arranque conecta con el cigüeñal del motor de combustión por un piñón conocido como piñón bendix de pocos dientes con una corona dentada reductora que llevaincorporada el volante de inercia del motor térmico. Cuando el volante gira más rápidamente que el piñón, el bendix se desacopla del motor de arranque mediante rueda libre que lo desengrana, evitando dañospor exceso de revoluciones.

PARTES
Contactor: Es el encargado de coordinar el proceso de salida del piñón y arranque del motor eléctrico para poner en marcha el motor térmico.
Horquilla: Es elmecanismo que mueve el piñón.
Piñón: Es el que engrana en la corona del volante motor.
Mecanismo de rueda libre: Es un embrague para que en caso de que el piñón quede engranado en la corona, éstecomience a girar loco y no arrastre al motor de arranque completo en su giro. Hay que tener en cuenta que si la desmultiplicación es del 10:1, si el motor térmico gira a 1000 r.p.m el motor dearranque giraría a 10.000 por lo que quedaría centrifugado y se destruiría.
Estator: Es la parte fija donde van sujetos los electroimanes inductores que generan el campo magnético.
Rotor: Es la partemóvil, donde se encuentra el tambor con las bobinas inducidas, el colector, y el eje que se apoya en los cojinetes y desplaza al piñón.
Escobillas y portaescobillas: Situados en la parte trasera, el...