Bachiller

MOTOR

Interruptor – embrague S. frenos S. direcciones S. suspensión
Variación de f y v caja de cambios reducir la dirigen suspende
diferencial –transmisión árbol propulsor velocidad trayecto efectos
E. de desplazamiento

Es un conjunto de mecanismos que nos permite transportar el movimiento generado porel motor, hasta las ruedas motrices.

SISTEMAS HIDRÁULICOS
Hidro= agua- líquido
SISTEMAS NEUMÁTICOS
Neuma = aire
- Aceite
- El nivel de líquido se mantiene.
- Depósito de líquido pequeño.
-Cañerías delgadas y metálicas.
- La bomba genera fuerza.
- Preciso- menor fuerza-
- Trabajos livianos.
- Instalación más económica.
- Menor riesgo de trabajo.
- Funciona con aire.
- El aire saledespués del trabajo.
- Depósito de aire grande
- Cañerías gruesas y de caucho.
- El compresor genera fuerza.
- Fuerte – menor precisión.
- Trabajos pesados.
- Instalación más costosa.
- Mayorriesgo de trabajo.

NEUMÁTICOS
PARÁMETROS
DESCRIPCIÓN
- Partes

- Medidas.

- Mantenimiento.


- Materiales.


- Nomenclatura.


- Duración y resistencia.
- Averías.

- Tipos deneumáticos.



- Presión de aire.



- Labrado.

- 1.- Concepto.-

- Alineación y Balanceo.
- Banda de rodamiento, talón, flanco o perfil, cámara de aire.
- Depende del diámetro enpulgadas que tenga el rin.
- Realizar un limpieza contínua del neumático para desechar el contacto de cualquier elemento.
- Se utiliza una gran variedad de materiales: caucho, carbón, grafito,sintetizantes, alambre, fibra, nylon, polietileno, keblar, rayón, etc.
- Un conjunto de números y letras que expresan en códigos las características del neumático.
- Duran de 30000 a 40000 km de recorrido.
-Pinchasos, chichones, desgaste, desgaste irregular.
- Por la sección de la banda de rodamiento, por la cámara de aire, por su constitución (radiales, convencionales, diagonales) (tubelus o...