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REGULACIÓN DEL COMERCIO INTERNACIONAL 1RO A EXPONER CINTHYA
RESEÑA HISTORICA
Tradicionalmente el comercio se regulaba mediante acuerdos bilaterales entre los países, bajo la creencia del mercantilismo, durante muchos siglos los países imponían altos aranceles y otras restricciones severas al comercio internacional. Desde el siglo XX, la creencia en el libre comercio adquirió fuerza y desdeeste punto de vista ha venido dominando el cálculo político en los países occidentales hasta el día de hoy. Por consecuente desde esta fecha el comercio internacional ha sufrido cambios importantes por el aumento en la cantidad de transacciones comerciales, esto ha dado lugar a la creación de instituciones que tienen como objetivo la regulación del desarrollo del comercio.
La mayor parte de lospaíses comunistas y socialistas creen en la autarquía, la cual supone la ausencia completa de comercio internacional y la satisfacción de las necesidades económicas mediante la autosuficiencia. A pesar de estas creencias, todos los países se involucran en algún tipo de comercio internacional, ya que es muy difícil para un solo país satisfacer todas sus necesidades económicas.
Se han utilizadovarios instrumentos para manipular el comercio internacional. Éstos incluyen el arancel, las salvaguardias, las cuotas de exportación e importación y las barreras no arancelarias. Un componente esencial del comercio internacional es el transporte internacional de mercancías. Las condiciones y términos del mismo están regulados por los Incoterms.
Términos internacionales del comercio (Incoterms)Artículo principal: Incoterms
La Comisión de Prácticas Comerciales de la cámara internacional del comercio desarrolló lo que se ha dado en llamar Incoterms, acrónimo procedente de la expresión inglesa International Comercial Terms. Se pretendía con ello que, con independencia de la nacionalidad de las partes o del lugar geográfico de su uso, los implicados pudiesen en todo momento saber cuáleseran los derechos y obligaciones de cada uno de ellos en un contrato determinado.
Los Incoterms carecen de toda fuerza normativa o legal, y obtienen su reconocimiento de su cotidiano y constante uso a nivel mundial, por lo que, para que sean de aplicación a un contrato determinado, éste deberá especificarlo así.- Los Incoterms contienen un total de trece posiciones, o tipos de cláusulasdiferentes, La última edición corresponde al año 2010, que se halla todavía en vigor:
* EXW (en fábrica): Ex Works.
El vendedor cumple su obligación una vez que pone la mercancía en su establecimiento (fábrica, taller, almacén, etc.) a disposición del comprador. No siendo por tanto responsable, ni teniendo obligación sobre la carga de la mercancía en el vehículo proporcionado por el comprador, nininguna otra correspondiente a seguros, transporte o despachos y trámites aduaneros de la mercancía. El comprador corre con todos los gastos desde que la mercancía es puesta a su disposición en el lugar convenido. Es importante aclarar al comprador los horarios de carga del almacén, fecha a partir de la que podrán realizar la carga, e incluso si la mercancía, o el embalaje utilizado, necesitarán dealguna medida o condición de transporte especial. Es el único Incoterm en el que el vendedor no despacha la aduana de exportación, sin embargo si debe proveer la ayuda y los documentos necesarios para ello.-Existe la posibilidad de contratar una modalidad de EXW CARGADO, en la que el vendedor entrega la mercancía y la carga en el camión o medio de transporte enviado por el comprador.
* FCA (francotransportista): Free Carrier.
El vendedor ha cumplido sus obligaciones cuando ha depositado la mercancía, ya despachada de aduana para exportación, a cargo del transportista nombrado por el comprador, en el lugar o punto fijado para ello. * FAS (franco al costado del buque): Free Alongside Ship.
El vendedor ha cumplido sus obligaciones cuando ha depositado la mercancía al costado del buque,...