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Ferrocarril
El ferrocarril un sistema de transporte terrestre de personas y mercancías guiado sobre carril. Aunque normalmente se entiende que los ríeles son de acero o hierro, que hacen el camino o vía férrea sobre la cual circulan los trenes. Se trata de un transporte con ventajas comparativas en ciertos aspectos, tales como el consumo de combustible por tonelada/kilómetro transportada, laentidad del impacto ambiental que causa o la posibilidad de realizar transportes masivos, que hacen relevante su uso en el mundo moderno.
Historia
Material rodante
El material rodante está constituido por todos los equipos que circulan (ruedan) a lo largo de las vías del ferrocarril. Se dividen en dos grupos: el material de tracción, las locomotoras, y el material o equipos de arrastre, que sontodos los que la locomotora arrastra o empuja acoplados a ella, sobre las vías. Al conjunto de equipos rodantes unidos entre sí que arrastra o empuja la locomotora, o están en la vía en espera de serlo, se denomina composición o formación. Al conjunto de la locomotora con la composición se conoce como tren. Según el tipo de servicio que prestan, los trenes se llaman: de carga, de pasajeros, deservicios, de obras o mixtos. A su vez se puede realizar una división por estos tipos de vehículos entre: locomotoras, coches de viajeros, vagones, automotores y unidades de tren.
Tren
Serie de vagones enganchados a una locomotora. También los vagones puede llevar mercancías o pasajeros, lo cual significa que hay dos tipos de trenes (vagones).
Tipos y variantes
Ferrocarril propiamente dicho: laslíneas o redes férreas, de aspecto más usual, en sus variantes:
Regionales y locales
Alta velocidad
Levitación magnética
Metro: tren metropolitano, es un ferrocarril subterráneo predominantemente urbano.
Tren ligero: es un tipo de tren utilizado específicamente para el transporte de viajeros en áreas urbanas.
Tranvía: es un ferrocarril de superficie de trazado urbano o mayormente urbano.Funicular: es un tren arrastrado por cable, normalmente de punto a punto, en lugares de grandes pendientes.
Trenes de cremallera: es el tren en el que la adherencia se mejora mediante un sistema de cremallera, en lugares de fuertes pendientes.
Atmosférico: El que emplea como motor el aire comprimido en el interior de un tubo que, empujando un émbolo, hace que éste arrastre el tren.
Neumático:Variación del ferrocarril atmosférico en que todo el vehículo va empujado por la acción del aire comprimido marchando a modo de un émbolo por dentro de un tubo.
Infraestructura
La infraestructura ferroviaria incluye todas las instalaciones y edificaciones necesarias para el funcionamiento del ferrocarril: estaciones, vías, puentes y túneles, sistema de señales y comunicaciones, infraestructura debloqueo de trenes y guiado, agujas, etc.
Vía férrea

Agujas de ferrocarril.
De vía sencilla: El que sólo tiene una vía en toda su longitud y por ella se verifica el movimiento de los trenes en ambos sentidos, ejecutándose el cruce de los mismos en las estaciones y algunos puntos determinados, donde se sitúan con tal objeto vías dobles o apartaderos.
De vía doble: El que en toda su longitudtiene la vía doble, dedicándose cada una para la marcha de los trenes en un sentido.
Señalización
La regulación del tráfico ferroviario se realiza a través de señales estas pueden ser fijas o móviles, manuales, mecánicas o eléctricas.
Estación ferroviaria
Una estación ferroviaria o estación de ferrocarril es el punto de acceso de viajeros y mercancías del ferrocarril.
Explotación ferroviariaSeñal mecánica.



Explotación ferroviaria.
Se denomina explotación ferroviaria al conjunto de técnicas, medios y modos que garantizan la circulación de trenes con seguridad y fluidez, y que encamina cada tren hacia su destino según el horario establecido.
Sistema Ferroviario Nacional (Venezuela)


El Sistema Ferroviario Nacional la (SFN) de Venezuela que, según la Constitución de...