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COMO CONSTRUIR UN AEROGENERADOR DE 700 VATIOS
El material de este capítulo es una traducción autorizada del original publicado bajo
el titulo “Homebrew 700 Watt Wind Turbine” publicado por la gente de Otherpower.
Podemos decir que esta turbina es de un diseño experimental, pero no por ello poco
confiable. Nosotros utilizamos el conjunto de piezas de una rueda delantera de un vehículo
Volvo.A pesar de sus ineficiencias hemos visto cerca de 60 amperios a 12 voltios
generados por esta turbina. Por supuesto, ese amperaje es obtenible en vientos de bastante
alta velocidad (Aproximadamente 60 KPH), pero estamos hablando de 720 vatios.
El Alternador
Es una unidad radial diseñada empleando el disco del freno, el soporte de la rueda,
municioneras y la punta de eje de un vehículo Volvo.Las municioneras hacen esta unidad
sumamente robusta.
Los pernos originales sobre los que se montaba la rueda fueron reemplazados por otros más
largos de modo de colocar el rotor sobre ellos.
El rotor

Es de tres aspas y de 96” de diámetro. La caída en la punta es de aproximadamente 4
grados. En el eje aproximadamente 8. En el eje cada aspa es de 7” de ancho y en la punta de
3 ½”. Ademástienen un espesor de 7/8” en el eje y de 5/8 en la punta. En su lugar más
ancho el espesor es aproximadamente 35% de la longitud del plano.
Cerca del eje trazamos la forma del aspa e hicimos cortes de guía que trabajamos con
formón. A partir de allí el resto fue relativamente fácil empleando una lijadora eléctrica.

Una vez que fabricamos las aspas las balanceamos. El sistema que empleamosfue localizar
el centro de gravedad del aspa (El sitio en que queda en equilibrio) y luego la pesamos.
Para hacer que las tres aspas pesen lo mismo tomamos la más liviana de patrón y quitamos
material de las demás para que no solamente pesen lo mismo que la primera, sino que
tengan su centro de gravedad en el mismo sitio.
Es natural que alguna de las aspas quede ligeramente más delgada o gruesaque las demás,
pero ello se debe a la densidad de la madera y no a errores de construcción.
Este procedimiento es bastante rápido y sus resultados no nos han fallado.
El eje del rotor consiste de dos discos de madera de 10” de diámetro y de 1/2” de espesor.
En uno de ellos hemos tallado un círculo de ½” de profundidad por 6” de diámetro para
insertar una plancha de aluminio que con todos susagujeros sirve para atornillas el rotor a
sus pernos.

Al terminar las aspas usamos resina epóxica y laminamos una especie de sándwich, el cual
finalmente apretamos con varios tornillos de madera de 1 ½”. Cuando esta resina secó
usamos un “super pegamento” que se consigue como spray.
El chasis del conjunto
Es bastante sencillo. Se trata de un trozo de tubo de 60”. El alternador se sueldaen su
frente. Aunque el alternador está soldado, sus partes importantes pueden ser retiradas sin
dificultad excepto la funda del eje, que pensamos que jamás habrá que retirar por desgaste.

El inducido del alternador (El disco del freno) puede ser retirado quitando una cupilla y una
tuerca.
La veleta la cortamos de metal delgado reforzado con dos costillas cruzadas en el centro y
alrededordel marco. En la sección de Veletas de este folleto encontrará planos adecuados.
Observe que el chasis tiene dos pies de amigos para apoyar tanto el rotor como la veleta.
Procure no hacer las cosas excesivamente robustas por su peso.
El mástil del chasis es un tubo de 2 ½” que se inserta a otro de 2” que le sirve a su vez de
mástil del generador, si es que se propone izarlo sobre tubosapoyados en vientos de
alambre. En la sección de Torres de éste folleto discutimos una instalación de ese tipo en
detalle.
El conjunto no tiene protección para exceso de velocidad por causa de ráfagas viento
violentas. Tampoco tiene escobillas de recolección y transmisión para impedir que el cable
transmisor se enrolle en el mástil. Entre otras razones no lo consideramos necesario porque
es raro...