bachiller

Antena:
Siempre se debe instalar la antena tan lejos como sea posible de servos, sus extensiones y cables de mando. La ideal es una antena de varilla pero, si esto no es posible o no se desea, seextiende tensa hasta el timón vertical. Puede desplegarse la antena dentro del fuselaje (ver abajo), con la condición de que no corra paralela a cables, extensiones de servos o cables de mandometálicos. Obsérvese que la fibra de carbono en el fuselaje tiene un efecto aislante, y en este caso que la antena se debe desplegar externamente, preferentemente alejada del fuselaje, ya que el fuselaje mismotendrá un efecto aislante cuando el modelo está en determinadas posiciones.
Si la antena se tensa hasta el timón, entonces es admisible que unos 10 cm queden flotando ( Fig 3). Esto evita el peligroque toda la antena señale recta hacia la punta del transmisor, con los problemas descritos anteriormente. En este caso se debe poner un tensor en la sujeción al fuselaje; lo mejor es un tubito desilicona (conducción del combustible).
Si usted es un piloto de planeador, y piensa que la antena no debe estar estirada hacia el timón vertical debido al incremento en la resistencia, le sugerimos queeche una mirada a los pilotos de jets y cómo estos despliegan sus antenas:  utilizan antenas de varilla, y aceptan el incremento de resistencia. Nuestro punto de vista está  bastante definido: se debedesplegar la antena del receptor de una manera que refleje el valor del modelo para usted. Pensamos que cualquiera de nuestros modelos vale lo suficiente como aceptar el incremento en la resistencia.Este aumento es muy difícil de medir, pero debe ser ínfimo; por eso  desplegamos la antena fuera del fuselaje, desplegada al timón. Por otro lado, quizá nosotros no volemos lo bastante bien como paranotar esa gran resistencia.








Receptor:
Este circuito permite escuchar las conversaciones que mantienen los pilotos de aviones con la base de control de los aeropuertos. Se trata...