bachiller

Capítulo XII
Incendios en aeronaves
REGLAS GENERALES DE ATAQUE AL FUEGO DE AERONAVES EN TIERRA
Las reglas generales de ataque al fuego de aeronaves, estarían sintetizadas en los siguientes puntos:
1. Atacar el incendio a favor del viento, siempre que sea posible por la naturaleza del terreno.
2. Sofocar el grueso de las llamas provenientes de combustibles líquidos, con productos
químicossecos.
3. Proteger el fuselaje con una capa de espuma.
4. Preparar una senda de salvamento (aunque sea en contra del viento).
5. Cortar el fuego en el arranque de las alas junto al fuselaje y combatido hacia los extremos
de las mismas.
6. Organizar el suministro de reserva de agua; emulsor, agentes químicos y anhídrido carbónico.
PREVENCIONES A ADOPTAR POR EL PERSONAL EN LOS DISTINTOSINCIDENTES
AÉREOS
El personal de los Servicios de Salvamento e incendios, al hallarse abocado a las tareas
que demanden los incidentes ocasionados por aeronaves, deberán tener en cuenta las siguientes prevenciones:
1. En el caso de los aviones propulsados por turbina, deberán mantenerse por lo menos a 10
metros de la admisión de aquella que esté funcionando, a fin de evitar el riesgo de sersuccionado y, a 50 metros por detrás, para evitar las quemaduras producidas por el escape de gases.
2. En cuanto a los aviones con motores a émbolo, las hélices no deben tocarse nunca, aún
cuando estén inmóviles, dado que pueden ponerse en funcionamiento con el consiguiente
peligro.
CONSIDERACIONES PARTICULARES CONCERNIENTES AL AVIÓN AFECTADO
Cuando las unidades de auxilio se aproximen al lugar de unaccidente de aviación, el
Oficial a cargo de cada una de las dotaciones debe tomar en cuenta las siguientes condiciones:
a.
b.
c.
d.

Dirección del viento y naturaleza del terreno en que se ha creado la situación.
Ubicación del fuego con respecto a la aeronave e intensidad del mismo.
Peligro de derrame de combustible.
Ubicación de los ocupantes.

A efectos de facilitar el salvamento yasistir al Superior a cargo de las fuerzas, los responsables de cada una de las dotaciones debe tomar en cuenta los siguientes puntos:
1. La ubicación del accidente en relación como superficies más duras y cercanas al aeródromo.
2. El número de ocupantes de la aeronave, incluyendo la tripulación, para lo cual ha de contar

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con la informaciónproveniente de la torre de control o de la compañía de aeronavegación
que pertenece la máquina motivo del accidente.
3. La naturaleza de cargas especiales o peligrosas a bordo del avión.
4. Lugar del último aterrizaje de la aeronave. Su conocimiento puede orientar en el cálculo la
cantidad de combustible existente en los tanques en el momento de producirse el hecho.
5. Naturaleza de la causa delaccidente. Puede tratarse, por ejemplo, de la colisión con vehículos, edificio del aeropuerto o contra otra aeronave que puede significar la existencia de
víctimas no conectadas con los pasajeros y tripulación de la máquina en cuestión.
El conocimiento de los puntos precedentes es de real importancia para desarrollar con
éxito las operaciones de salvamento pero, infortunadamente, en la mayoríade las intervenciones,
los mismos no son disponibles en forma inmediata. Sin embargo, la concurrencia de las fuerzas
no debe ser demorada, a fin de obtenerlos, ya que la información complementaria, puede ser
obtenida por medio del sistema radioeléctrico de las unidades.
DETERMINACIÓN DE ZONAS
Cuando un número considerable de personas intervengan en un accidente de aviación,
generalmente secrea una situación confusa en las inmediaciones del hecho. En tales condiciones es imprescindible organizar las tareas de forma tal que se facilite la evacuación de las víctimas al mismo tiempo que se encara la extinción del incendio. No se pueden formular reglas
invariables para lograr ese objetivo, pero el área de las operaciones puede ser dividida conformando los sectores que a continuación se...