Bachiller

Opinión por la movilidad
En el año 1998 la Administración distrital implementó el muy conocido y trillado ‘pico y placa’ en la capital. Al inicio esta medida presentó un beneficiosignificativo para la ciudad en cuestión de movilidad, pero fue hasta ahí que la medida funcionó.
Ha sido una medida muy bien intencionada pero poco democrática y por supuesto contribuye a que los ciudadanoscon más recursos económicos adquieran otro vehículo, ya sea nuevo o un usado del cual valerse para hacerle el quite a la restricción.
Cualquier cambio que se le haga a dicha restricción ha sido yseguirá siendo inútil. Son tantas las modificaciones que ha tenido la restricción como las administraciones que han pasado por la Alcaldía en un esfuerzo por ofrecer a sus habitantes una ciudad másamable en cuestión de movilidad.
De horas de restricción en horas pico de Lunes a Viernes fijas, se pasó a la rotación, de horas pico se pasó a días completos, de días completos se pasó al sistemade pares e impares, en fin se ha modificado la medida de tantas maneras que ya no da más… y lo más importante es que no aprendemos ni cómo administradores ni cómo conductores.
La solución no estáen el pico y placa ni en la venta de automóviles ni en la cantidad de vehículos que tiene la capital tampoco en la infraestructura (la bien mantenida).
La solución está en la ‘Administración’ denuestras vías.
Un inconveniente radica en la Subutilización del vehículo privado. Se debe restringir el carro particular en cuyo interior este ocupado con menos de tres ocupantes (incluyendo elconductor). Que el espacio que ocupa un carro en la vía esté realmente justificado.
El carro privado también tiene una vida útil, es necesario implementar la reposición para este parque automotor.
Creandoel ‘Cupo’ para el carro particular se mantendrá un constante y renovado stock y así se evitará el crecimiento del parque automotor privado.
Continuar con modificaciones al pico y placa es ser poco...