bachiller

COLEGIO TECNICO DEL ECUADOR



MECANICA AUTOMOTRIZ


SISTEMA DE FRENOS


Antonio Toaza , Daniel Alvarez, Carlos Ruiz



ELECTROMECANICA AUTOMOTRIZ
6toB

QUITO
2012 - 2013




TEMA:

ABC DE FRENOS DEL VEHICULO CHEVROLET AVEO AÑO 2009

JUSTIFICACIÓN

La intensión por la cual realizamos este proyecto es porque el sistema de frenos es de suma importancia enla actualidad, este cumple una función muy importante en el vehículo permitiendo al conductor detener el vehículo a moderadas velocidades con el desarrollo de este proyecto lograremos beneficiar a los estudiantes que se encuentran en el establecimiento y fuera de el mismo este proyecto será factible siempre y cuando exista responsabilidad de parte de los estudiantes que lo van a realizar o acatar.OBJETIVOS

OBJETIVO GENERAL
Realizar el mantenimiento de este sistema de frenos con el uso de materiales y herramientas mediante todo el conocimiento adquirido o aprendido para de esta manera poder comprobar que tanto sabemos o conocemos nosotros de el tema.






OBJETIVO ESPECIFICO
Evitar averías tanto en las pastillas como en las zapatas de freno con la ayuda de unacomprobación de su funcionamiento ya en la vía para evitar accidentes.
Comprobar el buen funcionamiento o la buena respuesta de frenado en todos los componentes que conforman este sistema mediante el accionamiento del sistema para tener una buena regulación en el sistema.


MARCO TEÓRICO
Se realiza un mantenimiento al sistema de frenos para evitar daños futuros en el sistema, que puede realizar 3 tiposde mantenimiento:
Sintomático.
Preventivo.
Correctivo

.








MANTENIMIENTO

MANTENIMIENTO SINTOMATICO
Es mediante la audición u oír el daño puesto que al momento en que las pastillas de freno ya sea que las zapatas no tienen material de frenado ya sea de asbesto, carbón o cerámica va a existir una fricción de metal con metal al momento de producirse una fuerza de frenado yen el momento que ocurre esto se dañan los discos de freno
Visual nos podemos dar cuanta que en los aros y en los tapacubos se puede apreciar de un color negro eso significa que hay un desgaste del material de frenado con la ya sea en zapatas o pastillas de freno
Olfato se da más en carretera puesto que si el conductor solo pasa presionando el
Pedal del freno constantemente envés de ayudarsefrenando con la caja de cambios se llega a producir lo que llaman comúnmente quemado de el freno.

MANTENIMIENTO PREVENTIVO
Es en sí prevenir daños a tiempo por ejemplo si observamos material de frenado en los aros o tapacubos y se puede oír un sonido leve en el momento que presionamos el pedal de freno. Esto para corregirlo se le puede hacer una revisión y quitar e cristalizado si las pastillaslo requieren conjuntamente con los discos.






MANTENIMIENTOO CORRECTIVO
En este caso ya se corrige los daños que ya están hechos por descuido del conductor
Poe ejemplo al momento de sacar el perno de la mordaza y poder apreciar que las pastillas ya están ineficientes y en los discos de igual manera tengan un desgaste lo único que se puede hacer en estos casos es procurarcambiarlos o remplazarlo lo más rápido posible el disco y las pastillas de freno.
O en el caso de que sean frenos posteriores los cuales comúnmente los vehículos vienen equipados a tambor y los vehículos que tienen a disco los cuatro neumáticos pasan el valor de $25.000.

REGULACIONES
En primer lugar el sistema de frenos delanteros se regulan solos por medio de la presión del liquido puesto queposteriormente va a regular los frenos ya sean delanteros o posteriores lo único que se debe hacer es introducir un destornillador por detrás del neumático o para más facilidad sacamos el neumático y el tambor para luego regular los dientes de fricción o regulación y debemos ajustar el perno una vuelta entera y regresar ¼ de vuelta a la rosca.

Esquema de contenidos
Capitulo I Mantenimiento de...