Bachiller

Diseño de ejes con la norma ASME
DIESEÑO DE EJES
. Consiste básicamente en la determinación del diámetro correcto del paraasegurar rigidez y resistencia satisfactorias cuando el eje trasmitepotencia de diferentescondiciones de carga y operación. Generalmente los ejes tienen sección trasversal circular ypueden ser huecos o macizos.
DISEÑO DE EJES DE MATERIALES DUCTILES
. Basado en suresistencia, está controlado por la teoríadel esfuerzo cortante máximo. La presentación siguiente se basa en ejes de material dúctil ysección circular transversal circular. Los ejes de materiales frágilesdeben diseñarse en base a lateoría del esfuerzo cortante máximo. Generalmente los ejes están sometidos a torsión, flexión ycargas axiales. Para cargas axiales. Para cargas torsionales el esfuerzo detorsión Txy es


Para cargas de flexión, el esfuerzo de flexión
Sb
(TRACCION O COMPRESION) ES


para cargas axiales, el esfuerzo de compresión o tracción
Sa
esLa ecuación del código ASMEpara un eje hueco combina torsión, flexión y carga axial, aplicando laecuación del esfuerzo cortante máximo modificado mediante la introducción de factores dechoque, fatiga columna:





Para uneje macizo con carga axial pequeña o nula,se reduce aEn la cual, en la sección en consideración,=esfuerzo cortante de torsion,PSI =diámetro exterior del eje,pulg=momento de torsión, lb-pulg =diámetrointerior del eje, pulg=momento de flexión, lb-pulg =carga axial, lb=factor combinado de choque y fatiga, aplicado al momento flector=factor combinado de choque y fatiga aplicado al momento detorsión.
PARA EJES ESTACIONARIOS

Kb Kt
Carga aplicada gradualmente 1,0 1,0Carga aplicada repentinamente 1,5 a 2,0 1,5 a 2,0
PARA EJES EN ROTACIÓN
:Carga aplicada gradualmente 1,5 1,0Carga repentina(choque menor) 1,5 a 2,0 1,0 a 1,5Carga repentina (choque fuerte) 2,0 a 3,0 1,5 a 3,0=esfuerzo de flexión (tensión o compresión), PSI=esfuerzo axial (tensión o compresión),psi
El código ASME...