bachiller

CONTENIDO PROGRAMATICO DE LA CATEDRA PAVIMENTOS.
TEORIA.
TEMA I.- Material de Pavimentación: Asfaltos y Agregados. Productos para estabilizaciones.

1. Definición de Asfalto. Clasificación de los asfaltos. Diagrama de Fabricación de los Asfaltos. Asfaltos Comúnmente Empleados en Pavimentación (Cementos Asfalticos y Asfaltos Líquidos).Mecanismo de Endurecimiento o Envejecimiento.
2.Definición de Estabilización de Suelos. Tipos. Factores que inciden en la selección de un proceso de estabilización.
3. Definición de agregados o áridos. Propiedades de los Agregados. Métodos de combinación de los agregados.
A. Procedimiento analítico o Método de Tanteo Sucesivos.
B. Procedimiento Gráficos.
 Método del Instituto del Asfalto.
 Método de la AASHTO (Método del Triangulo).
Sustitución del Método del Triangulo.

TEMA II.- Generalidades: Pavimentos Flexibles y Rígidos; objetivos, características de la tecnología, definición.

1. Definición de Pavimentos (Según varios autores). Describir Estructura, función y características de cada una de las Capas. Condiciones de un Pavimento. Clases de Pavimento según sus usos.
2. Definición de Pavimento Flexible y Rígidos. Ventajas.Desventajas. Diferencias entre Pavimento Rígidos y Flexible. Diferencias entre Pavimento de Carreteras y Aeropuertos.


TEMA III.- Diseño estructural del pavimento: Método de Diseño de Pavimento Flexibles y Rígidos. Cálculos de espesores de distintos métodos. Métodos de Combinación de Agregados.
Métodos Flexibles:
1. F.A.A. (1978) (ASOCIACION CIVIL AMERICANA O FEDERAL DE AVIACION AMERICANA)2. AASHTO (American Association of State Highway and Transportation Officials) Asociación Americana de Funcionarios de Carreteras Estatales y Transporte (1972)
3. Venezolano o M.T.C. (Ministerio de Transporte y Comunicación)
4. AASHTO (1993)

Métodos Rígidos:
1. Método F.A.A 1978
2. Método AASHTO – 1972

TEMA IV.- Construcción de un Pavimento: Equipo y Métodos. Inspección y controlsegún especificaciones existentes en el país. Plantas Asfálticas. Ejemplos.
TEMA V.- Conservación Vial: Tipos y causas de Fallas de Pavimentos Asfalticos y Rígidos. Correctivos a las fallas. Tratamientos para prevenir las fallas. Diseños de espesores de Repavimentación. Ejemplos.


BIBLIOGRAFIA:

 MANUAL DE MANTENIMIENTOS DE PAVIMENTOS ASFALTICOS POR GUSTAVO OVIEDO C.
 CUALQUIER LIBRO DEPAVIMENTOS.






TEMA I.- MATERIAL DE PAVIMENTACIÓN: AGREGADOS, ASFALTOS. PRODUCTOS PARA ESTABILIZACIONES.
“Diseñar cada uno de los espesores de la estructura del pavimento”
Pavimento: Es todo lo que está encima de la sub-rasante y se encargan de soportar las cargas a las cuales va a estar sometido el diseño vial.
Sub-rasante: es la parte superior del terreno de fundación o explanación ola superficie limítrofe entre el terreno de fundación y la estructura del pavimento.
El pavimento es una estructura formada por una o más capas de un material granular seleccionado y colocado directamente sobre el suelo natural o tratado cubierto por una capa de rodamiento protectora asfáltica o de concreto de cemento tipo Portland con o sin armadura.
Otro concepto: “Pavimento es toda estructuraartificialmente aislada en su superficie y destinada a trasmitir a la sub-rasante sobre la que descansa, los efectos de las cargas estáticas o en movimiento resistiendo los efectos destructivos del tránsito y de los agentes atmosféricos”.
Estructura del pavimento: Normalmente un pavimento está constituido como se ha dicho por varias capas, la ausencia de una de estas capas dependen de lacapacidad soporte del terreno de fundación, de la clase de material a usarse, del tipo de pavimento, intensidad del tráfico, carga de diseño, etc., en las condiciones más desfavorables pueden ser:




Condiciones de un Pavimento:
• Condición funcional:

El Pavimento debe proporcionar al usuario confort y seguridad. Índice de Serviciabilidad (Percepción que tienen los usuarios del nivel de...