Bachiller

1.- Misin del embrague 2.- El accionamiento del embrague 3.- Evolucin de los materiales 4.- Embragues de friccin 5.- Embragues hidrulicos 6.- Averas comunes 7.- ltimas tendencias 8.- Bibliografa 1.- MISION DEL EMBRAGUE El embrague es el mecanismo encargado de transmitir el par motor que nos proporciona el grupo propulsor, a la caja de cambios y sta, a su vez, a las ruedas a voluntad delconductor (manual) o automticamente (automtico), o dicho de otra manera, su misin, es desconectar el motor de las ruedas en el momento de arrancar o realizar un cambio de marcha. INCLUDEPICTURE http//www.arpem.com/images/tecnica/embragues/embrag1.jpg MERGEFORMATINET El mecanismo de embrague es absolutamente necesario en los vehculos automviles dotados de motor trmico, ya que para iniciar la marchadel vehculo hay que transmitir el par motor a bajo rgimen de una forma progresiva por resbalamiento mecnico o viscoso, hasta conseguir un acoplamiento rgido entre el motor y las ruedas del vehculo a travs del cambio de velocidades. Adems, en los vehculos con cambio de velocidades mecnico es necesario disponer del mecanismo de embrague para desconectar el movimiento del motor del movimiento de lasruedas siempre que tengamos que cambiar de velocidad o deseemos parar el vehculo sin detener el motor. El embrague debe cumplir una serie de caractersticas, debe poseer suficiente fuerza para que no patine con el motor funcionando a pleno rendimiento y a la vez proporcionar una marcha suave. Tiene que ser resistente, rpido y seguro. Resistente debido a que por l pasa todo el par motor. Rpido yseguro para poder aprovechar al mximo dicho par, en todo el abanico de revoluciones del motor. En lo que concierne al confort, el mecanismo de embrague tambin tiene que ser progresivo, para que no se produzcan tirones cuando ponemos en movimiento el vehculo, desde una posicin de parado debe ser, adems, elstico para absorber los cambios de revoluciones en aceleraciones y desaceleraciones del motor.El embrague va situado entre el motor y la caja de cambios, y ms concretamente entre el rbol motor o cigeal y el eje primario de la caja de cambios. El principio de funcionamiento es muy simple, une o separa dos rboles esta separacin debe efectuarse tanto si los dos rboles se hallan en movimiento como si estn parados. Se trata de dos discos que se pueden acercar o alejar entre s, de modo quecuando entran en contacto, tras un breve instante inicial de deslizamiento, quedan unidos firmemente girando solidarios. Normalmente, la disposicin de trabajo del embrague es en la posicin de transmisin del movimiento, en tal circunstancia se dice que el automvil est embragado, el par motor pasa al primario de la caja de cambios. En caso contrario, cuando se interrumpe la transmisin de dicho par,un automvil est desembragado cuando no transmite ningn tipo de movimiento. INCLUDEPICTURE http//www.arpem.com/images/tecnica/embragues/embrag5.jpg MERGEFORMATINET Existen diferentes tipos de embrague, que se agrupan bsicamente en tres de friccin, basados en la unin de dos piezas que al adherirse forman el efecto de una sola, hidrulicos, son los que utilizan como elemento de unin el aceite yson utilizados generalmente por los vehculos dotados de cambios de velocidades automticos, y electromagnticos, son los menos utilizados, y estn basados en el principio de los efectos de la accin de los campos magnticos. Aunque vamos a describir el principio de funcionamiento de los tres tipos de embrague, veremos ms detenidamente los embragues de friccin, debido a que actualmente son los msfrecuentemente instalados dentro de la industria del automvil, tanto en primer equipo como en reposicin. 2.- EL ACCIONAMIENTO DEL EMBRAGUE Por accionamiento del embrague o timonera se entiende todos los elementos que se encargan de llevar la accin que el conductor realiza sobre el pedal hasta el embrague en s. Veremos las diferentes posibilidades con las que el conductor puede pilotar el sistema de...