Bachiller

1. Instrumentos Magnetoeléctricos.

El momento motor se produce debido a la acción mutua entre los campos de un imán permanente y una bobina. Se fabrican de toda clase de exactitud y con las siguientes variantes.
Los instrumentos magneto-eléctricos son los siguientes:
* De bobina móvil.- Este sistema se emplea en amperímetros, voltímetros, óhmetros de CC. También en loa galvanómetros detodos los tipos
* De imán móvil.- (casi en desuso) se emplea en amperímetros, voltímetros y galvanómetros de cc.
* Con rectificador. Son amperímetros, voltímetros de ca.
* Con termo elemento.- se usa para amperímetros y voltímetros de cc y de ca.
* Diferenciales.- (logómetros, de bobinas cruzadas) Se emplean en la construcción de megohmetros, cofimetros y frecuencímetros.

2.Instrumentos Electromagnéticos.

Estos funcionan bajo el principio de acción entre campos magnéticos producidos unos por corrientes eléctricas y otros por imanes permanentes.
Estos campos producen fuerzas entre si y finalmente coplas de rotación que permiten el movimiento de la aguja indicadora sobre una escala graduada, relacionada con la magnitud a medir.
Las magnitudes físicas del automotor quecomúnmente se miden con estos indicadores son:

* Corrientes eléctricas.
* Temperaturas.
* Niveles de combustible.
* Presiones.
* Tensiones eléctricas.
* Rotaciones.

3. Instrumentos Electrodinámicos.

El funcionamiento de estos instrumentos está basado en la regla del flujo máximo, según la cual, cualquier circuito eléctrico recorrido por una corriente, en un campo magnético, sedesplazará buscando la posición que abarque el máximo flujo.
Los instrumentos electrodinámicos disponen de una bobina fija y otra móvil. Al circular una corriente por la bobina fija, producirá un campo magnético que hará desplazarse ala bobina móvil con un giro angular en busca del flujo máximo.
Las espiras de la bobina móvil se arrollan sobre un pequeño carrete de aluminio y la corriente llega a labobina por los muelles en espiral que, a la vez, proporcionan el par antagonista.
La bobina móvil se une rígidamente al eje de la aguja indicadora que, a su vez, descansa sobre ágatas o zafiros, con fijación elástica en los contra pivotes de modo que el conjunto pueda resistir golpes bruscos.
El dispositivo de amortiguamiento es de cámara de aire o de tipo electromagnético.
La desviación de laaguja depende de la fuerza del campo magnético producido por la bobina fija y de la corriente que circule por la bobina móvil.

4. Instrumentos de Inducción.

Están basados en el principio de inducción electromagnética, por lo que serán aplicables sólo a corrientes alternas.
Están formados por un disco o tambor de aluminio unido a un eje apoyado en piedras duras; el eje dispone del índice y delmuelle antagonista. La parte fija la constituyen varios electroimanes de chapa magnética, cuyas bobinas están conectadas en serie (bobinas de intensidad) o en derivación (bobinas de tensión) con el circuito que hay que medir.
Al conectar las bobinas al circuito, producirán un campo magnético que atravesará el tambor, induciendo unas corrientes parásitas; la existencia simultánea de un campo magnéticoy de corrientes en el disco da lugar a una fuerza que lo pone en movimiento, arrastrando a su vez al índice.
El amortiguamiento se logra por un Imán permanente, que induce corrientes de frena dual moverse el disco.
Este tipo de instrumentos es muy adecuado para la medición de potencias (vatímetros)es del tipo cuadrático

5. Instrumentos Electroestáticos.

Al igual que en un condensadorvariable de uno o dos partes de placas, aquí se mueven dos aletas de aluminio entre dos placas fijas, haciendo girar al mismo tiempo al eje.
El eje está suspendido elásticamente entre dos zafiros y soporta al aguja indicadora, así como la pala de freno. El eje dispone de un muelle espiral que proporciona el par antagonista.
Al aplicar una tensión, se produce una atracción entre las placas fijas u las...