Bachiller

DIESEL COMO FLUIDO DE COMPLTEAMIENTO









PROFESOR
LUIS HUMBERTO ORDUZ PEREZ





UNIVERSIDAD SURCOLOMBIANA
FACULTAD DE INGENIERIA DE PETRÓLEOS
NEIVA
2012
INTRODUCCION

Los fluidos de completamiento y rehabilitación son fluidos especializados que se usan durante las operaciones de completamiento de pozo y los procedimientos derehabilitación remediadores. Además de controlar la presión subsuperficial con la densidad, estos fluidos también deben minimizar los daños a la formación durante las operaciones de completación y rehabilitación. es decir, los fluidos de completamiento son usados para controlar presiones de
yacimientos y para proteger el yacimiento durante las operaciones de
completamiento y workover. También son usadoscomo fluidos de
empaquetamiento, aunque en este caso no siempre son fluidos no dañinos.

El objetivo es usar un fluido que cause la menor cantidad posible de daños a la zona productiva, ya que las posibilidades de daños permanentes son mayores durante las operaciones de completamiento y rehabilitación que durante la perforación.Los fluidos de completamiento son colocados a través de la zonaproductiva seleccionada una vez que el pozo ha sido perforado, pero antes de ponerlo en producción

DIESEL

GENERALIDADES
Este fluido es generalmente presentado en una emulsion inversas donde la salmuera de cloruro de calcio está emulsionada con el diesel , de manera que el aceite constituye la fase externa o continua. Este fluido es mínimamente dañino para las formaciones y el filtrado tambiénse compone de aceite, de manera que las arcillas sensibles no son afectadas. El revoque fino de baja permeabilidad también impide que los sólidos invadan la zona productiva. El diesel suele ser formulado con agentes densificantes solubles en ácido para que todo revoque o cualesquier sólidos residuales puedan ser acidificados para ser eliminados.

PARAMENTROS QUE DEBE CUMPLIR EL DIESEL PARAPODER SER UTILIZADO COMO FLUIDO DE COMPLETAMIENTO

* No daño a la permeabilidad.
* Capaz de ser llevado hasta el peso necesario.
* Económico y disponible en las cantidades necesarias
* Presentar bajas ratas de corrosión.
* Estable a condiciones de fondo de pozo
* Compatible con los aditivos

DIESEL COMO FLUIDO DE COMPLETAMIENTO
Realmente más que usar el diesel solo parafluido de completamiento lo que se usa son emulsiones del diesel con salmueras normalmente de calcio. Su uso tiene altos requerimientos de presión. La ventaja es que el mismo
aceite usado en el tratamiento es después producido y vendido.

El Diesel generalmente es usado como fase continua. El agua puede ser una
salmuera de cloruro de sodio, pero puede contener cloruro de potasio o de
calcio. Amenos cantidad de aceite mayor viscosidad y punto de cedencia
del fluido. El material pesante puede variar desde material insoluble (sulfato
de bario) a varios material solubles en ácido tales como carbonato de calcio,
carbonato de hierro, carbonato de bario, óxido férrico. Estos fluidos dañan
muy poco la formación, presentan baja corrosión de tubulares, son de bajo
costo. Para altasdensidades estos fluidos pueden ser dañinos y presentan
problemas ambientales.
Densidad para que sea fluido de completamiento: Diesel
Emulsiones, 8 – 17

VARIABLES QUE AFECTAN EL COMPORTAMIENTO DEL DIESEL
VISCOSIDAD
La viscosidad se induce por medio de un mejorador del índice de viscosidad, con el fin de “soportar el peso del material cuando se agrega”. La viscosidad de estos fluidos, por logeneral, disminuye con el aumento de la temperatura. Esto podría hacer que existan problemas de inestabilidad a altas temperaturas o de control de corrosión.
DENSIDAD
El criterio principal para la selección del fluido es la densidad. La presión y la temperatura de la formación deben ser determinadas o calculadas antes deseleccionar un fluido o cualquier otro producto químico para el mantenimiento...