Bachiller
Páginas: 5 (1038 palabras)
Publicado: 6 de diciembre de 2012
Republica Bolivariana De Venezuela
Ministerio Para El Poder Popular Para La Defensa
Universidad Nacional Experimental De Las Fuerzas Armada Bolivariana
UNEFA
San Cristóbal. Edo. Táchira
Prof. Briceño Renny
San Cristóbal, 2012
CAPACIDAD DE LA VIA
Definición:
La capacidad de una infraestructura vial es el máximo denúmero de vehículos (peatones) que pueden pasar por un punto o sección uniforme de un carril o calzada durante un intervalo de tiempo dado, bajo las condiciones prevalecientes de la infraestructura vial, del tránsito y de los dispositivos de control.
De la definición anterior se infieren las siguientes consideraciones:
La capacidad puede expresarse en términos de vehículos o entérminos de personas. La capacidad se refiere a un punto o sección uniforme de la infraestructura; por tanto segmentos o puntos con diferentes características tendrán diferentes capacidades.
La capacidad se refiere a una tasa de flujo vehicular o personas durante un período de tiempo que muy a menudo es el periodo de 15 minutos pico. La capacidad no se refiere al máximo volumen al quepuede darse servicio durante una hora. Esta definición contempla la posibilidad de variaciones significativas del flujo dentro de una hora.
La capacidad esta dada bajo condiciones prevalecientes de la vía (características geométricas, tipo de sección, pendientes, dimensiones de carriles, bermas, etc.), del control (dispositivos de control de transito como semáforos, señales, movimientospermitidos), y del transito (composición vehicular, velocidad, características del flujo vehicular).
IMPORTANCIA DE LA CAPACIDAD DE LA VIA
La capacidad de una vía refleja su facultad para acomodar un flujo móvil de personas o vehículos y es una medida desde el punto de vista de la oferta de una infraestructura de transporte.
El nivel de servicio es una medida de la calidad delflujo. La estimación de la capacidad y del nivel de servicio es necesaria para la mayoría de las decisiones y acciones de ingeniería de tránsito y del planeamiento del transporte.
FACTORES QUE AFECTAN LA CAPACIDAD
La características de la mayor parte de las vías rurales y urbanas y del trafico que las utiliza difieren mas o menos de las que se consideran ideales desde el punto de vistade capacidad. Por ello es preciso aplicar una serie de factores de corrección para tener en cuenta la forma en que afectan la capacidad las diferencias que existen entre las circunstancias reales y las teóricas ideales. A veces, estos factores son a su vez función del nivel de servicio que se pretende.
Unos factores se refieren a las vías en si y otros a las características del tráfico,aunque no siempre son independientes, como por ejemplo en el caso de la influencia de las pendientes y de la proporción de camiones que utiliza una determinada vía.
a. Factores Que Se Refieren A Las Características De Las Vías.
➢ Ancho de carriles: El ancho ideal de un carril es de 3.50 m. Si es menor, en carreteras de dos carriles, el adelantamiento es algo más difícil y lamaniobra suele ocupar durante más tiempo el carril destinado al tráfico que circula en sentido opuesto; en calzadas de varios carriles un porcentaje mayor de vehículos ocupa parte de los carriles adyacentes. A continuación se presenta una tabla que relaciona el ancho del carril con el% de capacidad.
[pic]
➢ Obstáculos laterales a la calzada y ancho de bermas: Cualquier obstáculo lateral a lacalzada próximo al borde, excepto un bordillo montable de 15 cm, produce cierto efecto de estrechamiento. Un ejemplo de la influencia de los obstáculos laterales, serecoge de la tabla siguiente, para carreteras de dos carriles. En la práctica estos coeficientes se engloban en otros que reflejan conjuntamente el ancho de los carriles y que se dan al definir los niveles de servicio de los distintos...
Ministerio Para El Poder Popular Para La Defensa
Universidad Nacional Experimental De Las Fuerzas Armada Bolivariana
UNEFA
San Cristóbal. Edo. Táchira
Prof. Briceño Renny
San Cristóbal, 2012
CAPACIDAD DE LA VIA
Definición:
La capacidad de una infraestructura vial es el máximo denúmero de vehículos (peatones) que pueden pasar por un punto o sección uniforme de un carril o calzada durante un intervalo de tiempo dado, bajo las condiciones prevalecientes de la infraestructura vial, del tránsito y de los dispositivos de control.
De la definición anterior se infieren las siguientes consideraciones:
La capacidad puede expresarse en términos de vehículos o entérminos de personas. La capacidad se refiere a un punto o sección uniforme de la infraestructura; por tanto segmentos o puntos con diferentes características tendrán diferentes capacidades.
La capacidad se refiere a una tasa de flujo vehicular o personas durante un período de tiempo que muy a menudo es el periodo de 15 minutos pico. La capacidad no se refiere al máximo volumen al quepuede darse servicio durante una hora. Esta definición contempla la posibilidad de variaciones significativas del flujo dentro de una hora.
La capacidad esta dada bajo condiciones prevalecientes de la vía (características geométricas, tipo de sección, pendientes, dimensiones de carriles, bermas, etc.), del control (dispositivos de control de transito como semáforos, señales, movimientospermitidos), y del transito (composición vehicular, velocidad, características del flujo vehicular).
IMPORTANCIA DE LA CAPACIDAD DE LA VIA
La capacidad de una vía refleja su facultad para acomodar un flujo móvil de personas o vehículos y es una medida desde el punto de vista de la oferta de una infraestructura de transporte.
El nivel de servicio es una medida de la calidad delflujo. La estimación de la capacidad y del nivel de servicio es necesaria para la mayoría de las decisiones y acciones de ingeniería de tránsito y del planeamiento del transporte.
FACTORES QUE AFECTAN LA CAPACIDAD
La características de la mayor parte de las vías rurales y urbanas y del trafico que las utiliza difieren mas o menos de las que se consideran ideales desde el punto de vistade capacidad. Por ello es preciso aplicar una serie de factores de corrección para tener en cuenta la forma en que afectan la capacidad las diferencias que existen entre las circunstancias reales y las teóricas ideales. A veces, estos factores son a su vez función del nivel de servicio que se pretende.
Unos factores se refieren a las vías en si y otros a las características del tráfico,aunque no siempre son independientes, como por ejemplo en el caso de la influencia de las pendientes y de la proporción de camiones que utiliza una determinada vía.
a. Factores Que Se Refieren A Las Características De Las Vías.
➢ Ancho de carriles: El ancho ideal de un carril es de 3.50 m. Si es menor, en carreteras de dos carriles, el adelantamiento es algo más difícil y lamaniobra suele ocupar durante más tiempo el carril destinado al tráfico que circula en sentido opuesto; en calzadas de varios carriles un porcentaje mayor de vehículos ocupa parte de los carriles adyacentes. A continuación se presenta una tabla que relaciona el ancho del carril con el% de capacidad.
[pic]
➢ Obstáculos laterales a la calzada y ancho de bermas: Cualquier obstáculo lateral a lacalzada próximo al borde, excepto un bordillo montable de 15 cm, produce cierto efecto de estrechamiento. Un ejemplo de la influencia de los obstáculos laterales, serecoge de la tabla siguiente, para carreteras de dos carriles. En la práctica estos coeficientes se engloban en otros que reflejan conjuntamente el ancho de los carriles y que se dan al definir los niveles de servicio de los distintos...
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