Bachiller

Recuerda:
* El código 12 indica el inicio del programa

* Cada código de error se repite 3 veces y luego pasa al siguiente (en caso de haber otro).


CODIGOS DE FALLA
13: Las señales que la sonda Lambda trasmite a la ECU son inexistentes o incorrectas
Causas:
1. Interrupción de la línea eléctrica y/o cortocircuito en la conexión a tierra (masa)
2. Sonda Lambda defectuosa
3. ECUdefectuosa
Reparación:
1. Revisar cableado
2. verificar la sonda Lambda y sustituirla en caso necesario
3. Sustituir la ECU

14: Ausencia de señal procedente del sensor de la temperatura del líquido refrigerante
Causas:
1. Interrupción de la línea eléctrica
2. Sensor de la temperatura defectuoso
Reparación:
1. Revisar cableado
2. Verificar sensor de la temperatura y sustituirlo en casonecesario

15: La tensión (voltaje) de la señal del sensor de la temperatura del líquido refrigerante es demasiado elevada
Causas:
1. Cortocircuito en la línea eléctrica por conexión a tierra
2. Sensor de la temperatura defectuoso
3. ECU defectuosa
Reparación:
1. Revisar cableado
2. Verificar sensor de la temperatura y sustituirlo en caso necesario
3. Sustituir la ECU
16: Ausencia de impulsosprocedentes del sensor de picado (solo en motores de 1.2 L y motores 16 V)
Causas:
1. Interrupción de la línea eléctrica y/o cortocircuito en la conexión a tierra (masa)
2. Sensor de picado defectuoso
3. Módulo de picado defectuoso
4. ECU defectuosa
Reparación:
1. Revisar cableado
2. Verificar el sensor de picado y sustituirlo en caso necesario
3. Verificar el módulo de picado ysustituirlo en caso necesario
4. Sustituir la ECU

18: Avance de encendido inexistente o defectuoso (solo en motores de 1.2 L y motores 16V)
Causas:
1. Avance de encendido inexistente o defectuoso (solo en motores de 1.2 L y motores 16V)
2. Sensor de presión del colector de admisión, potenciómetro de la mariposa del acelerador, válvula de control de evaporación del depósito o sensor de latemperatura del líquido refrigerante defectuosos
3. Avería del sistema de retorno de los gases de escape
4. Bujías incorrectas
5. Bujías con depósitos de carbón
6. Alojamiento de la bujía y/o cable de bujía defectuoso
Reparación:
1. N/A
2. Verificar los componentes, revisar cableado y mangueras, sustituirlos en caso necesario
3. Revisar el sistema de retorno de los gases de escape
4. Verificar elgrado térmico de las bujías
5. Limpiar bujías y sustituirlas en caso necesario
6. Sustituir alojamiento de la bujía y/o el cable de la bujía



19: Señal incorrecta del régimen de revoluciones
Causas:
1. Interrupción de la línea eléctrica y/o cortocircuito en la conexión a tierra del generador inductivo de impulsos
2. Generador inductivo de impulsos defectuoso y/o distancia incorrectarespecto a la rueda dentada
3. Contacto falso en el potenciómetro de la mariposa del acelerador
4. Desviación del eje de la mariposa del acelerador y/o abertura incorrecta de la mariposa del acelerador
5. Bloqueo de la válvula de control de la evaporación del depósito
6. Penetración indebida de aire en el motor
7. Bujías defectuosas
Reparación:
1. Revisar cableado
2. Comprobar, ajustar y, encaso de ser necesario, sustituir el generador inductivo de impulsos
3. Verificar el potenciometro y sustituirlo en caso necesario
4. Revisar el eje y la abertura de la mariposa del acelerador
5. Comprobar la válvula y, en caso necesario, sustituirla
6. Revisar las mangueras y las juntas antiderrame
7. verificar las bujías y sustituirlas en caso necesario

21: Tensión de señal demasiadoelevada del potenciómetro de la mariposa del acelerador
Causas:
1. Cortocircuito en la línea eléctrica por conexión a tierra
2. Potenciómetro de la mariposa del acelerador defectuoso
3. ECU defectuosa
Reparación:
1. Revisar cableado
2. Comprobar y, en caso necesario, sustituir el potenciómetro de la mariposa del acelerador
3. Sustituir la ECU






22: Tensión de señal demasiado...