Bachiller
Páginas: 5 (1244 palabras)
Publicado: 25 de febrero de 2013
República Bolivariana de Venezuela.
Ministerio Popular para la Educación Superior.
Colegio Universitario Monseñor Talavera.
Cátedra: Educación Ambiental.
Carros Por Puestos en el Municipio Maracaibo y su Impacto Ambiental.
Alumnos:
Chavez Leticia
Bracho Edgardo
Morán Nilberto
Romero Arianna
Carros por Puesto en Maracaibo.
El servicio de transportepúblico urbano del Municipio Maracaibo presenta gran variedad en sus modos de transporte: Autobuses, microbuses, y carros por puesto, vulgarmente llamado “Carritos” . El carrito por puesto es un vehículo normal conducido casi siempre por su dueño, preferiblemente de cuatro puertas, que tiene la capacidad para seis pasajeros (incluyendo al chofer), que cubren rutas específicas y en las cuales secancelan pasajes al estilo de una unidad autobusera.
Cada ruta posee dos tarifas: una corta y una larga dependiendo del trayecto a ser recorrido por cada pasajero. Actualmente en las rutas urbanas el pasaje en un por puesto esta en bs f 2.5 corto y bs f 4.0 el largo. En las extraurbanas el pasaje corto esta desde bs f 5 a bs f 15 y el largo desde bs f 20 a bs f 40 dependiendo la ruta y sutrayecto de recorrido. Por ahora el largo esta en 4 días de las semanas, y en la noche, aumenta 0.50 centimos al igual que los fines de semanas y corto están en 2,50.
Para identificar un carrito por puesto de los demás, hay que mirar el techo del vehículo, tienen un aviso como los taxi, casi siempre de plástico llamados comúnmente como “cocos” allí lleva la información de su ruta o sector. Unejemplo: un carrito por puesto que tenga en su coco “C-2”, cubre la ruta de la circunvalación 2, pero las mayoría cubren rutas de barrios a puntos de concentración mas grandes como paradas principales, el casco central o el terminal de pasajeros.
Según las ultimas informaciones del IMTCUMA en Maracaibo existen 6.645 carritos por puestos, en los cuales están distribuidos en las 50 rutas principales,un 80% carritos circulando en los principales corredores viales, donde la mayoría coinciden en el centro de la Ciudad.
Los carritos por puestos, se tratan de trasnportistas proprietarios de sus vehiculos, los cuales se encuentran inscritos en una asociación o cooperativa, las cuales se agrupan en un sindicato de transporte para solicitar ante a la Alcadía el permiso de explotación de rutas.Los carritos por puestos son una modalidad de transporte público iniciada en la ciudad a partir de los años 1920.
Las políticas de transporte urbano en el Municipio Maracaibo tienen su origen desde la Política Nacional de 1991, cuando en el año 1992 se incorpora a la implementación de ésta.
Así que la política que se ejecutó en ese entonces fue la impuesta por el gobierno central a través dela PNTU I e implementada por el Instituto de Transporte Colectivo Urbano de la Ciudad de Maracaibo (IMTCUMA)2 que en 1993 fue declarado, por el Alcalde Chumaceiro, como la autoridad única de transporte en el Municipio Maracaibo, encargado de formular e implementar las políticas locales en materia de transporte urbano.
Contaminación por Puesto.
Falta de conciencia o de cultura?. Lo cierto esque al hablar de carros por puesto en la ciudad de Maracaibo lo primero que se nos viene a la mente son dos cosas.
Calor con el sol de nuestra ciudad y stress por el agite del día a día. Pero el problema va más halla de cualquier otro problema. La falta de conciencia del zuliano al arrojar cualquier cosa por las ventanas de los autos es el comienzo de este grave problema en la sociedad.
Unsimple papel por persona, sí multiplicamos esto por cientos el montón de basura innecesaria será enorme. La falta de cultura y buenas enseñanzas es también parte del problema. Estamos acostumbrados a imitar de pequeños lo que los mayores hacen. Desde allí está gran problemática.
Está también de parte de los choferes el incumplimiento de las normas. Todos los carros por puesto deben de tener...
Ministerio Popular para la Educación Superior.
Colegio Universitario Monseñor Talavera.
Cátedra: Educación Ambiental.
Carros Por Puestos en el Municipio Maracaibo y su Impacto Ambiental.
Alumnos:
Chavez Leticia
Bracho Edgardo
Morán Nilberto
Romero Arianna
Carros por Puesto en Maracaibo.
El servicio de transportepúblico urbano del Municipio Maracaibo presenta gran variedad en sus modos de transporte: Autobuses, microbuses, y carros por puesto, vulgarmente llamado “Carritos” . El carrito por puesto es un vehículo normal conducido casi siempre por su dueño, preferiblemente de cuatro puertas, que tiene la capacidad para seis pasajeros (incluyendo al chofer), que cubren rutas específicas y en las cuales secancelan pasajes al estilo de una unidad autobusera.
Cada ruta posee dos tarifas: una corta y una larga dependiendo del trayecto a ser recorrido por cada pasajero. Actualmente en las rutas urbanas el pasaje en un por puesto esta en bs f 2.5 corto y bs f 4.0 el largo. En las extraurbanas el pasaje corto esta desde bs f 5 a bs f 15 y el largo desde bs f 20 a bs f 40 dependiendo la ruta y sutrayecto de recorrido. Por ahora el largo esta en 4 días de las semanas, y en la noche, aumenta 0.50 centimos al igual que los fines de semanas y corto están en 2,50.
Para identificar un carrito por puesto de los demás, hay que mirar el techo del vehículo, tienen un aviso como los taxi, casi siempre de plástico llamados comúnmente como “cocos” allí lleva la información de su ruta o sector. Unejemplo: un carrito por puesto que tenga en su coco “C-2”, cubre la ruta de la circunvalación 2, pero las mayoría cubren rutas de barrios a puntos de concentración mas grandes como paradas principales, el casco central o el terminal de pasajeros.
Según las ultimas informaciones del IMTCUMA en Maracaibo existen 6.645 carritos por puestos, en los cuales están distribuidos en las 50 rutas principales,un 80% carritos circulando en los principales corredores viales, donde la mayoría coinciden en el centro de la Ciudad.
Los carritos por puestos, se tratan de trasnportistas proprietarios de sus vehiculos, los cuales se encuentran inscritos en una asociación o cooperativa, las cuales se agrupan en un sindicato de transporte para solicitar ante a la Alcadía el permiso de explotación de rutas.Los carritos por puestos son una modalidad de transporte público iniciada en la ciudad a partir de los años 1920.
Las políticas de transporte urbano en el Municipio Maracaibo tienen su origen desde la Política Nacional de 1991, cuando en el año 1992 se incorpora a la implementación de ésta.
Así que la política que se ejecutó en ese entonces fue la impuesta por el gobierno central a través dela PNTU I e implementada por el Instituto de Transporte Colectivo Urbano de la Ciudad de Maracaibo (IMTCUMA)2 que en 1993 fue declarado, por el Alcalde Chumaceiro, como la autoridad única de transporte en el Municipio Maracaibo, encargado de formular e implementar las políticas locales en materia de transporte urbano.
Contaminación por Puesto.
Falta de conciencia o de cultura?. Lo cierto esque al hablar de carros por puesto en la ciudad de Maracaibo lo primero que se nos viene a la mente son dos cosas.
Calor con el sol de nuestra ciudad y stress por el agite del día a día. Pero el problema va más halla de cualquier otro problema. La falta de conciencia del zuliano al arrojar cualquier cosa por las ventanas de los autos es el comienzo de este grave problema en la sociedad.
Unsimple papel por persona, sí multiplicamos esto por cientos el montón de basura innecesaria será enorme. La falta de cultura y buenas enseñanzas es también parte del problema. Estamos acostumbrados a imitar de pequeños lo que los mayores hacen. Desde allí está gran problemática.
Está también de parte de los choferes el incumplimiento de las normas. Todos los carros por puesto deben de tener...
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