Bae Automated Systems

BAE Automated Systems
Caso de estudio: Denver International Airport Baggage –Handling System.
El caso de Estudio Denver Internacional Airport Baggage –Handling System expone las complicaciones de la implementación de proyectos pensados, en un inicio, para pequeña escala y posteriormente transformados a gran escala.
EL presente trabajo analiza las decisiones claves tomadas para realizar elproyecto y la forma en que influyeron para orientarlo al fracaso. De la misma forma el objetivo de este trabajo se enfoca a identificar en que parte del proceso de planeación estuvieron los factores clave para los resultados obtenidos en el proyecto.
Antecedentes.
Ante la necesidad de aumentar la capacidad de recepción y traslado de pasajeros aéreos y con la intensión de consolidar la ciudad comomeca de transporte aéreo la ciudad de Denver decidió enfrentar estos retos con la construcción de un nuevo aeropuerto en las afueras de la ciudad.
En un inicio se pensó que el alcance del proyecto seria tal que se convertiría en el aeropuerto más grande de Estados Unidos cubriendo una superficie de de 140 Km2y que tendría la capacidad de manejar a más de 50 millones de pasajeros al año.Considerado parte del éxito de la construcción del aeropuerto se encontraba, como elemento destacado, el Sistema de manejo de equipaje del aeropuerto. El objetivo primordial y la ventaja competitiva que este sistema representaba para el aeropuerto de Denver era la posibilidad lograr el manejo automatizado del equipaje y con ello reducir tanto tiempos como costos de operación.
Sin embargo la complejidadde implementar, subestimar y expandir el Sistema de manejo de equipaje impacto al proyecto del aeropuerto trayendo como resultado no lograr desarrollar el proyecto en tiempo y forma. Parte de los resultados por la demora en la terminación del proyecto fueron:
* Retraso de la apertura del aeropuerto por 16 meses.
* Los gastos de no operar el aeropuerto y mantenerlo cerrado costaron a laciudad de Denver $ 1,1 millones de dólares por día.
* La entrega final del proyecto no fue la esperada, el sistema sufrió modificaciones, no se logro que el sistema de manejo de equipaje funcionara en todo el aeropuerto. Sólo funciono en una sola línea aérea y para vuelos de salida.
* Se construyo aceleradamente un sistema tranvía cuando aceptaron que definitivamente no lograrían terminar elproyecto del sistema de equipaje.
* Lo peor es que al final después e 10 años de funcionar el sistema nunca se desempeño adecuadamente y en Agosto 2005 United Airlines abandono el sistema.
* Los costos de operar el sistema automatizado de manejo de equipaje supera por muchos los costos de operación de un sistema sencillo de transporte de equipaje de un tirón manual y un sistema decarretilla.
Consideraciones generales.
El fracaso del proyecto del Aeropuerto Internacional de Denver se explica porque los tomadores de decisiones subestimaron la complejidad que implicaba su implementación. Ejecutar el sistema de manejo de equipaje automatizado era un proyecto complejo jamás intentado a esa escala.
Diez veces más grandes que cualquier otro sistema automatizado, el aumento de tamañoimplico con ello aumento en la complejidad de la operación. Para optimizar el rendimiento del sistema, los carros vacíos tenían que ser distribuidos en todo el aeropuerto listo para recoger las bolsas nuevas.
Con más de 100 puntos de recogida cada línea necesitaba ser alimentada con suficientes carros vacíos para satisfacer sus necesidades. Los algoritmos necesarios para anticipar donde los carrosvacíos debían esperar a que nuevas bolsas de equipaje llegaran represento un reto matemático para modelar el comportamiento del sistema. Como consecuencia la falta de anticipación en el cálculo correcto de número de carros originaria retrasos en la recolección de equipaje y con ello el rendimiento del sistema no cumpliría su objetivo de desempeño.
Adicional al rendimiento del sistema y a la...