Bajo costo

La Revolución del aire
Por: Sandro Bozzolo Resumen: En los últimos años, los ciudadanos Europeos pueden gozar de vuelos entre los diferentes países de la Unión a precios cercanos a un euro. Ventajas como estas son resultado de una revolución desarrollada por compañías aéreas como Ryanair y Easyjet, que fusionando las ventajas de la Internet, acompañada de una política inteligente, estáncambiando las costumbres de los viajeros del Viejo Continente. Hablar de “revolución” en el nuevo sistema de transporte aéreo es apropiado gracias a la llegada de la “filosofía bajo-costo,” los cambios en el sector industrial, comercial y cultural son evidentes sobre todo en el continente Europeo, donde desde hace algún tiempo se busca mayor fusión y cercanía entre países y culturas. Ya no hace faltaplanificar un viaje detalladamente porque tan sólo con una conexión a Internet y una tarjeta de crédito se puede pasar el fin de semana en cualquier capital europea por un precio asequible y a muy pocas horas de vuelo. Existen dos razones que son fundamentales al momento de analizar el fenómeno: una es el aumento cuantitativo de los viajeros, y el papel decisivo de la Internet para tomar su decisiónde compra y la segunda es la difusión que ha tenido este medio de transporte. Las aerolíneas de bajo costo son un fenómeno que nació en Estados Unidos en los años ’70 y que se desarrolló hasta masificarse en Europa, con todas las posibilidades de adaptarse y revolucionar las largas distancias y altos costos con los que se tiene que lidiar en América Latina.(http://empresarios.mundoejecutivo.com.mx/articulos.php?id_art=242&id_ejemp lar=7&id_sec=6)

Cuando compañías como Ryanair o EasyJet llegaron al mercado con sus tiquetes a 1 céntimo de euro, mucha gente pensó que aquello no podía ser real y otras tantas personas asociaba el bajo costo de los precios con pocas medidas de seguridad. De repente, en Europa volar resultó ser más barato que moverse en tren y los nuevos aeropuertos quesurgieron alrededor de ciudades secundarias fueron vistos no sólo como incómodos, sino también como inútiles. La mayoría de los primeros clientes que confiaron en esta novedad tenían entre veinte y treinta años, ellos eran personas con economías muy limitadas, porque en su mayoría eran estudiantes o jóvenes con alta formación académica, pero que tardan bastantes años en encontrar un empleo que lesofreciera una remuneración económica significativa. Hoy en el día según IATA, Ryanair es la mayor compañía aérea en el mundo, y las cifras son claras, en el último año 50 millones de personas viajaron en sus

aviones, y nacieron otras 40 compañías aéreas que llevan cada día a los viajeros en lo que se denomina como bajo-costo. El público objetivo no se limitó solamente a jóvenes sin dinero, sino quese amplío a tal punto que este tipo de aerolíneas son utilizadas por personas con necesidades de trabajo, familiares o de diversión, quienes encuentran hoy una forma de viajar más flexibles que en el pasado.

Ryanair (millones de pasejeros, www.ryanair.com).

Recorte en los precios y no en seguridad Las dimensiones de las revolucionarias aerolíneas de bajo costos son importantes. Ryanair yEasyJet comprendieron pronto el valor de la Internet a la hora de comercializar su producto y establecer estrategias de precios según la demanda temporal. Captar el mercado de las compañías aéreas consolidadas en Europa no era tarea fácil. Hace unos diez años para Iberia o Lufhtansa era impensable que Easyjet, Ryanair o Vueling pudieran disputarle una parte relevante de su cuota de mercado en elámbito nacional. Tan difícil era este cometido que, por lo general, las aerolíneas de bajo costo debían operar en sus inicios en aeropuertos secundarios; Por ejemplo, para unir Barcelona con Londres se operaba desde Girona -Stansed-Luton, y la distancia de estos aeropuertos hasta los centros de cada una de las ciudades era de 30-40 km aproximadamente, sin embargo esto no inquietaba en lo más mínimo...