Balanceo De Linea

Indice
1. Calificación por velocidad y número de ciclos a observar.
2. Calificación objetiva
3. Balanceo de líneas de ensamble
1. Calificación por velocidad y número de ciclos a observar.
Cuando se realiza un estudio de tiempos, es necesario efectuarlo con trabajadores calificados, ya que por medio de estos los tiempos obtenidos serán confiables y consistentes.
El trabajador calificado esaquel que reconoce que tiene las actitudes físicas necesarias, que posee la inteligencia requerida e instrucción y que ha adquirido la destreza y conocimientos necesarios, para efectuar el trabajo en curso según normas satisfactorias de seguridad, cantidad y calidad.
La calificación por velocidad es un método de evaluación de la actuación en el que sólo se considera la rapidez de realización deltrabajo (por unidad de tiempo). En este método el observador mide la efectividad del operario en comparación con el concepto de un operario normal que lleva a cabo el mismo trabajo, y luego asigna un porcentaje para indicar la relación o razón de la actuación observada a la actuación normal. Es necesario que el observador tenga un conocimiento pleno del trabajo antes de evaluarlo.
Al calificar porvelocidad, 100 % generalmente se considera ritmo normal. De manera que una calificación de 110% indicaría que el operario actúa a una velocidad 10 % mayor que la normal, y una calificación del 90 %, significa que actúa con una velocidad de 90 % de la normal.
; y ;
s = Desviación Típica o Estándar y n = Número de Ciclos
 = coeficiente de variación
en M.G.S.A Mármoles determinamos cada factorde velocidad de los elementos de nuestra tarea definida, ahora bien, se calificaron los 28 elementos de la tarea de los 16 ciclos observados en el desarrollo del estudio de tiempos, recordando que el FV nosotros lo asignamos de tal manera que se aplica de manera congruente a nuestros datos de interés, realizamos la siguiente tabla (Calificación por velocidad) donde se muestran los valores develocidad, y realizamos datos para determinar, la desviación típica, y el coeficiente de variación, ahora bien el elemento que llegue a presentar mayor CV, es aquel que se va a determinar los ciclos a observar y en éste estudio se determinó que es el elemento 24 con mayor coeficiente como se muestran en los Resultados obtenidos.
Calificación Por Velocidad
| CICLOS | 1 | | 2 | | 3 | | 4 | | 5 || 6 | | 7 | | 8 | |
| Elementos | T | FV | T | FV | T | FV | T | FV | T | FV | T | FV | T | FV | T | FV |
1 | Se Sujeta el Bloque de Mármol mediante ganchos | 300 | 100 | 300 | 100 | 300 | 100 | 300 | 100 | 300 | 100 | 300 | 100 | 300 | 100 | 300 | 100 |
2 | Transporte mediante una Grúa distribuidora | 400 | 100 | 400 | 100 | 400 | 100 | 400 | 100 | 400 | 100 | 400 | 100 | 400 | 100 |400 | 100 |
3 | Descargar el Mármol sobre un Carrito Deslizante | 500 | 100 | 500 | 100 | 500 | 100 | 500 | 100 | 450 | 100 | 450 | 100 | 450 | 100 | 450 | 100 |
4 | Verificar la posición correcta | 300 | 90 | 300 | 90 | 200 | 125 | 200 | 125 | 200 | 125 | 200 | 125 | 220 | 110 | 220 | 110 |
5 | Configurar Equipo | 250 | 90 | 250 | 90 | 200 | 125 | 200 | 125 | 200 | 125 | 200 | 125 | 200 | 125| 200 | 125 |
6 | Transporte con sobre el Carrito Deslizante | 400 | 100 | 400 | 100 | 400 | 100 | 400 | 100 | 400 | 100 | 400 | 100 | 400 | 100 | 400 | 100 |
7 | Se toman "medidas" para cortar partes sobrantes | 400 | 100 | 400 | 100 | 350 | 110 | 350 | 110 | 350 | 110 | 350 | 110 | 300 | 135 | 300 | 135 |
8 | Verificar el Contenedor de Agua | 500 | 90 | 500 | 90 | 450 | 110 | 450 | 110 |400 | 125 | 400 | 125 | 400 | 125 | 400 | 125 |
9 | Se acciona la Bomba para transporte de Agua | 50 | 100 | 50 | 100 | 50 | 100 | 50 | 100 | 50 | 100 | 50 | 100 | 50 | 100 | 50 | 100 |
10 | Abrir llave del contenedor de Agua | 25 | 100 | 25 | 100 | 20 | 110 | 20 | 110 | 20 | 110 | 20 | 110 | 20 | 110 | 20 | 110 |
11 | Activar Sierra para Corte | 50 | 100 | 50 | 100 | 50 | 100 | 50 | 100 |...