balanceo de rotores y elementos rotativos









Índice


2.- Introducción.
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3.- Balanceo de rotores y elementos rotativos.
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3.1.-Conceptos
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3.1.1.- Desbalance
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3.1.2.-Rotor rígido
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3.1.3.- Rotor flexible.
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3.1.4.-Tolerancias de desbalance
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3.2.- Procedimiento para hacer el balanceo estático.
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3.3 Procedimiento para hacer el balanceo dinámico en un plano.
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3.4 Procedimiento para hacer el balanceo dinámico en dos planos.
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4.- Conclusiones………………………………………………………………………………….12
5.- Bibliografía
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I













2. – Introducción

El desbalanceo mecánico en elementos rotatorios (rotor) se ha convertido en un problema importante en el desarrollo de maquinaria moderna, especialmente en donde altas velocidades y la confiabilidad son de extrema importancia.
Es desbalanceo mecánico es la fuente de vibración más común en sistemas con elementos rotativos, todo rotor mantiene un nivelde desbalanceo residual, el hecho de que estos generen vibraciones o no, dependen básicamente de que estos operen dentro de las tolerancias de calidad establecidas en las normas para las características y velocidades del rotor en cuestión.
De ahí radica la importancia de poder balancear los rotores para su buen funcionamiento. El presente trabajo muestra algunas definiciones y métodos para poderrealizar el balanceo.
















3.- Balanceo de rotores y elementos rotativos.
3.1 Conceptos
3.1.1 Desbalanceo
La causa más usual de las vibraciones originadas en las maquinas rotativas es el desbalanceo del rotor; es decir, la desigual distribución radial de masas, que impide que el eje principal de inercia del sistema coincida con el eje de rotación.
El desbalanceoorigina una fuerza centrífuga, que deflecta al eje del rotor; este se desplaza radialmente, una por revolución, desplazamiento que puede ser convenientemente medido. Se trata de una vibración sincrónica.
En general, el desbalanceo se expresa como producto de la masa que lo causa por la distancia de su centro de gravedad al eje de rotación. Las unidades de medida más usuales para el desplazamientoes la milésima de pulgada o milis y para el desbalanceo es la onza*pulg o gr*cm. Como la fuerza originada es proporcional a la masa, a su distancia al eje de rotación y al cuadrado de la velocidad angular de la máquina, una masa muy pequeña podría originar una fuerza perturbadora muy elevada, incompatible condiciones de funcionamiento del equipo.
3.1.2 Rotor rígido
Pueden ser definidos comoaquellos rotores que siendo balanceados en dos planos cualesquiera, no cambiaran su comportamiento dinámico con el incremento de velocidad, aun cuando estos alcancen su máxima velocidad de operación.


3.1.3 Rotor flexible
Son aquellos que no satisfacen la definición de rotores rígidos, debido a que tienden a flexionarse bajo la acción de fuerzas dinámicas producidas por desbalance. Talcomportamiento puede ser agravado por los cambios en temperatura y carga que puedan tener lugar durante la operación del rotor. Tal es el caso de los rotores de turbinas de vapor y de gas.
Esto hace que sea imprescindible balancear los rotores flexibles en múltiples planos, para lo cual será necesario que durante los trabajos de balanceo, el rotor sea operado en condiciones similares a las del servicio,es decir, por encima – como mínimo- de su primera velocidad crítica, debido a que si los contrapesos de corrección no se colocan exactamente en los planos del desbalance, entonces se generan pares de fuerzas dinámicas que desbalancearán al rotor una vez que este alcance su velocidad de operación. Por ello, no es raro encontrar un...