balanceo dinamico

Preparado por Ing. José Luis Iporre
Analista en Vibraciones Nivel II

ISO 18436-2
CN: 08-7251 – Vibration Institute USA



Definición
“El desbalance se debe a que el centro de
rotación no coincide con el centro de gravedad”





El balanceo dinámico

Es el arte de compensar y redistribuir
masas, por el efecto producido por
descompensación de las masas producidos
porerrores en la fabricación o el
maquinado en máquinas rotativas”



Centro de Rotación
Es el verdadero centro geométrico de un rotor, en
el balanceo se refiere exclusivamente al centro de
un eje que gira a una velocidad angular
determinada.
Teniendo especial cuidado a la hora de balancear,
en que si existe soltura mecánica en los
rodamientos o cojinetes pueden perjudicar de
manerasignificativa al trabajo de balanceo



Centro de Gravedad
Es el centro en que se concentran la sumatoria de
las masas descompensadas, que normalmente no
coincide con el centro geométrico de rotación



Fuerza Centrífuga

Es el resultado del momento producido por
la masa desbalanceada cuando gira a una
velocidad angular determinada, pivotada
en el centro de gravedad

Concepto Matemático

Desbalance

U=mxr
Donde
m = masa desbalanceada
r = distancia de la masa que
causa el desbalance

Fuerza Centrífuga



Normalmente son varios defectos asociados al desbalance
que producen mas de una fuerza centrífuga y que estas se
tienen que sumar, encontrando una resultante que
signifique el total de las masas descompensadas



Tipos de desbalanceDesbalance
Estático

Desbalance Copla o
Par



Desbalance Par
Es el desbalance en un solo plano de acción y
corrección. Siendo que los centros de gravedad y
geométrico solamente se cruzan en dos dimensiones



Desbalance Dinámico
Es desbalance que ocurre en mas de un plano, siendo que
los ejes geométrico y de gravedad no están desfasados
tridimensionalmente



Fase
Es ladiferencia de ángulos que existen entre las
masas que producen el desbalance

La fase
Nos muestra la dirección del movimiento



Tipos de Desbalance

Desbalanceo de
igual magnitud 0º
fuera de fase

Desbalanceo de
magnitudes iguales
180 º fuera de fase

Desbalanceo Estático

Desbalanceo Par

Desbalanceo de
magnitudes iguales
ni a 0º ni a 180º
fuera de fase.
DesbalanceoCuasi-estático

Un plano

Cuatro corridas

Rotor Rígido
Dos o mas
planos

Balanceo de
Rotores

Método modal
Rotor
Flexible

Método Vectorial
con fase

Coeficiente de
Influencia
Método integrado

Método Vectorial
Método estático
par



Como se decide para balancear estática o
dinámicamente?



La metodología que mayor predominio tiene en la
industrialinternacional es el balanceo estático,
siendo que es mas práctico y rápido en su resolución
Métodos de Balanceo

27%
Estático
Dinámico
73%

Siendo que la metodología mas apropiada es el balanceo
dinámico



Causas del desbalance en rotores
 Rechupes o defectos ocasionados en la
fundición.
Excentricidad radial y axial
 Mala aplicación de chavetas y chaveteros.
Distorsión del metalocasionado por la
conformación o fatiga.
Tolerancias en los cojinetes o rodamientos
Corrosión y desgaste.
Acumulación de depósitos (incrustaciones).

La metodología para balancear rotores:
1. Se identifica el nivel de vibración a 1xrpm y se evalúa
dicho nivel en los planos radiales, evidenciando que se
trata efectivamente de desbalance.


Desbalance
original

• La metodologíapara balancear rotores:
2. Se genera una desviación de “punto pesado que está
generando el desbalance, colocando un peso de
prueba, generando de esta forma un segundo vector.

Desbalance
provocado

• La metodología para balancear rotores:
3. Se obtiene el vector resultante que llegaría a ser
la descompensación total de masa original y
provocada, de manera que se puede cuantificar la...