Balanceo

Principios y Técnicas de
Balanceo de Rotores

Dictado por:
David Bukowitz, I.M., MSc.

Principios y Técnicas de Balanceo de Rotores

Contenido
1.

Naturaleza del Desbalance
1.1 Introducción
1.2 Causas del Desbalance
1.3 Desbalance Estático
1.4 Desbalance Dinámico
1.5 Desbalance de Rotores Flexibles
1.6 Respuesta al Desbalance
1.7 Síntomas del Desbalance
1.8 Unidades deDesbalance

2.

Principios de Balanceo
2.1 Introducción
2.2 Tipos de Desbalance
2.3 Balanceo de Rotores Rígidos
2.4 Balanceo de Rotores Flexibles

3.

Técnicas de Balanceo
3.1 Introducción
3.2 Balanceo en Un-Plano (Estático)
3.3 Balanceo en Un-Plano vs. Dos-Planos
3.4 Balanceo En-Taller
3.5 Balanceo En-Taller vs. En-Sitio
3.6 Balanceo En-Sitio
3.7 Balanceo en Dos-Planos vs.Múltiples-Planos

4.

Medición e Instrumentación para el Balanceo
4.1 Introducción
4.2 Medición de Vibración o Fuerza
4.3 Medición del Angulo de Fase
4.3.1 Sensor de Referencia de Fase
4.3.2 Lámpara Estroboscópica
4.4 Retraso de Fase Mecánico y Eléctrico
4.5 Algunas Fuentes de Error
4.6 Instrumentación

5.

Máquinas Balanceadoras
5.1 Introducción
5.2 Clasificación
5.3 Máquinas BalanceadorasEstáticas
5.4 Máquinas Balanceadoras Dinámicas
5.5 Máquinas Balanceadoras de Soportes Flexibles
5.6 Máquinas Balanceadoras de Soportes Rígidos
5.7 Máquinas de Mantenimiento y Producción
5.8 Especificaciones de Máquinas Balanceadoras
5.9 Consideraciones Prácticas en el Equipamiento
5.9.1 Soportes del Rotor
5.9.2 Velocidad de Balanceo
5.9.3 Sistema Motriz
5.9.4 Métodos de Corrección delDesbalance

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6.

Métodos de Balanceo En-Sitio en un-plano
6.1 Introducción
6.2 Peso de Prueba Correctivo
6.3 Método Vectorial
6.3.1 Solución Gráfica
6.3.2 Solución Analítica
6.4 Método de la Orbita
6.5 Método de las Cuatro Corridas

7.

Métodos de Balanceo En-Sitio en dos-planos
7.1 Introducción
7.2 Método de Planos Separados
7.3Método de Coeficientes de Influencia
7.4 Método de Fuerza-Par

8.

Tolerancias de Balanceo
8.1 Introducción
8.2 Tolerancias de Balanceo En-Taller
8.3 Tolerancias de Balanceo En-Sitio

Principios y Técnicas de Balanceo de Rotores

Naturaleza del Desbalance

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Principios y Técnicas de Balanceo de Rotores

1.1 Introducción
Es desbalance se puede definir de manera simple, como unadistribución no uniforme de
la masa de un rotor alrededor de su eje axial o de rotación, lo cual produce una desviación
del centro de masa y/o del eje principal de inercia con respecto a su eje de rotación.
Dinámicamente, el centro de masa de un cuerpo se define como el punto en el cual se
supone concentrada la masa, de tal manera que su efecto sea el mismo que el de la masa
distribuida cuando elcuerpo se encuentra en movimiento de traslación.

De manera

similar, el eje principal de inercia es el eje alrededor del cual la masa está uniformemente
distribuida y es el eje alrededor del cual tiende a rotar un cuerpo libremente en el espacio.
Adicionalmente, el eje principal de inercia de un cuerpo siempre pasa por su centro de
masa.
Por naturaleza, solo existen dos tipos dedesbalance: Estático y Dinámico. El desbalance
estático se produce cuando el centro de masa del rotor está desviado de su eje de
rotación, pero el eje principal de inercia se mantiene paralelo al eje de rotación. Mientras
que el desbalance dinámico ocurre cuando el eje principal de inercia está desviado
angularmente con respecto al eje de rotación y el centro de masa se mantiene sobre el
eje derotación.

1.2 Causas del Desbalance
Existen muchas razones por las cuales se puede presentar desbalance de un rotor, esto
es, razones por las cuales la masa de un rotor puede no estar uniformemente distribuida
alrededor de su eje axial. A continuación se describen las causas mas comunes del
desbalance.

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a)

Asimetría del Diseño:
Algunos...