balizamiento

SISTEMA DE BALIZAMIENTO MARITIMO INTERANCIONAL
AISM
International Association of Lighthouse Authorities


SISTEMA LATERALES

Región B (Filipinas, Japón, Panamá, América)
Región A (Europa)SISTEMA CARDINALES

Indican a la dirección
Norte= negro base amarilla
Sur = amarilla negro
Este= negro, amarillo, negro
Oeste= amarilla, negro, amarilla

Boyas
Peligro: negro, rojo, negro,poca profundidad
Agua segura: rojo, blanco
Casos especiales: amarillo



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SEÑALIZACIÓN NÁUTICA
 

 
BALIZAMIENTO


La AISM (Asociación Internacionalde Señalización Marítima) estableció el Sistema de Boyado Marítimo IALA para la navegación.
Este sistema internacional se divide en dos regiones (A y B), con diferencias respecto al uso del colorpara babor o estribor.
El sistema IALA A en Europa, África y la mayor parte de Asia y Oceanía; el sistema B en América del norte y sur, Japón, Corea del Sur, Filipinas y las zonas de Oceanía cercanasal continente americano.
Se distinguen en que los colores de las señales laterales están invertidos. En el sistema A una baliza verde significa que debe dejarse a estribor, en el sistema B debedejarse a babor. El código de los conos y cilindros es el mismo.


BOYADO DE CANALES - REGION "A"
SEÑALES LATERALES

SEÑALES DE BABOR, ENTRANDO A UN CANAL

SEÑALES DE ESTRIBOR, ENTRANDO A UNCANAL



Color: rojo.
Marca de tope (cuando se use): cilindro rojo.
Luz (cuando se exhiba): rojo.
 
Color: verde.
Marca de tope (cuando se use): cono verde, punta hacia arriba.
Luz (cuandose exhiba): verde.
 
Ritmo de las luces: cualquiera, excepto el usado para bifurcación del canal.

BIFURCACIÓN, CANAL PREFERIDO A ESTRIBOR

BIFURCACIÓN, CANAL PREFERIDO A BABOR



Color:rojo con franja ancha verde.
Marca de tope (cuando se use): cilindro rojo.
Luz ( cuando se exhiba): roja, grupo destellos 2 + 1.
 
Color: verde con franja ancha roja.
Marca de tope (cuando se...