ballou capitulo 9

CASOS CAPITULO 9
17. En un punto de Ohio, un fabricante de equipo hidráulico (mangueras, cilindros y controles) consolida los artículos en pedidos producidos en diversos puntos en Estados Unidos. Los pedidos consolidados están destinados a Brasil y pueden ser enviados vía un agente despachador marítimo o por carga aérea. El tamaño promedio del pedido es de 292 lb. El envío marítimo($4.94/lb) es más barato que la carga aérea ($9.04/lb) pero tarda más. Los movimientos marítimos desde el centro de consolidación requieren de transportación al puerto de Baltimore, tiempo de espera del buque para cargar en el puerto, paradas en Savannah y Miami para recoger y para navegación a São Paulo, Brasil. El tiempo total de tránsito promedia los 20 días. Por otra parte, los envíos por airerequieren sólo dos días de manejo y tránsito.
El fabricante posee los artículos en tránsito hasta que llegan al puerto de destino y está preocupado por el costo de inventario mientras está en tránsito. El producto en tránsito está valorado en $185/lb y se envían 20,000 lb al año. El costo de capital de la compañía es de 17% anual.
Desde el único punto de vista de transportación-inventario, ¿qué modode transporte debería usarse?
Las dos opciones de transporte desde el punto de consolidación se esquematizan en la Figura. Ya sea para elegir un modo sobre el otro depende más de los costos de transporte por sí solos. Debido a que los modos de transporte difieren en el tiempo en tránsito, el costo del dinero invertido en la mercancía durante el transporte debe ser considerado en la decisión deelección. El costo de inventario en tránsito se estima a partir de ICDt365 .
tipo de costo método aire mar
transporte RxD180800 98800
inventario en transito ICDt/365 0,17*185*20000*2/365=3447 34467
total 184247 133267
La opción por mares la opción más económica. La opción de mar se asume que el transporte cuesta mover las mercancías desde el punto de consolidación al Puerto de Baltimore.Problema 18.
Un distribuidor de piezas para camiones y autobuses tiene una pieza de amortiguador de correa (B2162H) en inventario. El artículo tiene una demanda mensual de 169 unidades con una desviación estándar de 327 unidades al mes, haciendo el patrón de demanda un poco desproporcionada. El tiempo de entrega para el artículo es de cuatro meses con una desviación estándar de 0.8 meses. Loscostos del artículo son de 0.96 cada uno en la fábrica, con un cargo de transportación de $0.048 desde el proveedor al distribuidor. Los costos de mantener inventario son del 20% anual, y los costos de procesamiento de pedidos son de $10 por pedido. La probabilidad que se desea tener en existencias durante el tiempo de entrega es de 85%. Los registros de inventario se actualizan diariamente y lacantidad de ventas promedio diarias es de ocho unidades.
Desarrolle una política de control de inventarios mín-máx (sistema de punto de reorden) para este artículo de demanda irregular.
El patrón de demanda no es sencillo ya que sd = 327 > d = 169 Para desarrollar el sistema min-máx. de control de inventario se encuentra Q * .
Q=2DSIC= 2*169*12*100,20*(0,96+0,048)=448.5 unidadesEl ROP esROP=d*LT+Z*Sd+EDZ0,85=1,04ED=8 unidadesSd=3272*4+1692*0,82=667,8 unidadesROP=169*4+1,04*667,8+8=1378,5 unidadesEl nivel máximo es
M=ROP+Q`-ED=1378,5+448,5-8=1819 UnidadesProblema 19
Acme Computer mantiene un stock de piezas de repuesto para todo el país en un almacén en Austin, Texas. Para suministrar un mejor servicio al cliente, la compañía ampliará el número de almacenes a diez, y todos serándel mismo tamaño. La inversión total de inventario en el almacén actual es de $5’000,000.
a. Usando la ley de la raíz cuadrada, proyecte la cantidad de inversión de inventario que el sistema de distribución pueda contener con diez almacenes.
b. Supongamos que nueve almacenes están operando con $1’000,000 de inversión de inventario en cada uno. Si la compañía fuera a consolidar el inventario en...