BANCOS
Páginas: 2 (460 palabras)
Publicado: 9 de diciembre de 2013
“OBRAS DE DRENAJE EN CAMINOS Y EL IMPACTO QUE ESTAS
CAUSAN EN EL ENTORNO”
MONOGRAFÍA
QUE PARA OBTENER EL TÍTULO DE
INGENIERO CIVIL
PRESENTA
José Francisco Peralta Servín
DIRECTOR
Dr. SaúlCastillo Aguilar
Introducción
Obras de Drenaje
Como afectan las Obras de Drenaje al Entorno
Análisis de las Obras de la de Drenaje de la
carreteraXALAPA-COATEPEC
Conclusiones y recomendaciones
Los primeros automóviles llegaron a México
en 1900.
Esto hizo que el gobierno mexicano tomara
cartas en el asunto. El presidente PlutarcoElías Calles creo la Comisión Nacional de
Caminos. La cual que se encargaría de
construir, conservar y mejorar los caminos
Los primeros caminos construidos fueron
México a Pachuca, y MéxicoPuebla.
Hoy en día, México cuenta con una red carretera
de más 340,000 km, de las cuales el 33.5% son
pavimentadas y el 66.5% no lo son.
En su jurisdicción, el 13.8% de la red esfederal,
el 24.4% es estatal, el 45.7% son caminos rurales
y el 15.9% son brechas mejoradas.
En México, el sector transporte es la cuarta
actividad generadora de valor agregado bruto, en
donde eltransporte de carga y pasajeros
participa con el 80% del total.
Debido a esto el diseño, construcción,
y mantenimiento del sistema de
drenaje y subdrenaje carretero, es de
carácterprimordial.
Cual es el objetivo de las Obras de Drenaje y
Subdrenaje en los caminos o carreteras?
Las obras de drenaje son los elementos
estructurales que eliminan la inaccesibilidad de uncamino, provocada por el agua o la humedad.
Los objetivos primordiales de las obras de
drenaje son:
◦ Dar salida al agua que se llegue a acumular en el
camino
◦ Reducir y eliminar la cantidad deagua que se
dirija hacia el camino
◦ Evitar que el agua provoque daños estructurales.
Los puntos importantes que deben considerarse en el diseño y
construcción de una obra de drenaje, son los...
CAUSAN EN EL ENTORNO”
MONOGRAFÍA
QUE PARA OBTENER EL TÍTULO DE
INGENIERO CIVIL
PRESENTA
José Francisco Peralta Servín
DIRECTOR
Dr. SaúlCastillo Aguilar
Introducción
Obras de Drenaje
Como afectan las Obras de Drenaje al Entorno
Análisis de las Obras de la de Drenaje de la
carreteraXALAPA-COATEPEC
Conclusiones y recomendaciones
Los primeros automóviles llegaron a México
en 1900.
Esto hizo que el gobierno mexicano tomara
cartas en el asunto. El presidente PlutarcoElías Calles creo la Comisión Nacional de
Caminos. La cual que se encargaría de
construir, conservar y mejorar los caminos
Los primeros caminos construidos fueron
México a Pachuca, y MéxicoPuebla.
Hoy en día, México cuenta con una red carretera
de más 340,000 km, de las cuales el 33.5% son
pavimentadas y el 66.5% no lo son.
En su jurisdicción, el 13.8% de la red esfederal,
el 24.4% es estatal, el 45.7% son caminos rurales
y el 15.9% son brechas mejoradas.
En México, el sector transporte es la cuarta
actividad generadora de valor agregado bruto, en
donde eltransporte de carga y pasajeros
participa con el 80% del total.
Debido a esto el diseño, construcción,
y mantenimiento del sistema de
drenaje y subdrenaje carretero, es de
carácterprimordial.
Cual es el objetivo de las Obras de Drenaje y
Subdrenaje en los caminos o carreteras?
Las obras de drenaje son los elementos
estructurales que eliminan la inaccesibilidad de uncamino, provocada por el agua o la humedad.
Los objetivos primordiales de las obras de
drenaje son:
◦ Dar salida al agua que se llegue a acumular en el
camino
◦ Reducir y eliminar la cantidad deagua que se
dirija hacia el camino
◦ Evitar que el agua provoque daños estructurales.
Los puntos importantes que deben considerarse en el diseño y
construcción de una obra de drenaje, son los...
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