Banda De Tiempo
Páginas: 2 (461 palabras)
Publicado: 21 de julio de 2011
ACTUALIZACION: 7/Ago/2007
El orden para desarmar es este:
1.-Quitar la banda del clima
2.-Quitar la banda del alternador / bomba de agua
3.-Quitar la banda de la direccion hidráulica4.-Quitar la tapa superior de la banda de tiempo
5.-Quitar la polea del cigueñal
6.-Quitar la tapa inferior de la banda de tiempo
7.-Quitar la tapa del distribuidor
8.-Quitar el rotor y el efecto halldel distribuidor
9.-Quitar el distribuidor
10.-Poner en el Punto Muerto Superior (PMS) el piston #1. En esta fotografía se ilustra la ventana de la transmision donde está alineada la linea delvolante de inercia con el número cero (grados de avance) marcado en la campana de la transmisión.
11.-Checar la alineacion de los engranes del tiempo según las ilustraciones. La flecha superior indicala linea marcada en el engrane de la bomba de aceite/distribuidor y la flecha inferior indica la marca del engrane del cigueñal. La marca del engrane del cigueñal debe alinearse (linea roja punteada)por una línea imaginaria que atraviese por los tornillos centrales del cigueñal y del engrane del distribuidor.
12.-En la ilustración y fotografía de arriba se muestra como debe alinearse la guiadel distribuidor con respecto al monoblock (en forma paralela).
Alineación del engrane del arbol de levas
Fotografía cortesía del usuario: R/T-ROJO
13.- También deberá checar la alineación delengrane del arbol de levas segun la primer imagen de este tema o bien revisando que la abertura ovalada del engrane del arbol de levas quede en la posicion indicada por la linea amarilla de la fotografíasuperior.
Si está correcto, volver a armar todo en orden inverso, si no esta alineado entonces:
14.-Aflojar el tensor de la banda de tiempo
15.-Quitar la banda del engrane del arbol de levas yalinear este engrane, OJO el cigueñal siempre debe estar en el PMS del piston #1.
16.-Verificar que la guia del distribuidor este alineada en forma paralela al monoblock (según ilustración...
El orden para desarmar es este:
1.-Quitar la banda del clima
2.-Quitar la banda del alternador / bomba de agua
3.-Quitar la banda de la direccion hidráulica4.-Quitar la tapa superior de la banda de tiempo
5.-Quitar la polea del cigueñal
6.-Quitar la tapa inferior de la banda de tiempo
7.-Quitar la tapa del distribuidor
8.-Quitar el rotor y el efecto halldel distribuidor
9.-Quitar el distribuidor
10.-Poner en el Punto Muerto Superior (PMS) el piston #1. En esta fotografía se ilustra la ventana de la transmision donde está alineada la linea delvolante de inercia con el número cero (grados de avance) marcado en la campana de la transmisión.
11.-Checar la alineacion de los engranes del tiempo según las ilustraciones. La flecha superior indicala linea marcada en el engrane de la bomba de aceite/distribuidor y la flecha inferior indica la marca del engrane del cigueñal. La marca del engrane del cigueñal debe alinearse (linea roja punteada)por una línea imaginaria que atraviese por los tornillos centrales del cigueñal y del engrane del distribuidor.
12.-En la ilustración y fotografía de arriba se muestra como debe alinearse la guiadel distribuidor con respecto al monoblock (en forma paralela).
Alineación del engrane del arbol de levas
Fotografía cortesía del usuario: R/T-ROJO
13.- También deberá checar la alineación delengrane del arbol de levas segun la primer imagen de este tema o bien revisando que la abertura ovalada del engrane del arbol de levas quede en la posicion indicada por la linea amarilla de la fotografíasuperior.
Si está correcto, volver a armar todo en orden inverso, si no esta alineado entonces:
14.-Aflojar el tensor de la banda de tiempo
15.-Quitar la banda del engrane del arbol de levas yalinear este engrane, OJO el cigueñal siempre debe estar en el PMS del piston #1.
16.-Verificar que la guia del distribuidor este alineada en forma paralela al monoblock (según ilustración...
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