Bandas, cables y cadenas
Páginas: 6 (1340 palabras)
Publicado: 3 de diciembre de 2014
BANDAS, CABLES Y CADENAS
Acoplamiento flexible
Los acoplamientos flexibles son diseñados de tal manera que sean capaces de transmitir torque con suavidad, en tanto permiten cierta desalineación axial, radial o angular. Dependiendo del método utilizado para absorber la desalineación, los acoplamientos flexibles pueden dividirse en:
Acoplamientos de elementos deslizantes.Acoplamientos de elementos flexionantes.
Combinación de acoplamientos deslizantes y flexionantes.
Relación de velocidad y relación direccional de flechas conectadas por una banda
Relación de velocidad
La transmisión de movimientos entre dos ejes mediante poleas está en función de los diámetros de estas, cumpliéndose en todo momento:
Dónde:
D1= Diámetro de la polea conductora
D2= Diámetro dela polea conducida
N1= Velocidad de giro de la Polea Conductora
N2= Velocidad de giro de la Polea Conducida.
Definiendo la relación de velocidades (i) como:
Este sistema de transmisión de movimientos tiene importantes ventajas: mucha fiabilidad, bajo coste, funcionamiento silencioso, no precisa lubricación, tiene una cierta elasticidad. Como desventaja se puede apuntar que cuando latensión es muy alta, la correa puede llegar a salirse de la polea, lo que en algunos casos puede llegar a provocar alguna avería más seria.
Bandas Abiertas
Se emplea en árboles paralelos si el giro de estos es un mismo sentido. Es la transmisión más difundida. En estas transmisiones la flexión en la correa es normal y depende fundamentalmente del diámetro de la polea menor.
Bandas Cruzadas
Seemplea en árboles paralelos si el giro de estos es en sentido opuesto. En perfiles asimétricos la flexión es inversa (alternativa). Para evitar un intenso desgaste en la zona que cruzan las correas, es recomendable elegir una distancia mayor entre ejes, de 35 a 30 veces el ancho de la correa.
Polea para escalonada
El sistema completo necesita, al menos, los operadores siguientes: dos ejes,una correa y varias parejas de poleas.
El número de poleas múltiples de los ejes conductor y conducido tienen q ser iguales, pero han de instalarse invertidas entre sí, de tal forma que la suma de los dos diámetros emparejados sea la misma, pues vamos a emplear una única correa para todo el sistema. Este mecanismo permite modificar los emparejamientos de las poleas y, por tanto, cambiarfácilmente la velocidad del eje conducido.
Están formados por dos árboles paralelos sobre los que se montan sendos grupos de poleas formando conos invertidos y unidos por una misma correa que se puede desplazar de un escalón a otro para cambiar la relación de transmisión.
Se utilizan poleas escalonadas en algunas máquinas-herramientas como taladradoras, fresadoras, tornos, etc., en las que esnecesario cambiar la velocidad de rotación.
Polea con banda abierta
Si la cara desplazable de la polea conductora que transmite el par del motor se acerca a la otra cara, el diámetro efectivo de la polea se hace mayor. La correa al tener una longitud prácticamente constante gira en la polea conducida en diámetros efectivos menores como consecuencia de la apertura de la polea mediante eldesplazamiento de una de sus caras por lo que la desmultiplicación será menor.
El cambio de anchura de poleas y por tanto de diámetro efectivo se realiza mediante un control hidráulico que distribuye la cantidad de aceite a presión adecuada en cada instante. El control hidráulico tiene en cuenta en todo momento parámetros como la posición del acelerador, condiciones de utilización, velocidad delvehículo, régimen del motor y relación de desmultiplicación. Este mismo aceite a presión sirve además para lubricar todo el conjunto y para mantener tensada la correa de arrastre aplicando la justa presión sobre la polea conducida.
Polea con banda cruzada
Se emplea para transmitir un movimiento giratorio entre dos ejes distantes permitiendo aumentar, disminuir o mantener la velocidad de giro...
Acoplamiento flexible
Los acoplamientos flexibles son diseñados de tal manera que sean capaces de transmitir torque con suavidad, en tanto permiten cierta desalineación axial, radial o angular. Dependiendo del método utilizado para absorber la desalineación, los acoplamientos flexibles pueden dividirse en:
Acoplamientos de elementos deslizantes.Acoplamientos de elementos flexionantes.
Combinación de acoplamientos deslizantes y flexionantes.
Relación de velocidad y relación direccional de flechas conectadas por una banda
Relación de velocidad
La transmisión de movimientos entre dos ejes mediante poleas está en función de los diámetros de estas, cumpliéndose en todo momento:
Dónde:
D1= Diámetro de la polea conductora
D2= Diámetro dela polea conducida
N1= Velocidad de giro de la Polea Conductora
N2= Velocidad de giro de la Polea Conducida.
Definiendo la relación de velocidades (i) como:
Este sistema de transmisión de movimientos tiene importantes ventajas: mucha fiabilidad, bajo coste, funcionamiento silencioso, no precisa lubricación, tiene una cierta elasticidad. Como desventaja se puede apuntar que cuando latensión es muy alta, la correa puede llegar a salirse de la polea, lo que en algunos casos puede llegar a provocar alguna avería más seria.
Bandas Abiertas
Se emplea en árboles paralelos si el giro de estos es un mismo sentido. Es la transmisión más difundida. En estas transmisiones la flexión en la correa es normal y depende fundamentalmente del diámetro de la polea menor.
Bandas Cruzadas
Seemplea en árboles paralelos si el giro de estos es en sentido opuesto. En perfiles asimétricos la flexión es inversa (alternativa). Para evitar un intenso desgaste en la zona que cruzan las correas, es recomendable elegir una distancia mayor entre ejes, de 35 a 30 veces el ancho de la correa.
Polea para escalonada
El sistema completo necesita, al menos, los operadores siguientes: dos ejes,una correa y varias parejas de poleas.
El número de poleas múltiples de los ejes conductor y conducido tienen q ser iguales, pero han de instalarse invertidas entre sí, de tal forma que la suma de los dos diámetros emparejados sea la misma, pues vamos a emplear una única correa para todo el sistema. Este mecanismo permite modificar los emparejamientos de las poleas y, por tanto, cambiarfácilmente la velocidad del eje conducido.
Están formados por dos árboles paralelos sobre los que se montan sendos grupos de poleas formando conos invertidos y unidos por una misma correa que se puede desplazar de un escalón a otro para cambiar la relación de transmisión.
Se utilizan poleas escalonadas en algunas máquinas-herramientas como taladradoras, fresadoras, tornos, etc., en las que esnecesario cambiar la velocidad de rotación.
Polea con banda abierta
Si la cara desplazable de la polea conductora que transmite el par del motor se acerca a la otra cara, el diámetro efectivo de la polea se hace mayor. La correa al tener una longitud prácticamente constante gira en la polea conducida en diámetros efectivos menores como consecuencia de la apertura de la polea mediante eldesplazamiento de una de sus caras por lo que la desmultiplicación será menor.
El cambio de anchura de poleas y por tanto de diámetro efectivo se realiza mediante un control hidráulico que distribuye la cantidad de aceite a presión adecuada en cada instante. El control hidráulico tiene en cuenta en todo momento parámetros como la posición del acelerador, condiciones de utilización, velocidad delvehículo, régimen del motor y relación de desmultiplicación. Este mismo aceite a presión sirve además para lubricar todo el conjunto y para mantener tensada la correa de arrastre aplicando la justa presión sobre la polea conducida.
Polea con banda cruzada
Se emplea para transmitir un movimiento giratorio entre dos ejes distantes permitiendo aumentar, disminuir o mantener la velocidad de giro...
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