Bandas


Centro de Bachillerato Tecnológico
industrial y de servicios No. 168
Francisco I. Madero

Bachillerato Técnico Mecatrónica

GRADO Tercero GRUPO C
Proyecto Integrador
Bandas
Alumnos:
Contreras Silva Juan Fernando
Delgado Rodríguez José Luis
Esparza Saucedo Juan José
Montañez Carlos Luis Arturo



Octubre 10 , 2013
Índice
Introducción 3
Desarrollo 4
Conclusión 6Referencias Consultadas 7

Introducción:


















Transmisión por bandas:
Uno de los principales usos de la transmisión por banda, es reducir o incrementar velocidad, entre el motor y la pieza conducida. Es el más económico de los elementos de transmisión aunque su eficiencia depende de la tensión; alineación; longitud, etc.
Ventajas:
Bajo costo inicial
Bajomantenimiento pues no requiere Lubricación
Fácil Instalación
Eficiencia energética del 94 al 98% (siempre y cuando se encuentre bien instalada y alineada)
Reemplazo de componentes en cualquier parte del mundo
Pueden cubrir un amplio rango de potencias y velocidades
Absorbe los impactos favorablemente
Funcionamiento suave, sin choques y silencioso.
Posibilidad de unir el árbol conductor alconducido a distancias relativamente grandes
Facilidad de ser empleada como fusible mecánico, debido a que presenta una carga límite de presión, valor que de ser superado produce el patinaje (resbalamiento) entre la banda y la polea.
Diseño sencillo
Costo inicial de adquisición o producción relativamente bajo

Desventajas:
Grandes dimensiones exteriores
Inconstancia de la relación detransmisión cinemática debido al deslizamiento elástico.
Grandes cargas sobre los árboles y apoyos; por consiguiente considerables pérdidas de potencia por fricción.
Vida de la banda relativamente corta.
Una alineación de poleas y correas precisa le ayudará a:
Incrementar la vida de los rodamientos
Incrementar el tiempo operativo, la eficiencia y la productividad de la maquinaria
Reducir eldesgaste de las poleas y las correas
Reducir la fricción y por tanto, el consumo energético
Reducir el ruido y la vibración







Clasificación y descripción:
Bandas planas
Bandas trapeciales – V
Bandas dentadas
Bandas nervadas o Poly V
Bandas hexagonales
Bandas redondas
Bandas eslabonadas
Cadenas
Bandas planas: tienen una Sección transversal rectangular. Desplazamientoslaterales. Grandes distancias entre centros. Para grandes fuerzas periféricas. Sirven para poleas con diámetros pequeños. Se construyen de caucho y poliamidas.
Bandas trapeciales o en V: Distancia entre centros pequeña. Grandes relaciones de transmisión. Mayor capacidad tractiva debido a su forma. Se clasifican según b/h: Normales -> b/h=1.6 Estrechas -> b/h=1.2 Anchas -> b/h=2.5-3.5 Se usan envariadores de velocidad.
Bandas dentadas: Gran sincronismo de marcha. Alta eficiencia 98%. Alta resistencia a la fatiga. Pueden comprarse abiertas o sinfín. Cubren una gran gama de pasos y anchos. Se fabrican con gran resistencia a altas temperaturas y al contacto con aceites y derivados del petróleo.
Bandas nervadas: estas bandas están aconsejadas para el transporte del material en planos inclinadosdependiendo de la naturaleza del producto, y el tipo de banda pueden llegar a transportar el material con 45º de inclinación. Existe una gran gama de nervaduras, divididas en cuatro tipos principales en función de la altura. Nervios de 15 mm, de 20 mm, de 32mm y de 50 mm. Los anchos varían dependiendo el tipo de nervaduras, existen desde 250 mm hasta 2500 mm.
Bandas hexagonales: también conocidascomo doble V, fueron proyectadas para transmisiones con uno o más accionamientos reversos, pues transmiten potencia de los dos lados. Proporcionan máximo desempeño con un mínimo de estiramiento. Son resistentes al aceite y a la conductividad estática.
Bandas redondas: se emplean para bajas potencias. El diámetro de la sección transversal oscila entre 3 y 12 mm. El Perfil de la polea puede ser...