Barco escala
Páginas: 7 (1557 palabras)
Publicado: 8 de febrero de 2011
Proceso de construcción de un barco a escala.
POLACCA VENECIANA.
FOTO 1
El primer paso es, como de costumbre, montar la estructura con las falsas cuadernas y las cubiertas, cuidando que queden bien alineadas.
FOTO 2
Empezando por la cubierta principal y hacia abajo, se va forrando el casco. Para la doblar las tracas he utilizado un plegalistones.
FOTO 3
Hacen faltavarias manos de lija para quitar las pequeñas imperfacciones y dejar el casco sin saltos.
FOTO 4
Seguí forrando hacia arriba, hice los huecos para los cañones y corté los sobrantes de las falsas cuadernas. En este punto, comencé a forrar la cubierta principal.
FOTO 5
Por la cara interior del casco puse un doble forro para darle más consistencia y coloqué las tapas de regala y laspuertas y ventanas de la cubierta.
FOTO 6
El siguiente paso fue cortar y encolar los refuerzos en la cara interior de la borda, los bordes de las escotillas y el cintón.
FOTO 7
Las puertas, ventanas y paredes las forré igual que la cubierta.
FOTO 8
Detalle de la balaustrada entre la cubierta superior y la principal.
Para conseguir un efecto mejor, corté las falsas cuadernasa la altura de las escotillas, para que por ellas se puedan ver los cañones que irán en el interior.
FOTO 9
A continuación hice los agujeros para los remos siguiendo la disposición de los planos, y encolé a lo largo de la tapa de regala, los soportes de las bitas.
FOTO 10
Construí las puertas de las escotillas, pero no las he encolaDo, para hacerlas practicables.
FOTO 11Detalle de la proa, con el soporte del bauprés.
FOTO 12
De vuelta al trabajo, y después de dar al casco una primera capa de tapaporos, ajusté y coloqué en su sitio el castillo de popa.
FOTO 13
Tuve que rebajar el forro del casco para que ajustaran las cuatro piezas que componen este conjunto. Después tendré que limar las uniones y darle unas manos de oro líquido para igualar lastonalidades y envejecer el conjunto con betún de judea.
FOTO 14
Después de rebajar los "escalones" de la tapa de regala para ajustarlos a la forma de los remates de fundición, los encolé en su sitio.
FOTO 15
Desmonté la balaustrada de la cubierta principal y otros componentes móviles, como las escotillas de las bodegas, para dar una capa de barniz al conjunto, pues más adelante seráimposible acceder a ciertas partes de la embarcación.
FOTO 16
Tras varias capas de barniz con sus correspondientes manos de lija fina, comencé a fabricar el timón.
FOTO 17
Con ayuda de unos alicates di forma a las piezas de latón para fabricar las cinco bisagras que sostienen la pala del timón.
FOTOS 18 y 19
Por último, torneé las maderas del eje de la pala del timón y lasencolé en su alojamiento.
FOTOS 20 a 23
Una vez fijas con los clavos, corté el sobrante y le di una mano de lija.
Siguiendo los planos del kit, fabriqué las mesas de laboreo de los tres palos, y las barandillas de las cubiertas.
FOTO 24
Con ayuda de unas pinzas y pegamento rápido, corté y monté las escaleras de acceso a las cubiertas.
FOTO 25
Siguiendo los planos de lacubierta fui situando las piezas en su lugar y encolando aquellas que no dificultarían los trabajos posteriores con los mástiles
FOTO 26
Decidí modificar la disposición de algunas escaleras para que no estorbaran a los cañones.
FOTO 27
Una vez cortadas a su medida las distintas piezas de latón que adornarán la cubierta, comencé a pegarlas en su sitio.
FOTO 28
Una vezfinalizada esta parte, encolé las puertas de las troneras de los cañones.
FOTO 29
Para realizar estas operaciones, tuve que usar una potente lupa, dadas las reducidas dimensiones de las piezas.
FOTO 30
A continuación corté los mástiles y el resto de los palos que, tras afilarlos y lijarlos presentaban este aspecto: (de izquierda a derecha) bauprés, mesana, mayor, trinquete y mástil....
POLACCA VENECIANA.
FOTO 1
El primer paso es, como de costumbre, montar la estructura con las falsas cuadernas y las cubiertas, cuidando que queden bien alineadas.
FOTO 2
Empezando por la cubierta principal y hacia abajo, se va forrando el casco. Para la doblar las tracas he utilizado un plegalistones.
FOTO 3
Hacen faltavarias manos de lija para quitar las pequeñas imperfacciones y dejar el casco sin saltos.
FOTO 4
Seguí forrando hacia arriba, hice los huecos para los cañones y corté los sobrantes de las falsas cuadernas. En este punto, comencé a forrar la cubierta principal.
FOTO 5
Por la cara interior del casco puse un doble forro para darle más consistencia y coloqué las tapas de regala y laspuertas y ventanas de la cubierta.
FOTO 6
El siguiente paso fue cortar y encolar los refuerzos en la cara interior de la borda, los bordes de las escotillas y el cintón.
FOTO 7
Las puertas, ventanas y paredes las forré igual que la cubierta.
FOTO 8
Detalle de la balaustrada entre la cubierta superior y la principal.
Para conseguir un efecto mejor, corté las falsas cuadernasa la altura de las escotillas, para que por ellas se puedan ver los cañones que irán en el interior.
FOTO 9
A continuación hice los agujeros para los remos siguiendo la disposición de los planos, y encolé a lo largo de la tapa de regala, los soportes de las bitas.
FOTO 10
Construí las puertas de las escotillas, pero no las he encolaDo, para hacerlas practicables.
FOTO 11Detalle de la proa, con el soporte del bauprés.
FOTO 12
De vuelta al trabajo, y después de dar al casco una primera capa de tapaporos, ajusté y coloqué en su sitio el castillo de popa.
FOTO 13
Tuve que rebajar el forro del casco para que ajustaran las cuatro piezas que componen este conjunto. Después tendré que limar las uniones y darle unas manos de oro líquido para igualar lastonalidades y envejecer el conjunto con betún de judea.
FOTO 14
Después de rebajar los "escalones" de la tapa de regala para ajustarlos a la forma de los remates de fundición, los encolé en su sitio.
FOTO 15
Desmonté la balaustrada de la cubierta principal y otros componentes móviles, como las escotillas de las bodegas, para dar una capa de barniz al conjunto, pues más adelante seráimposible acceder a ciertas partes de la embarcación.
FOTO 16
Tras varias capas de barniz con sus correspondientes manos de lija fina, comencé a fabricar el timón.
FOTO 17
Con ayuda de unos alicates di forma a las piezas de latón para fabricar las cinco bisagras que sostienen la pala del timón.
FOTOS 18 y 19
Por último, torneé las maderas del eje de la pala del timón y lasencolé en su alojamiento.
FOTOS 20 a 23
Una vez fijas con los clavos, corté el sobrante y le di una mano de lija.
Siguiendo los planos del kit, fabriqué las mesas de laboreo de los tres palos, y las barandillas de las cubiertas.
FOTO 24
Con ayuda de unas pinzas y pegamento rápido, corté y monté las escaleras de acceso a las cubiertas.
FOTO 25
Siguiendo los planos de lacubierta fui situando las piezas en su lugar y encolando aquellas que no dificultarían los trabajos posteriores con los mástiles
FOTO 26
Decidí modificar la disposición de algunas escaleras para que no estorbaran a los cañones.
FOTO 27
Una vez cortadas a su medida las distintas piezas de latón que adornarán la cubierta, comencé a pegarlas en su sitio.
FOTO 28
Una vezfinalizada esta parte, encolé las puertas de las troneras de los cañones.
FOTO 29
Para realizar estas operaciones, tuve que usar una potente lupa, dadas las reducidas dimensiones de las piezas.
FOTO 30
A continuación corté los mástiles y el resto de los palos que, tras afilarlos y lijarlos presentaban este aspecto: (de izquierda a derecha) bauprés, mesana, mayor, trinquete y mástil....
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